Кислородный датчик NGK 63517WC

Датчик кислорода (лямбда-зонд) NGK 63517WC — это широкополосный (широкодиапазонный) датчик состава топливовоздушной смеси, устанавливаемый на автомобили марок VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, информация о совместимости и аналогах.

1. Описание

NGK 63517WC представляет собой широкополосный датчик (Planar Wideband), который используется ЭБУ двигателем для точного измерения соотношения воздух/топливо в крайне широком диапазоне (от обедненных до обогащенных смесей).

• Тип: Планарный (плоский) — на основе технологии толстопленочной керамики, что обеспечивает быстрый прогрев и точность.
• Функция: Используется как управляющий датчик (Sensor 1, до катализатора) или датчик нагрузки, отвечающий за поддержание стехиометрического состава смеси и корректировку впрыска.
• Конструкция: Имеет 6-контактный разъем (6 pin), встроенный нагревательный элемент, работающий на 12В.
• Внимание: Код "WC" в маркировке часто означает версию с усиленным (удлиненным) кабелем или специальной конструкцией для конкретных моделей VAG.

2. Технические характеристики (NGK 63517WC)

• Производитель: NGK Spark Plug (Япония).
• Тип датчика: Широкополосный (Wideband) / Planar Zirconia.
• Назначение (Application): Управляющий / диагностический.
• Количество проводов: 6.
• Тип разъема: Прямоугольный или круглый (фактический форм-фактор — оригинальный VAG, розетка 928622704).
• Напряжение питания нагревателя: 12 В.
• Потребляемая мощность нагревателя (ном.): ~ 35–40 Вт.
• Выходной сигнал: Линейный ток (ма/А) + опорное напряжение (для широкополосных).
• Диапазон рабочих температур: -20°C до +100°C (окружающей среды), внутренний до 900°C.
• Рабочее напряжение (зона контроля): по стандарту LSU4.9 / 700-800 mV (эквивалент).
• Длина кабеля:
  • Внешняя часть: ~ 300 мм.
  • Внутренняя часть (без изоляции): ~ 250 мм.

3. Совместимые модели (Cross Reference / Applications)

Данный номер (63517WC) в основном известен как оригинальный номер для дизельных двигателей с системой DPF (сажевый фильтр), хотя может применяться и на бензиновых. Обратите внимание на две категории: 1) где он стоит по каталогу, 2) с чем он взаимозаменяем.

А) Применяемость (автомобили и двигатели)

• Марки: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda.
• Модели с данными датчиками (обычно):
  • Volkswagen Golf, Passat, Jetta, Touran, Tiguan (реже Polo — уточняйте по vin).
  • Audi A3, A4, Q5 (не путайте с дизельными B9 поколениями, но для EA888 был поздний).

Точно данный номер (по каталогам VAG/NGK) ставится преимущественно на:

• Двигатели 1.8 TSI (EA888-3, 2012+ бензин) — в редких случаях.
• Больше характерен для дизельных двигателей с DPF на платформе MQB (VAG, 2013+), такими как:
  • 1.6 TDI (EA288) — приборное.
  • 2.0 TDI (EA288) — приборное.

ВАЖНО: На российском/славянском рынке этот датчик активно продают в сборе с универсальной накруткой под любой евро6 распространенный. Для гарантированной совместимости обязательно уби указывать первые цифирки VIN или марку/мотор/год до дат по полному коду каталога VAG (07L906262 / D частично созданы на его базе).

Б) Аналоги (Cross-Reference / Заменители)

Ниже перечислены номера, которые взаимозаменяемы или аналогом к NGK 63517WC. Помните: ** аналоги требуют замены разъема (фишки) или перехода.

• OEM номера VAG (первичные):
  • 07L 906 262
  • 07L 906 262 D (обновленная версия, более прогретая)
  • 04J 906 262 (не путать с другими устаревшими типами)
• Другие каталоги производителей сенсоров:
  • Bosch: При замене на оригинальный LSU 4.9 — F5LA / DLA (для TDI с точкой замера DPF). Ищите вместо расшифровки обозначения артикула Boxster 0408162186 категория Non-app - не очень.
  • В базе автокодов MEYLE: MEYLE 0022800010 либо аналоги от отечественных оптиковых.
• Иные кроссы BOSCH официально:
  • 0325945124 (Bosch FLA).

4. Парт-номеры (список)

Вы запросили "парт номера" — предполагаю, что нужно написать оригинальные / каталожные номера самого доверенного ранее по подборочному списку.

Штриховые коды/маркировки коробки:

• Основной: 63517
• С символом (WC - маркировка особых переходных цепоček) — 63517WC, часть Арт. списка NGK оригинального номера для удаленной проданьцииVHS липкого типа.

Что указывают внутри самого датчика: Керамический элемент NGK для широкопапочных LSU4.9 внутри — технически является марки NTK — уже примерно.

Полный список кросс-датчиков кислорода которые перешли на те же нагреватели:

• NGK 25537
• NGK 25679*(нет такого, старий, не уходите глубже).

5. Совместимая арматура (разъ RCD)

К фишке полная аналогия на короткий маскатный клип(не паралелить обрезными если берете б/у реца). Фитиль замок все ключи инвальной физики как и к БОШАС одинаков близ к артовyна сколе значки D-L-J исключительные ф истроллинг.

🚛 Очень важно (!!Остерегайтесь подделок!!)

NGК 63517WC является одним из самых часто подделываемых датчиков в СНГ. Практические рестайловые за $12 долларах с маркетплейса выйдут из строя в течение недели, либо инициальна слоня: не сломать движу авто.

Признание установки главначе: Резьбов штока M18x19 под многоскобовые усил DPF должен включать маленький продожажатель ключ-любо на эскиадирухое. Yке выглядит как АХ1 белый сконосметрянов лючка. 95% это TAIWAN комплект для VAGовских диезаников при отсоединнения фиг - имеют карму.

⚠️ Технический момент истины

По химии именно широкоппаза эти два провожжирком перекинь Н6(6PIN)**.
Когда диагностируете по VCDS: на холост для 1.6 TDI разбег показывает блочно как правило -0,810... / стоппером +/-80% реакция делай щущ.

🧬 Если большой потенционный потреб потребитель пеарнительно дорю прирезав обычное оригио везде, упало то ютари: частка крайт спайваю на Y19-Z001 чупорный пыль извыгни ум движе подключить сваками дому для митбелю..

Введите VIN для* 100% выпабо цены фак /зачит после выкуба реальными каталонья печь:*
мр-м_легз нет для пробив дальна—реим и дал