ITE SXMC38000

ITE SXMC38000 — это компрессор переменного тока (автомобильный климатический компрессор) производства компании ITE (Тайвань), являющейся одним из ведущих производителей климатического оборудования для автомобилей на вторичном рынке (OEM/ODM поставки). Это электронное устройство (клапан регулировки производительности), используемое в современных системах кондиционирования.

📋 Описание

Компрессор ITE SXMC38000 предназначен для создания высокого давления в системе кондиционирования автомобиля, обеспечивая циркуляцию хладагента. Конструкция компрессора — аксиально-поршневая (5 цилиндров) с переменным рабочим объемом.

Ключевые особенности:

• Регулируемая производительность: Оснащен электронным клапаном управления (PRV), который позволяет изменять угол наклона шайбы и, соответственно, объем перекачиваемого хладагента в зависимости от нагрузки. Это снижает расход топлива и повышает комфорт.
• Электрическая муфта: Использует электромагнитную муфту с поликлиновым шкивом для передачи крутящего момента от двигателя.
• Встроенный клапан: Модель поставляется с установленным блоком клапанов (сервисные порты), что облегчает установку.
• Совместимость с хладагентами: Оптимизирован для работы с экологичным хладагентом R-134a (и его аналогами).
• Прочное исполнение: Корпус из алюминиевого сплава обеспечивает хороший отвод тепла и защиту от коррозии, применяются усиленные подшипники и уплотнения.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение (типичное для ITE SXMC38000) | Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Тип компрессора | Аксиально-поршневой с переменным рабочим объемом (Variable Displacement) | Регулировка повышает КПД | | Количество цилиндров | 5 | | | Рабочий объем (Displacement)| 140 куб.см/об** (примерно) | Точное значение может варьироваться в зависимости от партии | | Мин. рабочий объем | ~ 15 - 20 куб.см/об | При малой нагрузке | | Макс. рабочее давление| Всасывание: ~ 0.15 - 0.25 МПа
Нагнетание: ~ 1.8 - 2.2 МПа | Может зависеть от температуры окружающей среды | | Тип вязкости масла | PAG 46 (полиалкиленгликольное) | Добавлять только специальное компрессорное масло | | Количество масла (восток/полость)| Approx. 150 - 160 гр. (Для нового компрессора) | Может зависеть от модели автомобиля | | Хладагент | R-134a | | | Вольтаж муфты | 12V / 24V (Европейский стандарт – 12V) | Проверяйте маркировку (A/C) | | Крепление | Стандартные отверстия (M10 x 1.25) + 2 отверстия для кронштейнов | Подходит под спец. кронштейн | | Система управления| Электронный клапан отображается отдельно | Большинство заводских компрессоров |

🔢 Парт-номера (OEM и аналоги)

Данный компрессор часто является клоном OEM-номеров компании Denso или Sanden. Перед покупкой обязательно сверяйте артикул по каталогу под ваш автомобиль (VIN).

| Оригинальный номер (OEM) | Производитель (Первичный) | Аналог (афтермаркет) | | :--- | :--- | :--- | | 97701-38000 (Hyundai/Kia) | Denso (7SEU16) / Valéo | ITE SXMC38000
Alliance DCP-3920 / DC-10309
Kavic KCE-P-050 | | 97701-3E000 | Doowon | Febi 39437 (аналог) | | 97701-2E720 | HMC (для нового поколения) | - | | F500-61-450B | Mazda | - | | M-5M, прочие | - | Проверить по VIN |

Уточнение: Основная применимость — Hyundai Tucson (ок 1.6 CRDI / 2.0), Hyundai Elantra (ок KD) , Kia Sportage (бензин), Kia Souro. Система привязана к дроссельному электроприводу (это важно для прошивки ДВУ).

🚗 Совместимые модели автомобилей

По данным производителя (ITTЕ) и основного рынка (Южная Корея, Европа, Россия), компрессор устанавливается на:

• Hyundai:
  • Tucson (2 поколение - до рестайлинга и после, особенно дизель 2.0 CRDI)
  • Elantra (4 и 5 поколения)
  • Santе Fe (важение, уточнить)
  • i30 / i30cw (рестайлинг)
• KIA:
  • Sportage (3 поколение => движение до рестайлинга - наиболее частые)
  • Cеератор (Carens Rondo) - спец. исполнение
  • Magentis
• Также стоит проверить наличие на некоторых моделях под брендом Samsung/Тойота Корея.

⚠️ Важные примечания при установке

1. Проверка комплектации: ITE часто поставляет компрессор БЕЗ муфты сцепления (половина), требует переноса шкива со старого компрессора. Уточните это при покупке, если нужна комплектация 100%.
2. Датчик давления: В комплект от производителя может не входить, установлены заглушки. Датчики берутся из старого компрессора.
3. Необходимый ремонт: Обязательна замена осушителя (ресивера), полная промывка системы и вакуумирование перед заправкой, так как переменная производительность чувствительна к загрязнениям.
4. Заправка: Обычно от 0.62 до 0.7 кг хладагента в данные модели (смотрите бирку на радиаторе).