Cummins 153338

К сожалению, я не могу предоставить единственно верную и верифицированную информацию по номеру Cummins 153338 в режиме реального времени без доступа к актуальным базам данных Cummins (поскольку этот номер может быть устаревшим или внутренним).

Тем не менее, на основе анализа типичного синтаксиса деталей Cummins (где 6-значные цифры часто обозначают болты, шпильки, заглушки или небольшие компоненты топливной системы/головки блока) и наиболее вероятной интерпретации этого кода, я составил предположительное описание.

Если это стандартная запчасть Cummins (IST/Cummins Filtration/Original), то:

Описание

Деталь с номером Cummins 153338 (если рассматривать как запчасть старого образца) чаще всего представляет собой Корпус топливного фильтра / Гайка крепления головки / Штуцер или Посадочное кольцо / Прокладку, используемую в системах подачи топлива и смазки двигателей.

Наиболее вероятное применение (согласно аналогам мелких компонентов Cummins ISB/ISL):

1. Сальник / Уплотнитель для крышки фильтра.
2. Бандажный хомут для топливной магистрали (не выпускается, заменен).
3. **Кольцо адаптера ** (строго зависит от контекста числа - если это часть приложения "Cummins/PT").

⚠️ Важное примечание: Проверка артикула

Часто в интернете номер "153338" не находится напрямую, если это был заводской номер старого поколения. Рекомендую сверить номер с каталожным листом (Parts Manual) для вашей модели двигателя.

Если изделие действительно имеет вид 153338 и имеет серийный/коммерческий характер, то оно не имеет официальных публичных характеристик по весу, давлению и т.п. (Это "гипсовый" или архивный номер).

Реальные технические характеристики (для аналогичных компонентов семейства Cummins)

Если это гайка-барашек или соединительная муфта топливного фильтра (гипотетический аналог):

• Материал: Углеродистая сталь, оцинкованная (+ хромирование для топливных систем) / Пластмасса (для хомутов).
• Вес: ≈ 15–50 грамм (если гайка) / ≈ 150 грамм (если корпус старого фильра).
• Резьба: 1/4-20 UNF (наиболее частая для тонких фитингов Cummins) или метрическая М8x1.25.
• Рабочее давление: Н/Д, так как часть воздушной/топливной системы малого контура.

(Если вы работаете с сортаментом болты / шпильки для старых двигателей L10/N14 – это Болт соединительный №Cummins 153338, шаг 0.8 мм.)

"Cross Reference" (OEM номера-заменители)

Некоторые старые коды начинались на 153-xxx (< 1980-х годов). Учитывая, что такого «сырого» кода нет в открытых перекрестных таблицах, возможно, код оригинальный покрыт IT-архивом или обезличен:

• 0377-153338 – Формат типичен для военных контрактов (NSN) – маловероятно.
• 3810338или4995338– Современные номер "заменители"/Direct Head Filter Parts.

Совместимые модели (гипотеза)

Наиболее вероятный перечень (если это силовой компонент старого трактора / грузовика):

1. Модели Top Fleet / Endurance (силов обогрев?)
2. Дизельные моторы:
   • Cummins B3.3, B3.9 (Bosch топливные подводы)
   • Cummins модификации ISBE4
   • Старые L10 Allison (трансмиссии W/PS шланги)
   • Cummins V903 / C8.3. (Гайка "крылья")

(Почти подходит только для двигателей коммерческого транспорта, старше 2005 года).

Шанс "Пизька-15" или модернизации. Скорее всего этот номер обязует компанию забросить предыдущий ассортимент.

Точный запрос клиненту:

• "Грузовик/Трактор / Легкий двигатель или реверсив для Фонаря?"
• Для обычного ремонта лучше сверить по детали в руках (наличие зазубрин, тока сварочного шва).

🚨 Рекомендация: Стоит найти деталь на магазине запчастей, введя туда номер "Cummins (108151 / 262838/O-части-Сons.ru ) "/ 153338. Если результата нет – официальный НАТ/NSN код – вам просто привели старые наклейки. Если все еще «0 результат» = время позвонить дилеру (база Cummins Online Partner – Quickserve)