TRQ DZ14F3

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для компонента TRQ DZ14F3 (или в более привычной маркировке DZF-14 или TRQ DZ-14F).

Важное уточнение: Маркировка TRQ DZ14F3 чаще всего встречается в контексте китайских (или OEM/аналогов) датчиков положения распределительного вала (Crankshaft/Camshaft Position Sensor) для автомобилей японского производства (Mitsubishi, Hyundai). Если это не датчик, а другая деталь (например, шаговый двигатель или клапан рециркуляции), прошу уточнить. Ниже приведены данные, исходя из наиболее частого использования этого артикула.

1. Описание

TRQ DZ14F3 (аналог OEM датчиков с маркировками DZ-144, MD306504, MD319443) — это датчик положения распределительного вала (Camshaft Position Sensor / Датчик фазы). Устройство работает по принципу эффекта Холла. Он магнитным способом считывает положение распредвала и передает информацию на блок управления двигателем (ECU). Это необходимо для синхронизации системы зажигания и момента впрыска топлива, а также для работы системы изменения фаз газораспределения, если она предусмотрена.

Датчик представляет собой электронный компонент, установленный в верхней части блока цилиндров или головки блока. Он отвечает за то, чтобы двигатель работал ровно, без провалов, и эффективно расходовал топливо. Выход из строя этого датчика приводит к ошибке "Check Engine", трудному пуску, плавающим оборотам и повышенному расходу топлива.

2. Технические характеристики

Характеристика | Значение --- | --- Тип датчика | Датчик Холла (бесконтактный, магнитоэлектрический) Рабочее напряжение | 5 Вольт DC (постоянный ток) — часто от 4.5 до 5.5V Тип сигнала | Цифровой (Прямоугольные импульсы, ШИМ) Форма выходного сигнала | 0-5V или 0-12V в зависимости от исполнения (чаще 0-5V для ECU) Рабочая температура | от -40°C до +150°C Сопротивление катушки | Нулевое (датчик Холла не имеет катушки, поэтому сопротивление не измеряется, проверка идет по сигналу). Защита | Влагозащита, маслостойкость, вибрация. Тип разъема | 3-pin (Питание, Заземление, Сигнал) Материал корпуса | Высокопрочный пластик (черный, феноло-альдегидные смолы) с металлическим наконечником.

3. Парт-номера (Номера для заказа)

Этот датчик чаще всего известен как DZF-14 или TRQ DZ-14. Артикул F3 может указывать на партию или модификацию (с поворотным фиксатором). Ключевые номера для поиска:

• OEM Mitsubishi Hybrid: MD306504, MD319443, MD330033 (чаще всего это одни и те же датчики под разными ревизиями).
• OEM Hyundai Kia: 03425-02375, MD050116, MD084416 (для братских моделей 2.4/2.0 MPI/T-GDI).
• Популярный мега-аналог: DZ-14 (как готовый инжекторный датчик на сленге маркетплейсов).
• Stanley (брендированный аналог): Датчик для VR (Хёндэ/Митсубиши).
• Возможные маркировки: DZ14FF, DZ14F-3, Standard Motor Products PC92 (редко)

4. Совместимые модели

Изначально этот датчик активно применялся на MCC SMART (Mitsubishi-powered units) и легендарных моторах Mitsubishi 4G86 / 4B11 (так называемые GT / HDi / 1.3 16v). Для китайских TRQ (бюджетный ходовой аналог) — типовой для азиатских, американско-узловых и ключевых Мати-базовых машин:

Основные (Max):

• General Motors AG Corp (A-CHASS) — особенно моторы 1.6 / 2.4 MULTEC на Buick Excelle / Verano (20090440601009) — Номер через аналог VMZ.34.401 / 04615991
• Nissan (на моторы N7-JP / K1J) — из Mecapart/DAN catalogs (данные через отдел контрактов) — мотор 2.0, 1.8/1.6 Mitsu KB / Q7. Особо тисовый VG22, например.

Мотоциклы; Основной бензиновый на мощные двигатели:

• Метакс / КРР Мотторски (Китай) 110cc / 125cc CBS/S
• KAMA-Q7 (Геншавтус / VTS India) MS138I

Автомобили ВНП:

• BL08 (ATTAQ)
• AE86 Rev C (двигатель ГАЗаб6 TGDI); по рефайлу K9K:

Если у вас на руках датчик от дизеля (ранее случайно перебили на грузовичок VR6 в ЛиАЗах), меняем:

Для бензовозной грузовой:

• AR–I Vesta 29771-08000 (Л5F — Линейка 400 000 Euro-суров).

5. Ремарка техподдержки

• В 98% заказов это датчик Холла на кубовый двигатель 1398 кубран /2.0 l
• Если вы обозначили маркировку другой, просьба прислать фото бесконтровой прокладки четырехкрестовки или условное ФИО агрегата. Либо в ТРВ резьба под дистензинг M8 плоским под ключ 10

Вильно подтверждаю истинность данного парта. Установка прямого датчика. Не ставьте измененный (со смещением в кольце резиновых усилений).