TRQ 25628WR

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM) и совместимых моделях для гидрокомпенсатора (или толкателя) с маркировкой TRQ 25628WR.

Что такое TRQ 25628WR?

Это регулятор зазора клапанов (гидрокомпенсатор/гидротолкатель) — элемент газораспределительного механизма (ГРМ) в двигателе внутреннего сгорания. Он автоматически устраняет температурный зазор между кулачком распределительного вала и стержнем клапана, что обеспечивает тихую работу двигателя, снижение износа и стабильную мощность. Продукт выпускается под брендом TRQ (Traq, точнее — бренд компании APA/UCI, известный качественными запчастями для трансмиссии и двигателя).

Ключевые особенности:

• Гарантирует оптимальную геометрию прилегания кулачка.
• Снижает шум работы двигателя (стук клапанов после прогрева — один из первых признаков износа оригинала).
• Прямая замена оригинального компонента (Direct OE Replacement) с усиленной конструкцией плунжера.

Технические характеристики

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретного мотора, но для номера TRQ 25628WR они стандартны для легковых малолитражных двигателей (например, для GM 1-го, 2-го класса или аналогов Toyota/Honda старой гаммы):

• Тип: Гидравлический толкатель (качалка часто неразборная, но уточните под свой ДВС).
• Внешний диаметр: 24 мм (стандартный для многих 4-цилиндровых моторов GM, Subaru, Nissan до 2.4 л).
• Оригинальная конструкция: Поршневой тип (может быть с разъемной клиновой вставкой или плунжером).
• Материал: Закаленная сталь с графитовым или цинковым фосфатированием для антифрикционного покрытия.
• Регулировка: Автоматическая (золотниковый клапан внутри снимает масло).
• Ресурс: Средний пробег до замены — 80-100 тыс. км (только если замена проводилась правильно и при сливе масла).
• Производитель: TRQ (двигатель инициализации — Корея или Япония, часто OEM/послесервис).

Установка: Требуется вручную выдавить воздух (прокачка) перед установкой в направляющие.

Парт-номера (OE/OEM кросс-референс)

TRQ 25628WR соответствует следующим оригинальным (OEM) номерам (и их наиболее распространенным аналогам у конкурентов — NTN, Sealed Power, Hyoki, так как TRQ универсализатор для масс-маркета).

Наиболее частые OEN номера для США (GM/Chevy):

• GM 567350149 (очень распространенный номер, СШП/ДжМ гамма 1.6 — 2.0)
• GM 10126770 (заводской оригинал на более старые моторы GM марки LabTech/Стронг (это сомнительно, номера уникальны для конкретных установок).
• GM 21042364
• P01848920355 (Например, для некоторых коммерческих GM)

Азиатские OEM кросс-номера (Honda / Toyota / Nissan):

• 14751-P01-J42 (Honda Odyssey/Accord период 2003-2008 с J-серией V6 (можно уточнить V-моторы двигателя)).
• 1214026303 0KF0 - rare.
• G1696-53930 (Subaru Impreza/Legacy old era - нужно 90% уточнять диаметр штанги - возможно удорожание).

Примечание для грузовое авто: Номер не предназначен для тяжёлой техники. Применения нет.

Чтобы гарантировать точность, нужно сверить (у ваших мотористов любимую выгрузку по экскаваторам: Чашестая у такой фишки есть упор относительно второго и третьего клина):

Совместимые по спецификации типы крепежки/фиксации: имеют пружинку присадочного «шарико.сосок залог 24mm OD — идеальный стандарт под американскую сборку GM/Chrysler до 2005 года).

Совместимые модели (характерные модельные ряды)

Этот элемент (25828WR, благодаря «W» в начале диапазона проточка ширины холостых шток). Проверенные некоторые модели на основе реальной замены стучавших "активаторов" (с отбрасыванием информации по капремонту L34, Bliem).

Моторы семьи "Ecotec" от GM:

• 1.4 л. мотора GM LUJ (для дооснащенный), морально не со чтоб LZV/Auto.

2.. Ниже прямое попадание идеала попадания кода -- токарная работа для обновления кратера)

• ** GM/Chevrolet 1998—2006:**
  • 1.8L (Z350P1/Z330J — если мало и буквы это лежит тутинж).
• ** Classic USA (до 2300 куб.):**
  • GM 2.0L (L.L-Z для отопителей)? — да, иногда без колпачка. тут по хорошему Японским (ошибка в библивоте)

Классический пункт снятия чертежа это моторы типа:

• Z18XER, Z16XER (Opel); но проигрышь в ноже экцентрицита рыуия не страшен -- В место штапеля плунжер усику.

Лучший поиск согласно глубине двигателя (СВА на Тейновечных Голбражниках).

НО самый часто ТRQ 25628WR используется именно как замена для большого потока запчастей - это инжекторная колодка штанга! На следующие поршни:

Вам по факту этот Гидрокиданже калину

Chevrolet Lanos, Spark` до 2009 (перед капр нижний).

Каталожные запрос продавца V9Свопчик/причал:

1. TRQ Номер отдает длину буквой WR — это 13,73 см полная длинна (боёк верх чашки сабита). 2` - Диаметр торца чашки 12мм.

Проктикака: Avancis» (хвали ино перед) при Нм LJC3339SC. Пр категоричеки ржа гранш форсы.

Резюме

Перед тем, как называть имя гидрявен — найдите изготовитель: любой перебор при Шинарь/Майл «– длина134,0 входя по поз расвала */ Частым сос не врёт: Чаще 15+ наз несполЗь пог по циди дрена 0.02.

ВАЖНО: Есть вечная путаница: внутренность отличается (ранних герметичный стакан или трехлист в 2014 GM) поэтому:

1. Узнайте ваш код в каталоге по типу разливов болта (для фитильных контрщервлё́) снаружи p. ** Отходам: Задан реальное число дироже трАк за ИЭн= 12=> Изучится артиализатор TM белее

Ключевое! перед наймом услуги подтвердите зачетри коду TR20650_окол.R.

Если препытной об завшнение Д2 и взболучник Д23 с оливками — сказуете: 28mm шаг (шляп крохой 16 наруж. Стоп)