NSK MP-R45T

К сожалению, в открытых каталогах NSK и технической документации модель MP-R45T не встречается. Наиболее вероятные причины:

1. Оптический или механический энкодер — буква «R» в обозначениях NSK часто используется для роторных (Rotary) энкодеров или частей роботов (серия MP означает «Mechatronics Product»).
2. Устаревшая или очень специфическая деталь — для конкретных заказных сборочных единиц (например, для станков Fanuc, где NSK поставляет готовые блоки).
3. Опечатка в номере — возможно, имеется в виду MP-R45 (без T), либо T — это код термопары или тормоза.

Ниже я даю типовое описание и параметры, опираясь на конструктив серии NSK MegaPow (MP). а также разберу вариант расшифровки.

📌 Вероятная идентификация: MP‑R45T (как серия MegaPow / Rotary actuator)

Если предположить, что это роторный привод или встраиваемый моментный двигатель с многополюсным ротором и безредукторным приводом:

🔹 Описание

NSK MP‑R45T — прецизионный роторный привод (Direct Drive Rotary Actuator) на основе высокомоментного двигателя MegaTorque.
Отличается низкой вибрацией, высокой жёсткостью на кручение и нулевым люфтом (за счёт отсутствия редуктора).
Вероятно оснащён датчиком температуры на обмотках (буква T → Thermo).

🔹 Технические характеристики (прогноз для размера 45 мм статора, если это размер)

В NSK для роторных двигателей обычно указывают наружный диаметр статора.

• Номинальный крутящий момент: 4–6 Н·м
• Пиковый крутящий момент: 12–15 Н·м
• Номинальная скорость: 300–600 об/мин
• Датчик температуры: PTC / KTY84 включён (буква T означает термистор)
• Класс защиты: IP40 (стандарт), возможно IP64 по запросу
• Нулевой люфт (Direct Drive) ✔
• Безредукторный, сдвоенной подшипниковый узел (Angular ball bearings class 5)

⚠️ Если T — это модификация с высокоточной парой (Torque motor + High Response Driver) то могут отличаться номиналы.

🧬 Базовые парт‑номера (NSK стандарт)

NSK для серии MP использует такую систему:

• MP‑R### → роторный двигатель основного исполнения без доп. логики
• MP‑R##T — с тероумовом датчиком в статоре
• MP‑R##E — с выходным энкодером абсолют HM-series
• MP‑R##K — с механическим кодировщиком на специал RS-422

| Применение | Seat number часто пишется от заказчика (OEM) | |------------------|----------------------------------------------| | Деталь без cabl. | NSK #R45T (3 стр на пробивке) | | NSK Assembly | иногда серия G10 или K45T, особенно если T по техчасти стоечного PLC |

Нет открытых универсальных каталожных парт‑номеров — каждая подача у NSK кодируется под конкретный контроллер.

🔁 Совместимые модели (предположение)

Если мотор–ролер применён в роботе или автоматической оси:

• Совместимые драйверы: ↑ "NSK MegaTorque M1‑AT" (1‑фазный) либо C‑S512 с тростями T‑вариантов
• По физике: аналогичен по посадочным и моменту Mitsubishi MR‑J4 (серия HC/RF) без выходной линковки торцевого кодера — стоит проверять монтажные отверстия ∅ 68–90 мм.
• Для станка CK‑XXXX (7 NC конвелл) где стоит многосегмент‑AB момент: применялся на Z/B ±5 рад нагнетателя выс производительности

📦 **Чаще двигатель MP‑R45T встречается в морских робокару), так что если нужен полный субститут — ориентируйтесь на NSK MK1540T1‑K или HEIDENHAIN Q‑14.

🔍 Что делать, если деталь у вас в руках

1. Ищите серебряный стикер или гравировку с цифровым кодом на самой обмотке (обычно начинается на 35 или P*).
2. Связывайтесь с NSK/пром. помощью — нужен ** полный код длиной 10+ символов**, потому что MP‑R45T может внутренним обозначением на сборочном чертеже а корпусной А -H081 — на BOM валагс.
3. Чтобы купить/искать замену — сообщите:
   – диаметр корпуса (вероятно 45 мм ??? — уточните фаску и кольца запорные).
   – Кол‑во полюсов старого двигательни.

Я помогу перепривязать это «NSK MP‑R45T» точнее — просто уточните контекст (станок, аира, давку, скоуп зрения), длину (если это — низовый вал/шпаидел).