Alstom BB6600

Это подробный обзор французского тепловоза Alstom BB 66000 (часто обозначается как серия BB 66000), который также известен под прозвищем «Choucroute» (из-за характерного звука и внешнего вида).

📝 Описание

Alstom BB 66000 — это серия французских четырёхосных тепловозов, строившихся для Французских национальных железных дорог (SNCF). Это один из самых массовых и долгоживущих тепловозов Франции.

• История: Производство началось в 1960 году и продолжалось до 1968 года. Всего было выпущено 318 единиц. Изначально они проектировались для маневровой работы и вождения пригородных поездов, но благодаря своей надежности и мощности часто использовались и для грузовых перевозок на второстепенных линиях.
• Конструкция: Локомотив имеет осевую формулу Bo-Bo (две двухосные тележки). Кузов — капотного типа (вагонный), что характерно для маневровых машин, обеспечивая хороший обзор из кабины машиниста.
• Особенности: BB 66000 оснащены дизельным двигателем MGO (Moteur Diesel à Grande vitesse) V12, который соединен с генератором. Передача мощности осуществляется через электрические тяговые двигатели. Они известны своей исключительной надежностью и простотой обслуживания.
• Прозвище: «Choucroute» (Кислая капуста) — из-за специфического запаха выхлопных газов на ранних версиях и характерного шума.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Серия | BB 66000 (и модификация BB 66001–66040 с другим двигателем) | | Производитель | Alstom (CEM — Constructions Electriques de France, позднее Alstom) | | Годы выпуска | 1960–1968 | | Всего построено | 318 | | Осевая формула | Bo-Bo | | Длина по буферам | 14 700 мм (14,7 м) | | Ширина | 2 970 мм | | Высота | 3 900 мм | | Масса служебная | 72 т (для BB 66001–40), 78 т (для основных) | | Мощность двигателя | 830 кВт (1,130 л.с.) — MGO V12 (основная серия) | | Тип двигателя | MGO V12 (V12, дизель, 4-тактный) или SEMT Pielstick | | Мощность на ободе | около 600–650 кВт | | Генератор | Электрический (постоянного тока) | | Тяговые двигатели | 2 x TA 641 (или аналогичные) | | Максимальная скорость | 100 км/ч (60 км/ч в режиме маневров) | | Топливный бак | 1 500 литров (приблизительно) | | Страны эксплуатации | Франция, также поставлялись в Люксембург |

🔢 Парт-номера (Каталожные номера моделей)

Поскольку реальный локомотив — это крупная техника, под «парт-номерами» обычно подразумеваются номера деталей для моделей (в масштабах H0, N, 0) от производителей железнодорожных макетов. Разные бренды используют свои системы.

Основные производители моделей и их артикулы:

1. Jouef (Франция, H0 масштаб)

   • HJ6001 — BB 66001 (старая версия, зеленая окраска)
   • HJ6002 — BB 66002 (аналог)
   • HJ6011 — BB 66200 и др. (разные номера на выбор)
   • Примечание: Jouef выпускал множество версий, артикулы менялись в зависимости от года и ливреи.

2. Roco (Австрия/Германия, H0 масштаб)

   • 43030 — BB 66001 (SNCF, зеленая)
   • 43031 — BB 66200
   • 43032 — BB 66300 и т.д.
   • Roco также выпускает модели в эпохе III, IV и V.

3. LS Models (Бельгия, H0 масштаб)

   • LSM 19001 — BB 66001
   • LSM 19002 — BB 66002
   • (LS Models производит очень детализированные модели, номера могут быть сложными).

4. Fleischmann (Германия, H0)

   • Были редко, но встречались модели.

5. N-Miniatures (Италия, N масштаб)

   • 44001 — BB 66000 (разные ливреи)

6. Hornby (Великобритания/Франция)

   • Иногда переиздавал Jouef.

⚠️ Важно: «Парт-номера» реальных локомотивов (как физ. единиц) включают:

• BB 66001 – BB 66318 — это заводские номера локомотивов.
• SNCF: 1-66001 … 1-66318 (нумерация)

🔄 Совместимые модели

Под «совместимыми моделями» в железнодорожном моделизме понимаются:

1. По масштабу:

   • H0 (1:87) — самые распространенные (Jouef, Roco, LS Models).
   • N (1:160) — менее распространены (N-Miniatures, Minitrix? нет).
   • 0 (1:43.5) — редкие, дорогие.

2. По сцепкам:

   • Модели H0 обычно идут с NEM 362 карманом для сцепок, совместимы с Roco, Fleischmann, Marklin (при замене сцепки).
   • Некоторые старые Jouef имеют рычажные сцепки.

3. По системам управления:

   • Аналоговые (DC).
   • Digital (DCC) — многие современные Roco, LS Models имеют разъем MTC 21 pin.
   • Sound (звуковые) — LS Models и иногда Roco с декодерами ESU LokSound.

4. По деталям:

   • Траверсы и крюки от Roco совместимы с Jouef (иногда нужна доработка).
   • Замена колес: стандарт USA European (RP 25, NEM 340).

🌍 Реальные локомотивы (совместимость):

• DC (Постоянный ток) — основной тип питания (1500 В).
• Не совместимы с AC (переменным током) без переделки.
• Могут работать в сцепке с другими BB 66000, BB 63000, BB 66400 (по системам управления поездом).

Итог: Alstom BB 66000 — это легендарный французский тепловоз. Для коллекционеров модель существует преимущественно в масштабе H0 (Jouef, Roco, LS Models). При покупке уточняйте артикул у производителя, так как в одной серии могут быть разные номера и ливреи. Для реальных локомотивов парт-номера — это их серийные номера BB 66001–BB 66318.