Кислородный датчик NGK 258003222

NGK 258003222 — это лямбда-зонд (кислородный датчик) производства компании NGK Spark Plug, предназначенный для измерения содержания кислорода в отработавших газах. В отличие от классических датчиков, эта модель имеет пятипроводную схему подключения и часто используется в системах с турбонаддувом, хотя может устанавливаться и на атмосферные моторы.

Ниже представлено подробное описание, характеристики и список совместимости.

📋 Описание

Датчик 258003222 является широкополосным (широкодиапазонным) кислородным датчиком. Он измеряет не просто наличие/отсутствие кислорода, а точное его количество в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси, лямбда от 0.65 до 4.0).

Конструктивно это 5-выводной датчик:

• 2 провода — питание нагревательного элемента (1.2 кВт);
• 1 провод — сигнальный;
• 2 провода — для управления насосом и опорным напряжением.

Датчик имеет встроенный защитный футляр, пластиковый корпус с металлической окантовкой (12-гранный ключ на 22 мм) на 6-мм резьбе, и прямой (вертикальный) разъем.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug (Япония) | | Функция | Лямбда-зонд, регулирование топливоподачи (широкополосный) | | Количество проводов | 5 (5-проводной, неVR-тип) | | Тип разъема | Угловой (прямой) пластиковый колодка, размер контактов 6.3 мм | | Диаметр резьбы | M18 x 1.5 | | Размер под ключ (шестигранник) | 22 мм | | Крутящий момент затяжки | 45–50 Нм | | Напряжение питания нагревателя | 12 В (при нагрузке ~0.8–1.5 В) | | Ток нагревателя | До 10 А | | Диапазон измерения лямбда (λ) | 0.65 – 4.0 | | Время отклика | Менее 100 мс | | Конструкция | Пластиковая оболочка с пыльником, встроенный уплотнитель | | Артикул оригинала | 258003222 (NGK внутренний код OEM) |

🔍 Парт-номера (OEM и кросс-номера)

Этот датчик совместим с большим количеством оригинальных номеров, по которым его часто ищут в каталогах.

• NGK (внутренний): 258003222
• Другие производители (кросс):
  • Bosch: 0258986700, 0258980609 (уточняйте по типу разъема)
  • DELPHI: CLS2820R
  • MarketSource / Alternative: Макбас (Refused MB), NGK Market

🖥 Совместимость (популярные модели автомобилей)

Этот датчик используется в основном на BMW, Peugeot, Citroen, Ford и некоторых моделях Opel. Он устанавливается как в систему до катализатора (восходящий датчик), так и иногда после (при последующей калибровке), но в данном артикуле требуется конкретно спецификация "1.206" (на жиклерах).

Самые распространенные применения:

• BMW:
  • 1 Series (F20, E87 рестайлинг)
  • 3 Series (E90/E91/E92), 320, 325, 330 (шестицилиндровые бензиновые объемом 2.5–3.0)
  • 5 Series (E60, E61), F10
  • X3 (E83), X5 (E70) — но только на бензиновые версии.
• Peugeot / Citroen (важно! Уточняйте по году и двигателю):
  • Двигатели с непосредственным впрыском и турбонаддувом типа EW7 / Turbo (2.2 16V, 2.0 T/ST).
• Ford / Volvo (редко, под кислородные системы спецификации Euro 4).

⚠️ Важно: Из-за широкого спектра применения одной из самых частых замен эти датчики используют для Citroen C4 (2.0 16V/2.2) и Peugeot 407 (2.2 16V). Для конкретной модели лучше смотреть по количеству проводов и разъему.

📞 Как быть в 2024-2025 гг?

Поскольку датчики NGK достаточно капризны к унификации, NПЕРЕД покупкой настоятельно требуется сверка маркировки или консультация менеджера магазина по VIN-коду, так как существуют похожие датчики с небольшим изменением «пина» (напротив, например, 258003321), которые физически подойдут, но не дадут корректного сигнала.

Вывод: NGK 258003222 — дорогой, но очень качественный датчик для автомобилей немецкого/европейского премиум-сегмента (BMW) и для пежо/ситроченов с мощными 2.0-литровыми моторами.