Amkasyn AW25/38

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для амортизатора Amkasyn AW25/38.

Общее описание

Амортизатор Amkasyn AW25/38 — это высококачественный газовый телескопический амортизатор (стойка) двойного действия. Он предназначен для установки в качестве стойки стабилизатора поперечной устойчивости (тяги стабилизатора, "косточки") в подвеске автомобиля.

Основная функция: Служит для гашения колебаний и вибраций, которые возникают в стабилизаторе поперечной устойчивости при проезде неровностей, особенно при разной амплитуде хода колес одной оси. Это улучшает контакт колес с дорогой, повышает курсовую устойчивость, снижает крены в поворотах и уменьшает износ других элементов подвески и рулевого управления.

Ключевые особенности:

• Газонаполненная конструкция: Обеспечивает быстрое и точное демпфирование, отсутствие эффекта "завоздушивания" (аэрации) при интенсивной работе.
• Телескопическое исполнение: Компактность и надежность.
• Двойное действие: Эффективно гасит колебания как на сжатие, так и на отбой.
• Резьбовые наконечники: Позволяют регулировать длину стойки в небольших пределах для точной установки и компенсации износа сайлент-блоков стабилизатора.
• Защитный пыльник: Предохраняет шток и сальник от грязи и абразивных частиц, продлевая срок службы.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип | Газонаполненный телескопический амортизатор двойного действия | | Назначение | Стойка (тяга) стабилизатора поперечной устойчивости | | Присоединительные размеры | Резьбовой шарнир M10x1.25 с обеих сторон (стандартный размер для многих моделей) | | Длина в сжатом состоянии (примерно) | ~250 мм (25 см) - значение может незначительно варьироваться | | Длина в вытянутом состоянии (примерно) | ~380 мм (38 см) - значение может незначительно варьироваться | | Ход штока | ~130 мм (разница между длиной вытянутого и сжатого состояния) | | Регулировка длины | Да, за счет вращения корпуса/наконечника на резьбе | | Комплектация | Обычно включает стойку, гайки (иногда контрящие), защитные колпачки. |

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Amkasyn AW25/38 — это оригинальный номер производителя. Этот амортизатор также поставляется под номерами других брендов, так как многие компании заказывают его как OEM-деталь.

Основные парт-номера:

• Febi Bilstein — 28580
• SWAG — 60 28 580
• Optimal — 112580
• Blue Print — ADT38580 (нужно уточнять по каталогу)
• Topran — 625 580

Важно: При поиске аналога всегда лучше сверяться по каталожным номерам или VIN-коду автомобиля, так как длина и резьба — критически важные параметры.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Стойка AW25/38 широко применяется на автомобилях концерна Volkswagen Group 1990-х — начала 2000-х годов, а также на некоторых других платформах.

Наиболее распространенная установка:

1. Volkswagen Golf III (1H1) / Vento (1H2) / Jetta III (1991-1999)
2. Volkswagen Golf IV (1J1) / Bora (1J2) / Jetta IV (1997-2005) — на многих комплектациях.
3. SEAT Leon Mk1 (1M1) / Toledo Mk2 (1M2) (1999-2005)
4. SEAT Ibiza Mk2 (6K1) / Cordoba Mk1 (6K2) (1993-2002)
5. Audi A3 8L (1U) (1996-2003)
6. Škoda Octavia Mk1 (1U2) / Tour (1U5) (1996-2010)
7. Škoda Fabia Mk1 (6Y2) / Sedan (6Y3) / Combi (6Y5) (1999-2007)

Также может подходить для:

• Volkswagen Passat B3 (3A2) / B4 (3A5) (1988-1996)
• Volkswagen Caddy Typ 9K / 9U (на базе Golf III)
• Ford Cougar (европейская версия, на платформе CDW27) — требуется проверка по каталогу!
• Nissan Primera P12 (2001-2007) — требуется проверка по каталогу! (Часто используется аналог Febi 28580).

Критически важное замечание по установке: Перед покупкой необходимо обязательно проверить совместимость по:

1. VIN-коду вашего автомобиля.
2. Замеру старой стойки: Длина в сжатом и растянутом состоянии, тип и размер резьбы на наконечниках (M10x1.25 является стандартом для перечисленных моделей, но бывают исключения).
3. Онлайн-каталогам производителей запчастей (например, на сайтах Febi, Autodoc, Exist и т.д.).

Установка неподходящей по длине стойки может привести к ухудшению управляемости, повреждению стабилизатора или посадочных мест.