NSK NU2222

NSK NU2222 — это высокоточный однорядный цилиндрический роликовый подшипник с сепаратором, относящийся к серии NU (свободное осевое перемещение вала в обе стороны).

Общее описание

Подшипник NU2222 предназначен для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и значительных скоростей. Благодаря конструкции с бортами только на наружном кольце, он компенсирует тепловое расширение вала, что делает его идеальным для применения в редукторах, электродвигателях, насосах и металлообрабатывающих станках.

Конструктивные особенности:

• Внутреннее кольцо: без бортов (двухбортовое наружное кольцо).
• Тела качения: цилиндрические ролики, обеспечивающие линейный контакт с дорожками качения.
• Сепаратор: обычно массивный латунный (стандарт для NSK) или стальной штампованный (в экспортных версиях).

Технические характеристики (Стандарт NSK)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 110 мм | | Наружный диаметр (D) | 200 мм | | Ширина (B) | 53 мм | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | 390 кН | | Статическая грузоподъемность (Cor) | 480 кН | | Предельная частота вращения (смазка маслом) | 4000 мин⁻¹ | | Предельная частота вращения (пластичная смазка) | 3200 мин⁻¹ | | Масса (приблизительно) | 7,2 кг | | Радиус скругления (r min) | 2,1 мм | | Радиус скругления (r1 min) | 2,1 мм | | Класс точности (стандарт) | P0 (PN) (улучшенные — P6, P5) | | Температурный диапазон | -40°C … +120°C (до +200°C с термостабилизацией) | | Зазор (стандарт) | C0 (нормальный) (опционально C3, C4) |

Парт номера (Альтернативные обозначения)

У NSK данный подшипник имеет несколько модификаций маркировки в зависимости от исполнения:

• NSK NU 2222 — базовое стандартное исполнение (латунный сепаратор).
• NSK NU 2222 C3 — увеличенный радиальный зазор.
• NSK NU 2222 CM — комбинированный зазор (спецификация NSK для электродвигателей, уменьшенный шум).
• NSK NU 2222E — оптимизированная внутренняя геометрия с полиамидным/латунным сепаратором, повышенная грузоподъемность.
• NSK NU 2222EM — (Expedite/Machined) со специальной обработкой.
• Номера для заказа (например, для пресс-релизов каталогов): 2222-110 (в старых кодировках) — редко используется.

Совместимые модели (Аналоги)

Подшипник NU2222 является универсальным, поэтому он взаимозаменяем с аналогами от других мировых производителей. При замене обращайте внимание на габариты (110x200x53), класс точности и сепаратор.

Обозначения других брендов:

• SKF: NU 2222 ECJ/C3, NU 2222 ECM.
• FAG: NU2222-E-XL-M1, NU2222-M1-XL.
• KOYO: NU 2222.
• KOYO (В комплектации с одним бортом): рекомендована проверка геометрии перед заменой.
• NTN: NU 2222, NU 2222 L1 (с латунным сепаратором).
• Rollway / SNR, INA: AST 110/145/82 (также соответствует массе и габаритам).
• Китайские аналоги: HRB / ZWZ / LYC: NU 2222M (производится по ГОСТ, но применимо как полный аналог, проверяемое на высокие обороты).

Особенности применения (важно!)

1. Посадка: Так как внутреннее кольцо без бортов, подшипник применяется в роли плавающей опоры. Осевая фиксация обеспечивается монтажом сопрягаемой детали на валу (например, посадка с натягом).
2. Альтернативная замена. Для применения в электродвигателях часто рекомендуют использовать замену с суффиксом C3 (зазор) — это критично из-за нагрева вала.
3. Долговечность: У NSK ролики имеют модифицированный торец, что обеспечивает лучшее распределение масла в момент пиковых нагрузок между роликами и бортами.

Если необходима рекомендация: Для работы в условиях повышенных нагрузок (например, в редукторах прокатных станов) обязательно уточняйте наличие сепаратора из латуни. Версии с полиамидным (текстолитовым) сепаратором дешевле, но ограничены по температуре.