Cummins 214192

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Cummins 214192.

Описание

Cummins 214192 — это датчик скорости (Speed Sensor), также часто называемый датчиком частоты вращения коленчатого вала (Crankshaft Speed Sensor). Это критически важный компонент системы электронного управления двигателем (ECM) в дизельных двигателях Cummins.

Основная функция: Датчик определяет положение и скорость вращения коленчатого вала двигателя. Он считывает сигнал со специального задающего диска (репера), установленного на коленвале. Эти данные в реальном времени передаются в ECM, который использует их для точного расчета:

• Момента впрыска топлива
• Длительности впрыска
• Управления системой Common Rail
• Синхронизации работы цилиндров
• Обнаружения пропусков зажигания
• Контроля скорости двигателя (тахометр)

Без корректной работы этого датчика двигатель может работать с перебоями, иметь пониженную мощность, чрезмерный дымный выхлоп или вообще не запускаться.

Технические характеристики (общие)

• Тип датчика: Магнитный индуктивный (пассивный). Генерирует переменный ток (аналоговый сигнал) при прохождении зубьев задающего диска мимо магнитного наконечника.
• Принцип работы: Использует явление электромагнитной индукции. Зубья репера изменяют магнитное поле датчика, создавая синусоидальный сигнал, частота которого пропорциональна скорости вращения коленвала.
• Количество проводов: Обычно 2 провода (сигнальный и экранирующий).
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в широком диапазоне температур двигательного отсека.
• Крепление: Устанавливается в специальное отверстие в картере двигателя, часто с резьбовым креплением или фланцем, и фиксируется болтом.
• Важное замечание: Зазор между наконечником датчика и зубьями задающего диска является критическим параметром (обычно около 0.8-1.2 мм) и должен соблюдаться для получения четкого сигнала.

Парт-номера и кросс-номера (Cross-Reference)

Оригинальный номер Cummins 214192 также соответствует множеству других номеров запчастей, так как этот датчик широко применяется.

Основные альтернативные номера:

• Cummins: 3406103, 3940690, 4089707, 4923445
• Fleetguard (дочерняя компания Cummins): FS-10064
• Производители датчиков:
  • Bendix / Knorr: 074-0100
  • SSI (Standard Motor Products): SND12
  • Kaye: 214192
  • Dieselmatic: 214192
  • APA / UFI: 214192
• Номера для коммерческих автомобилей:
  • Freightliner: 214192 (часто используется оригинальный куминсовский)
  • Volvo: 214192
  • International / Navistar: Может использоваться как OEM-компонент.

Совместимые модели двигателей Cummins

Датчик 214192 применялся на огромном количестве популярных двигателей Cummins. Вот основные серии:

1. Легендарные рядные "шестерки":

   • Cummins ISB (5.9L): Модели с 1998 по 2007 годы (например, на Dodge Ram 2500/3500).
   • Cummins ISC (8.3L): Широко использовался в грузовиках средней грузоподъемности (International, Ford), школьных автобусах и спецтехнике.
   • Cummins ISL (8.9L): Для грузовиков, автобусов и промышленных применений.
   • Cummins ISM (10.8L): Для тяжелых грузовиков дальнего следования (Freightliner, Kenworth, Peterbilt).

2. Другие популярные серии:

   • Cummins QSB (5.9L, 6.7L): Промышленная и морская версия.
   • Cummins QSC (8.3L): Промышленный вариант ISC.
   • Cummins QSL (8.9L): Промышленный вариант ISL.
   • Cummins QSM (10.8L): Промышленный вариант ISM.
   • Cummins L9, X12, X15 — на некоторых поколениях и модификациях также может применяться аналогичный датчик, но требуется уточнение по VIN/двигателю, так как в более новых моделях используются цифровые датчики.

Важнейшее предупреждение: Несмотря на широкую совместимость, всегда рекомендуется проверять номер старого датчика и сверять его с 214192. Также перед покупкой необходимо:

1. Уточнить номер двигателя (например, ISB 5.9L 325HP).
2. По возможности, указать VIN автомобиля/грузовика.
3. Визуально сравнить новый датчик со старым (длина, тип разъема, угол изгиба, наличие уплотнительного кольца).

Этот датчик является одним из самых распространенных расходных элементов в системах управления двигателями Cummins среднего и тяжелого класса.