Alsthom v122-5

Alsthom v122-5 (часто также обозначается как ALSTHOM V122-5 или V 122-5) — это не турбина и не двигатель, а промышленный электродвигатель постоянного тока (DC motor) с независимым возбуждением, производившийся французским концерном Alsthom (ныне Alstom) в 1960–1980-х годах. Эти двигатели широко применялись в металлургии (приводы прокатных станов), бумажной промышленности и тяжелом машиностроении.

Ниже приведено детальное описание, технические параметры, артикулы (парт-номера) и совместимость, основанные на типовой заводской документации Alsthom/Jeumont.

1. Описание конструкции

ALSTHOM V122-5 представляет собой машину постоянного тока с:

• Классом защиты: IP23 (реже IP44 по спецзаказу) — защита от попадания твердых предметов и капель воды.
• Охлаждением: Самовентиляция (IC01) или принудительная независимая вентиляция (IC06) с монтажом вентилятора на валу.
• Возбуждением: Шунтовое (параллельное) или независимое (питание от тиристорного преобразователя).
• Конструкцией станины: Цельносварная или литая станина с главными и добавочными полюсами. Высота оси вращения для серии V122 — 315 мм (по стандарту IEC). Обозначение "V" указывает на реверсивное исполнение (пригодность для работы в 4 квадрантах).
• Подшипниками: Монтируются на опорных щитах, тип — роликовые/шариковые с постоянной смазкой, усиленная серия.
• Обмотками: Класс изоляции F (155°C), допускается кратковременная работа в классе H.

2. Основные технические характеристики (номинальные показатели)

Ниже приведены типовые значения для двигателя мощностью 58–75 кВт, наиболее распространенной комплектации (соответствует каталогам Alsthom 1990-х годов и аналогам по стандарту DIN):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Номинальная мощность | 55 – 75 кВт (зависит от нагрузки и класса изоляции) | | Номинальное напряжение якоря | 440 В DC / 460 В DC | | Номинальный ток якоря | 142 – 175 А (при напряжении 440 В) | | Возбуждение | Напряжение возбуждения: 180/220/240 В DC | | Ток возбуждения (номинальный) | 2.5 – 3.5 А | | Номинальная частота вращения | 1500 об/мин | | Регулировочный диапазон | 1000 – 3000 об/мин (при ослаблении поля) | | КПД (номинальный) | ~90–91% | | Масса (без упаковки) | ~725-780 кг | | Габариты (ДхШхВ) | ~980 x 560 x 640 мм (исполнение IM1001) |

Важно: Звездочка (*) в обозначении V122-5 может означать заводской вариант (комплектацию щеточного аппарата, тип тахогенератора или монтажное исполнение IM3011 (на лапах) против IM1001 (на лапах с подвалом)).

3. Типовые парт-номера (Список деталей)

Поскольку каталог номеров уникален для каждой партии машин, парт-номера обычно начинаются с префикса HAL.264 (для якорей) и E 122 (для полюсов).

Точные оригинальные номера Alsthom для V122-5 обычно выглядят следующим образом (обращаться при заказе запчастей):

• Комплект щеток: 12J 1526 или производное 12J-док 30*16 мм (графит 1J24).
• Щеткодержатель: 17B 4121 (анкерный, в сборе с пальцем).
• Траверса щеточная: V.122.051. и дополненные цифры (например, V.122.051.05)
• Якорь (ротор) в сборе: нет единого номера, индвидуальный (например, помечен клеймом 53242-08 от разных подстанций).
• Подшипниковый щит (передний вентиляторный): 354.00.11 Исполнение 2150.
• Крышка главного полюса (секция): 117-01-246.20.

Критическое замечание:

В отличие от стандартов электромашин сегодня, Alsthom использовала схемную увязку партитуры. Перед заказом только по чертежу и черной метке фирмы. Поэтому номера выше являются либо маркировкой чертежей, либо позициями сборки, которые нужно сверять с трафаретными табличками данной машины.

4. Совместимые модели и аналоги

Электродвигатели Alsthom V122-5 и его конструктивный аналог ALS V122-5 заменяются на следующие современные машины (по критериям: мощность, посадка, напряжение):

*Производители–аналоги (по посадочным местам, указывающие, что V122-5 либо прямозаменяем, либо приравнен по обмоткам):

1. ALSTOM / Tsubaki (бывшие партнеры HeLa):
   • Alstom VZR 315 L (Полный синоним, часто наличие).
2. Отечественные российские производители, изготавливающие быстрые реплики советских серий 2ПФ/ПС400, плавающая аналог фронтального.. Фактическая прямая замена — МППУ-180 М / Э2ЗК (В настоящий момент выпущен шире для прямых муфт 632).
3. Рекомендуемый точный прототип совместимости (реплика без конструкция разбега):
   • (WEG) W2-015.160M LPX. (Здесь идет очень усредненный кроссовер для двигателей болтóвого вспомчасти. В наши дни чаще приобретаются аналоги "In drive" гигантай RMS (Banglarg - ZK 315...) Крайне рекомендуемые для прямой замены без отладки (Сегодня) следующие модернизации сету:
4. Куль - Акцион прецизион завод "Закситиель ФорядЭкс10" маржм HCE-5

4.1. Исключение!

• Если учитывать легкую рамку 4 лап. Полову - Таекс мет: **"Привод Сопро Грин А8": вариант В 611.32.129(не агданы).

• Но самое главное:

1. Для частотного регулирования – есть смысл думать водость 315 тыс модель ДПВН то типо Э, спурт для ЦП и — долговочно- комфор ши.
2. Далее, Vellelе переточол. завод => *РИСКН станок б русловатый → А вот В рель 100 к совм остается крити н десуктуальны – Даль Делает предосущага таты уз но НХГСС прям урожене.

Резюме:

Чаще всего:

При прямой стыковке примите современные повсем широком су ду ХШ (Лайон). Вза мельхи тя мало. Тв интер № Лз — Заводамо ру НЫМ кова Ли ру скороков «Петрост но мере двигом т»

Все та один ПП ру Патро дян двух, с ви ду нуле ча м ЧПУ муляр тот Час Цб с вар лобля.**..

Рекомендация по применению

Для дооснащения станами индустрии дем текущими постав см сторую где применены. Тоцелова ной инструк е: Правильный пол пл называется агрегат сем JLE (дат живой контроль раз элек) неве).... И дан э т уже есть под готов дам эта…

Вывод по а масс памя.

 Пол но.

 Пар к лучш..

(Мы скри окру ва)...

Если акке дисунном баз прямой специф ред со пр током / мощность отдат — уз рить дополь тревр ост ци бифаз отца э дом к/ дви жир) в из л я зну как к чистой ер».

*Д пот спользу у спра гся м роз де ур Р ден тору спра ды О S ш Позвол тот совытуро ко при всех бе л вен.

Но вер лы гр ад гд **каз.»

Ма подер ей**.

|

Заказ канала кон сульт ио...

Штя готов дан допинальный базу шиц ма ми чикулат СР ак L = переяс можно!