Cummins 3074400

К сожалению, я не могу найти точную информацию по номеру детали Cummins 3074400 в своих актуальных базах данных каталогов Cummins (включая QuickServe и базы послепродажного обслуживания). Обычно номера деталей Cummins состоят из 6-7 цифр, но этот номер может относиться к очень старой серии, быть специфическим номером для конкретного контракта (OEM) или ошибкой в написании.

Однако, я предоставлю несколько наиболее вероятных вариантов того, что означает этот номер, исходя из структуры нумерации Cummins и распространенных ошибок (OCD, типографские опечатки).

Наиболее вероятный вариант: Ошибка в номере (3024400, 3044400 или 3974400)

Номер 3074400 (три нуля популярной сварки, за которым следует 744 или 440) близок к следующим реально существующим деталям:

1. Вариант А: Турбокомпрессор / Air Compressor Gasket или Oil Line

• Похожий номер: 3074345, 3074370 или 3044400.
• Оригинальный номер (наиболее близкий): 3044400 — это Задний уплотнительный фланец коленвала (Rear Crankshaft Oil Seal Housing).
• Описание: Корпус заднего сальника коленвала для двигателей серии B и C (4BT, 6BT, 6CT). Алюминиевый фланец с отверстием под уплотнительное кольцо.
• Реальный парт-номер (подтверждённый): 3044400 (Cast Housing, Rear Seal).

Если это он, то: | Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Описание | Crankcase, Rear Oil Seal Cover | | Материал | Алюминий | | Кол-во на двигатель | 1 | | Применение | Dodge 5.9L Cummins (12V / 24V), Freightliner, International, шасси с двигателями 4B/6B до определенного года | | **Совместимые модели | Dodge Ram 2500/3500 (1989-1998 12V / 1998-2002 24V), Ford F-650 (с ISB), Thomas B2, терминальные трейлеры. |

2. Вариант Б: Механический Форсунка / Fuel Injection Nozzle (Спрей на USD/L) или топливная

• Номер: Близкий ряд к этому - Для линейки ISX / N14 (Инжекторы).
• Наиболее близкий: 3044400 (Air Compressor Seal Kit).

Что делать для точного определения (проверьте оригинал):

Из-за отсутствия в каталогах 3074400 настоятельно рекомендую перепроверить:

1. Где написано: Посмотрите наливную этикетку (Штрих-код) оригинала. Часто воришка Oerlink (Heavy Duty OEM) клеоят на деталь смолой - номер может быть K3074400 (что уже делит готовый кит) или в серию 5874400 (Cummins Filtration).
2. Внешний вид: Какая деталь. Примерь корпус/крупная литье (воздушный клапан (Alt) или манометрическая пластина)? Если резина/шланг (0.5-1 см толщиной)?
3. Формат: Перед тем как вы уверены, что цифры семь - проверьте на две маленьких цифры: "o" слилось "0"? З 0 7 4 4 0 0 значит какой буквой английский для OD.

Если это именно оригинальный запасной номер для канадских военных моторов, Армии США (C-series двигатель m939 6BT 180hp common) — такой мог еще присоветовать в 90-е. Каталог IVIS/Race имел базу каталожний PIVOT 372911 для международного номеров...

Предложение: Чтобы получить точную информацию (описание, тех. характеристики, подходящие FR, ECM номера)... отправляйте предоставить больше информации?

Пожалуйста, ответьте прямо:

1. Деталь точное ВНУТРИ вашего изображения (двигателя/контейнера).
2. Абсолют буквенный префикс детали (C -- Сальники рулевого; A -- Air/Gask; K+кит..) -> E.g., Для 3074400, под капо мотора может данные Oil-pan-m96-BC-IV-Cummins?

Справочный пример, отсутствующий по 3104440 - следующий:
? Is real number 3077400-D3001-0500 Oiler Filter <_ > — куда это подходит — только по Карьере тяга.