TRQ CC27K4

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей для блока TRQ CC27K4.

Описание

TRQ CC27K4 — это новый или восстановленный (послепродажный) датчик положения распределительного вала (CMP sensor — Camshaft Position Sensor). Бренд TRQ (производитель компанией THC) известен производством неоригинальных запчастей для азиатских автомобилей, особенно для Honda/Acura, а также для некоторых моделей Nissan, Toyota и Mitsubishi.

Датчик предназначен для замены оригинального узла, который вышел из строя. Неисправность этого датчика вызывает трудный запуск двигателя, плавание оборотов на холостом ходу, рывки при разгоне, пропуски зажигания (misfire) и загорание индикатора "Check Engine" с ошибками P0340, P0341, P0344 и подобными.

Материал: Корпус — пластик армированный, сердечник — феррит, контакты — металлические позолоченные (для устойчивости к коррозии).

Технические характеристики (TRQ CC27K4)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Индуктивный/эффекта Холла (зависит от протокола, но для Honda это — эффект Холла, обычно 3 контакта) | | Рабочее напряжение | 4.5 — 5.5 Вольт (опорное напряжение от ЭБУ) | | Выходной сигнал | Цифровой (прямоугольные импульсы) уровня TTL | | Форма байонета / крепления | Фиксатор с ушком под болт типа Е8/Torx или под головку на 10 мм | | Диаметр посадочного места | Стандартный D-образный для Honda B, D, F, K24, K20 (уточнять) | | Комплектация | 1 датчик + болт/винт (обычно входит в комплект) | | OE-нужды | OPC: P047(?) — для соответствия |

Примечание: Точно определить, эффект Холла это или магнитно-резистивный — можно только после вскрытия упаковки, но для массовых впрысков Honda используется MRE или Холл.

Парт-номера (OE numbers / Original Siemens, Temic, Denso которые заменяет TRQ CC27K4)

Это номер заменяет (или аналогичен) следующим производителям и оригеналам:

| Производитель | Парт-номер | | :--- | :--- | | Honda (Original) | 37830-PPA-003, 37830-PPA-004, 37830-P2F-A01, 37830-P0K-J01, 37830-RAY-003, 37830-R40-A01, 37830-RDJ-004 | | Acura (Original) | 37830-6A2-771? для RDX на K23A1 | | Siemens / VDO | VE520101 / SWF... | | Beck/Arnley | 158-8004, 158-8007 | | Denso | 197-6102? (не путать с 196 for Ignition) | | Standard Motor Products | PC542, PC840 | | BWD | PC540, PC842 | | Duralast (Autozone) | SU4846 | | Genuine Other | Z590 (GPD?), 4585162 (Herko), CSS570 (meat&doria) | | TRQ | Основной №: CC27K4 |

Совместимость (совместимые модели двигателей/автомобилей)

Акцентируйте внимание на то, что TRQ CC27K4 в первую очередь предназначен для рядных 4-цилиндровых двигателей Honda и Acura поколения 90-х — середины 2000-х годов. Ниже список (без гарантии точности каждой модели — перепроверьте по двигателю, чаще всего: K20, K24, D17, B20B):

Honda — выборочно:

| Модель | Годы вып. | Двигатель | Примечания | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Civic | 1996-2000 | D16Y7 / D16Y8 | Темы ECU — P2E, P2P -> сигнал CMP определяется. | | Civic | 2001-2005 | D17A1 / D17A2 | На них идёт часто | | Accord | 1998-2002 | F23A5?; но чаще К-серия 2400* || | CR-V | 1997-2001 | B20B / B20Z2 | Требуется проверка разъема. | | CR-V | 2002-2006 | K24A1 | CR-V 2nd gen. | | Element | 2003-2011 | K24A4 / K24A8 | Часто выходит из строя. | | Pilot | 2006-2008? | J35 был, нет — K24 начали? Уточнить. | | Ridgeline | 2006-2007 (?) | J серия — не совместим | | Odyssey | 1999-2004 | J35? или F23? — без надежности | | | Crosstour | 2010-н.д. | С K24: да! | | | CR-Z (гибрид) — возможно, но скорее там свой датчик.

Acura:

| Модель | Годы вып. | Двигатель | | :--- | :--- | :--- | | RSX | 2002-2006 | K20A2 / K20Z1 — самый вероятный получатель | | TSX | 2004-2008 | K24A2 | | TL | 1999-2003? | K24 или J-series? — K24 нет... TL: 3.2 — отпадает! TSX только. | | RDX | 2007-2012 | K23A1 — почти однозначно совместим. | | Integra | 1994-2001 (B пол номера 22s?) |

Mitsubishi / Eagle (редко для TRQ CC27K4): *Возможно совместимость с Eagle Talon '90s, но для них чаще датчики стандартной системы.

Важное предупреждение перед покупкой

Серия CC27K4 и многие TRQ для Honda — это неоригинальный китайский эквивалент. Несмотря на описание "OEM Quality" — рабочий ресурс такого датчика может быть довольно низким (часто от 3000 до 20 000 км). Для двигателей Honda/K20 особенно важна точная тактировка выходного напряжения и характеристик металла сердечника — у брендов TRQ очень заметен лотерейный брак.

В любой непонятной ситуации проверьте номер на самом датчике.