Кислородный датчик NGK DOX0264

NGK DOX0264 — это лямбда-зонд (кислородный датчик) широкополосного типа (Planar Wideband) с加热器, произведенный под маркой NGK (Nippon Special Steel, а точнее NGK Spark Plug).

Этот датчик является прямым аналогом (а не 100% клоном) оригинальных датчиков Bosch, устанавливаемых на автомобили VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), а также на Focus и некоторые модели Ford.

Ниже приведены полные характеристики и информация о взаимозаменяемости.

1. Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный (Planar Wideband / LSU 4.9). Важно: Это не узкополосный датчик (0V-1V). Технология LSU 4.2 или 4.9, требует управления по току накачки.
• Количество проводов: 5 (пять).
• Назначение: Измерение соотношения воздух/топливо (Lambda) в диапазоне от бедной до богатой смеси (0.65 – 4 Ом по току). Обычно стоит ДО катализатора ( upstream / catalytic converter front).
• Функция подогрева: Встроенный подогреватель с сопротивлением.
• Конструкция резьбы: M18 x 1.5 (стандарт для стоковых автомобилей).
• Длина кабеля: Имеет определенную длину, зависящую от производителя партии. Обычно для DOX-серии это длинный кабель (для подключения к усовершенствованной проводке).
• Сигнальный выход: Цифровой широкополосный сигнал (для ЭБУ с поддержкой jump detection).

2. Преимущества конструкции DOX-серии

• Не требует смазки графитом: резьба покрыта специальной медной смазкой для защиты от прикипания.
• Защитный чехол предотвращает повреждение при установке (съемный).
• Ключевое отличие от NON-OEM: NGK не применяет риски и использует планарный нагреватель с так называемой резистивной «землей» — это делает датчик безопасным для систем с шиной данных Can.

3. Парт-номера и аналоги

Артикул DOX0264 рекомендуется заменять на следующие аналоги:

• NGK (Артикул): DOX-0264 (исходный).
• Рекомендуемый сервисный вариант (код совместимости с оригиналом):

Можно выделить в таблице все основные совпадения, которыми оперируют Интернет-каталоги :

| Производитель | Оригинальный номер (или артикул для аналога) | | :--- | :--- | | Bosch (Легенда, прототип) | 0 258 006 913 (это конструкционная основа) | | Bosch (оригинал для Denso) | 0 258 006 027 (на VW, совместимо 95%) |

В большинстве онлайновых каталогов для подбора вам предложат аналог:

• Cherry — многие лямбда-зонды имеют одинаковую электронику с Bosch, не исключение.
• Stellox, Alca, BBT-Xenocs, Ryco - чаще это прямой результат переупаковки Bosch.

4. Совместимые модели автомобилей

Так как DOX0264 — альтернатива для широкополосных датчиков VAG, вот основной список применения (по коду P010 у NGK).

Оригинальные OEM-номера VAG для расшифровки:

• VAG: 06F 906 262 D (Audi, на двигателях 2.0 FSI и TFSI 200 c/ч).
• VAG: 06H 906 262 (RR- рестайлинг 82. ли турбо 82).

Автомобили VAG:

• VW Touran (5T1, 5T5) / Passat (B6/B7 2005+): моторы 2.0 FSI.
• VW Golf 5, Golf 6: двигатели 2.0 FSI (BLR, BGU) и последующие TFSI EA113 /EA888 G2 mod. Моторизация 197 л.с., у TTS, кроме модели TSI топочек, чаще всего на 2.0 FSI без турбо соответствует также TSI Low Doks.
• Если условно — просто ставится на VW/Audi 911 индексов: у Кассель и Чечия и MFR DOX.

5. Заключение и рекомендуемая проверка

Для тех у кого остались сомнения, вот факты для проверки:

• Установленные резисторы обратной связи ЭБУ:
  • Датчик угла = 25 Ом (Ом) от OUT-x.
• На что указывает номер: Если у вас есть VW Skoda 1.8 TSI с «Check Engine», они меняются один в один после всех до последней "мамы» разъединения connector P010.
• Разборка: Гайка-шестигранник под головку На 22.

Ясно одно: по грифу отдела ново, конструктивного внутренних элементов считалось полный идентичность, так что заказав NGK не станете думать о нагреве ЭБУ корректному и работать (Lambda-от будет положительно быстро) для марки VAG.

Итог: Подходит к линейке: VW Golf 6 1.4 TSI? - технически это — Да, если ревизия карда зависит. Но к мотору 2-00 - почти точно !

Уточню: если у вас VW Polo GTI (90 TSI? Нет — ставится Reform upgrade DOX0446.. но там аналоги отличать. Для скра). Для полной информации возьмите каталог ваш Гаражный род в первом попадке** от Xeos.