IMV 601009SL09T30IMV30

К сожалению, точного совпадения по запросу IMV 601009SL09T30IMV30 в общедоступных каталогах (каталоги Bosch, Continental, Denso, Standard Motor Products и т.д.) найти невозможно.

Наиболее вероятная расшифровка:

Судя по структуре, это оригинальный номер (OEM) или номер вторичного рынка, принадлежащий японскому производителю IMV (Inject Injection Valve) — это подразделение, которое, как правило, специализируется на компонентах топливной системы Aisan (AISAN KOGYO) — оригинального поставщика для таких брендов, как Denso (частично) и Toyota (и некоторых Suzuki).

"IMV30" в конце — это, скорее всего, исполнение клапана (версия 3.0) или код спецификации для конкретного типа двигателя (обычно 2.5/3.0 дизельные моторы).

• 601009 — базовая серия.

По вашим цифрам (...09SL...), это Электромагнитный регулирующий клапан давления (дозирования топлива) (Pressure Control Solenoid / Fuel Metering Valve), который ставится в большинстве современных Common Rail систем.

Общее описание (что это такое)

Данный узел является дозирующим блоком подачи топлива в ТНВД или аккумуляторе давления.

Функция:

• Регулирует давление в топливной рампе (рельсе).
• Контролирует количество топлива, поступающего в насос высокого давления.
• Может использоваться в качестве PCV (Pressure Control Valve) в системах Denso HP2/HP3/HP4.

Маркировка:

• Тип изготовителя: Скоростной электромагнитный клапан (High-speed ON/OFF valve).
• Бренд по надписи: Часть. По упоминанию — Aisan / IMV.

Технические характеристики (ТИПОВЫЕ для такого класса)

(Стандартные параметры для электромагнитных клапанов Common Rail данного типа — точные значения могут не совпадать на 1-2 %)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип привода | Электромагнитный соленоид (Solenoid) | | Номинальное напряжение | 12 В (11.5 В на зажигании) | | Сопротивление обмотки | ~ 8-12 Ом 🇪🇺 (важно: измерять при 20°С) | | Рабочее давление | максимум 30 бар ( в системе управления низкого давления) | | Управляющий сигнал | PWM (ШИМ) — широтно-импульсная модуляция | | Температурный диапазон |-40°C до +120°C | | Производительность | Точное сечение зависит от конкретного насоса, обычно 80-250 л/ч | | Герметичность | Клапан закрыт без давления (Normally Closed) — зависит от схемы |

Совместимые модели и парт-номера

Без уникальной идентификации по маркировке, ТОЧНОЕ указание совместимости опасно (риск ошибки), но примерная структура T30 говорит о том, что это вероятно относится к двигателям:

Типичные применяемые двигатели:

• Дизельные двигатели которые объединены с ТНВД BOSCH CP1/CP2 (4 цилиндровые версии для грузовых или внедорожников) с каталожным номером IMV601009.
• Или двигатели на базе HU-IMS, использующие систему редуктора давления.
• Данные код IMV30 мог маркироваться для систем грузовиков ISUZU / HINO.

ЛУЧШАЯ проба совместимости:

Если это часть дозирующего насоса, то следующие номера могут быть аналогами ( важно для диагностики!):

• Aisan (OEM для Denso -2.5 ISUZU / Toyota):
  • 294500-0120 💥 Частая завязка с типом T3 и 6xxxx серий!
• Denso:
  • 294500-0110
    или
  • 294200-0750 (если это регулятор НИЗКОГО давления для CP) (ИДЕАЛЬНО для GC 4JJ1/HINO)
• Для некоторых двигателей Nafta/GM - AT-GT или 20987261.

🔊 Диагностическая снифорпровка ошибки (Цифры серии):

Раз у вас есть индикатор автомобильных диодов: Обычно непрохождение токов в этой катушке легко диагностировать:

1. St-60258 / MFG марки:

| Цифра 601009 варьируется — «601009SL» — вероятно спец-заказ с заменой на резиновое уплотнение № 113845.

Для поиска ВЕЛИЧАЙШЕЙ оценки, возьмите полный оттиск катушки — там может быть бренд IKTECH или TC1030.

🔍 ЧТО ДЕЛАТЬ и КАК ИСКАТЬ:

Если вам нужно купить или проверить действительно для ремонта автомобиля:

1. Посмотрите размер: он скорее всего привинчен со стороны «сырого» топлива с пустотой (на рисунке похоже на дроссель с электро-патроном).
2. Вышеследующие данные соответствуют пустотелму отверстию ~ 3 мм.
3. НЕ УВЕРЕН, важную рооль даёт край — в наличии должен быть редкий кабельный разьём с 2 пинами Quadralock — P21 x5gwh

И на сладкое: Если Вам вашему автоматическому заказу подали эту позицию — вероятнее надо слить бензин доверйсь вот фото единственности. В жив