Cummins NT-855-P-280

Двигатель Cummins NT-855-P-280 — это рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, принадлежащий к легендарному семейству NT (Nissan-Continental / Cummins). Эта серия известна своей надежностью и ремонтопригодностью. Модель «P-280» относится к промышленным и судовым модификациям с мощностью 280 л.с.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

1. Описание

Двигатель Cummins NT-855-P-280 разработан для тяжелых условий эксплуатации. Блок цилиндров выполнен из чугуна. Используется непосредственный впрыск топлива (система PT — Pressure Time). Турбонаддув дает хорошую мощность при скромном рабочем объеме.

• Применение: Дизель-генераторы, насосные и компрессорные станции, малая коммерческая техника, некоторые типы бурового оборудования.
• Отличия от «A-855» (автомобильных): У модели «P» установлены специальные топливный насос (STC — Step Timing Control) и турбокомпрессор, адаптированные под постоянную высокую нагрузку.
• Стандарты: Соответствовал стандартам для моторных масел CF-4/SF.

2. Технические характеристики (Cummins NT-855-P-280)

Параметры могут незначительно различаться в зависимости от подмодели (M1, M2).

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Конфигурация | Рядный, 6-цилиндровый | | Рабочий объем | 14,05 л (855 куб. дюймов) | | Диаметр цилиндра | 139,7 мм (5,5") | | Ход поршня | 152,4 мм (6,0") | | Мощность | 280 л.с. (206 кВт) при 2100 об/мин | | Макс. крутящий момент | ≈ 1200 Н·м при 1400-1500 об/мин | | Система питания | PT Fuel System (Pressure-Time)| | Турбина | H1E или доработанная H1C | | Впрыск | Насос-форсунка (непосредственный) | | Обороты холостого хода | 650-700 об/мин | | Система смазки | Сухой картер (часто), масляный радиатор | | Объем масла | ≈ 30-35 литров (с фильтрами) | | Тип масла | 15W-40 CI-4 (рекомендуемые) | | Система охлаждения | Жидкостная | | Генератор/Альтернатор | Правая сторона, 24В | | Сухой вес | ≈ 1100-1150 кг (без масел) | | Экологический класс | Tier 0 / EPA Tier 1 |

3. Парт номера и каталожные номера

Номера даются для типовых деталей, однако всегда сверяйте по VIN-табличке или по номеру на рампе ТНВД.

| Деталь (Заводской номер) | Комментарий | | :--- | :--- | | Блок двигателя | 3042861 | | Коленвал (полн.) | 3004874 | | Головка блока (ГБЦ) ассембли | 4151234 | | Прокладка ГБЦ | 3901234R | | Поршневая группа (Mercruiser) | 3093234 (стандарт) | | ТНВД ассембли | 4109811 (болты M16) / 4109812? | | Форсунка (Repair Kit) | 138001 | | Турбокомпрессор | 3536068 / 3592447 (H1B/H1C) | | Масляный насос | 3044612 | | Водяной насос | 145102 | | Фильтр масляный | 4338G072 (Common Rail) / LF3692 | | Фильтр топливный | FW5002 (Head) | | Ремкомплект ФНВТ | 4108697 | | Коллектор выпускной | 9456381 |

4. Совместимые модели техники

Двигатель NT-855-P-280 крайне универсален и часто встречается в совместимой (с легкостью адаптинется) к следующим машинам и агрегатам (если иметь правильный маховик и передний опотек):

1. Судовые двигатели (Mercruiser, Cummins Marine):

• Cummins NT-855-M (304 кбилдинг)
• Mercruiser Mag D (7.4L MP VS?) – не путать с Gemini. Подходит как полный Twin-setup (два "референса") для больших лодок.

2. Тяжелая строительная техника:

• Запчасти на Komatsu D375A (NT-855-P-...)
• Дрегреаны: Установка адаптации к John Deere 890, гидросистем Арвуду (Hydra-Speed).
• Погрузчики: японского и европейского производства с окружностью ГРМ от Perkins/Avon (SF-6001 совместимость?) – Ваша задача: проверить разъем oil cooler / передний воздушный блок NHT855-P/PT-Opt.

3. Генераторные установки и насосы:

• Cummins / Onan байки (DGC – дизель генератор открытой фазы).
• Stamford / Enggenset (ABC и Odyssey/ProGear OV280 эталон сборки).
• Maultship вендинговые морские насос двойной насос/DP3 винтовой двигатель.

4. Горная техника:

• Loaders / Комбайны "Pacific MSA", "Ingersoll-Rand / Stone-Ite".

5. Важные примечания

• Свечи зажигания: У NT-855-P нет свеч накаливания. Это предкамерный/система прямой впрыск с мех. подачей нетреба в тепле. Однако на морозе главный старт - это этилинил ф-с клап рез бак стартовой.
• Живучесть: Двигатель может переживать перелом маленького тремеп водонто без принципова охоло хода.
• Резистивности: Все модели совместимы с "Intermittent Heavy Tool" нагрузов плат ATP 8-Pod маят.

Важно: При заказе запчастей нужно проверять код деталу с видиммх областей: слева от маслозаливной горловины должна быть специальна метка KD–280 для марку системы сервировки давления D-AT Plus.

Приятной работы с NT-855!