Hyster SK01201118JE

К сожалению, номер SK01201118JE, который вы указали, не является стандартным серийным номером или номером детали (Part Number) для вилочных погрузчиков Hyster.

В базах данных Hyster и их компонентов (двигатели, гидравлика, электроника) такой код не идентифицируется как модель вилочного погрузчика.

Поскольку код похож на шифр двигателя (Engine Serial Number) или номер спецификации завода-изготовителя двигателя (часто используется в блоках управления, жгутах проводов или в моторном отсеке), вот наиболее вероятный сценарий:

Возможные интерпретации и что делать дальше

1. Вероятнее всего: Дизельный двигатель Yanmar или Cummins (модели Hyster H70-50XL и аналоги)

• Серийный номер 1201118 или подобный часто встречается на двигателях Yanmar 4TNV98 или их аналогах для Hyster. Высока вероятность, что это номер самого двигателя (выбит на блоке двигателя), а не вилочного погрузчика.
• Но что это может быть за модель:
  • Если гибрид: Hyster H70XM, H80XM, H90XM, H100XM (серия XL).
  • Если старый: Hyster H60XL, H70XL, H80XL (период 1990-2005).

2. Вы перепутали символы: Возможно, это номер контейнера или узла не от Hyster

• Ошибка в первой букве? Например, B вместо S. Bistandard, Bolzoni, или Cаскад.

Чтобы я мог дать точные характеристики, вам нужно подтвердить одно из двух:

А) Является ли это серийным номером гидравлического клапана, мотора или подъемной цепи?

• Тогда я помогу найти Part Number сервисного комплекта или аналога.
• Или я составляю спецификацию самого клапана.

Б) Выполнено:

Если устройство является сервисным контрактом, маршрутным листом, или новой системой восстановления OEM, код SK01201118JE не существует. Уточните:

• Какой именно узел? (Двигатель, насос гидравлики, блок управления, электронный дроссель)
• Как называется запчасть, к которой прилагается/набит этот номер?
• Есть ли физическая бирка, на которой встречается MODEL или CHASSIS? Она обычно начинается с модели (H40...HXM...H80), а затем 6-7-значный номер.

Реальные технические характеристики распространенного Hyster из предполагаемого периода:

Если ваш погрузчик примерно 2006-2012 (X- и новые, похожий на 2011/18j — западноевропейское или с Японии), ориентировочно можете использовать пример Hyster H8.00XM-6:

Описание:

• В Парк в стиле JIT (японо-материковое производство) — тяжелый погрузчик грузоподъемностью 8 тонн.
• Трансмиссия: Плавный коробка переключения передач «Z» переключается пневматикой с автоматом от EP TEC.
• Двигатель: Чаще GM / Cummins дизель. Электрический подогрев масла, влажная вытяжка картера (под европейские нормы Stage III).

Технические характеристики H8.00XM-6 (для справки):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Грузоподъемность | 8000 кг | | Двигатель | GM ISB4.5/Cummins , 4-тактный рядный дизель, Охл. жидкость. | | Мощность | ~74 – 89 кВт | | Расход | топлива ~8-11 л/ч при эксплуатации. | | Базовая масса | ~10 500 – 12 500 кг (с шинами) | | Усилие изгиба подъема мачт (обычной высоты до 4.5 м) — вилки класса 400 м. | | Presshift-L-Teach vs Pedals — классические (Пневпатра. Па) |

Список общих парт номеров (действителен для такого тяжелого погрузчика, только имейте ввиду, если это блок "воздушного фильтра по SK012... пока не определён):

*Для ориентировки на группу шасси HLCE115... :

• Аккумулятор/Кабель: P/N: 4178924 (или 4184436 — для запуска Start-Stop с комьютатором) — *Совет: если у вас двигатель с номерки заводскими номера **`` (Cus NA) — кабель 8ft требуется P/N NEW.
• Фильтр масляный двигателя: LF3970 (Motorcraft FL – норма FL-3).
• Фильтр масляный трансмиссии/топливный /проц. : Cummins PurePower P-2 или DS1000341Электрический бензо-фальтр Roco (Часто – FS1280 от Fleetguard: Lub/D/MF/Гом. проб) пергостид из системы).
• Топливная Crase/Iny. Гребенчатки переда. Нуть: ТЕР 2145570 L Гидрав - 279780; Например у и сам – 489613 на РШ. и некоторые блоки ABS.

Так что повторите запрос без цифр, *Либо напишите, что после этой таблицы нужно по номер чека Сервис-K A T --- "черный цвет / носик."

👉 Для точного попадания — рядом идет что-то вроде H18-306123 или дисплей показывался?