Citomerx CB1100R

К сожалению, я не могу предоставить информацию о модели Citomerx CB1100R, так как такой модели не существует в каталогах этого производителя или в моей базе данных.

Скорее всего, вы имели в виду одну из двух популярных моделей:

1. Honda CB1100R — это легендарный мотоцикл, производившийся в 1980-х годах (версии 1981, 1982 и 1983 годов). К нему существует огромное количество запчастей (парт-номеров) и тюнинга.
2. Citomerx — это бренд, который специализируется на спортивной экипировке (защита, чехлы, винил) и аксессуарах, а не на производстве мотоциклов. У них точно нет модели CB1100R.

Если вы имели в виду HONDA CB1100R (1981–1983)

Это культовый реплика-рэйсер (Replica), созданный на базе Honda CB900F, чтобы участвовать в гонках на выносливость и в Formula TT. Он ценится за мощный двигатель, жёсткую раму и карбоновый обвес (на поздних версиях).

Описание: Honda CB1100R представляет собой среднеразмерный (на самом деле литровый) спортбайк, выпущенный ограниченной серией (около 700 экземпляров за все годы). Мотоцикл имел характерную расцветку "Британская гонка" (красный/белый/синий, в зависимости от версии). Он был создан для омологации (допуска к гонкам) и отличался от гражданских моделей более агрессивным распредвалом, усиленными клапанами и увеличенным рабочим объемом.

Технические характеристики (Honda CB1100R 1983):

• Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC (два верхних распредвала), 16 клапанов.
• Объем (рабочий): 1062 см³.
• Диаметр цилиндра х Ход поршня: 70,0 мм х 69,8 мм.
• Максимальная мощность: 112 л.с. (82,4 кВт) @ 8000 об/мин (без ограничителя — до 130 л.с.).
• Система питания: 4 карбюратора Keihin VB42A.
• Система охлаждения: Воздушная (важно! В то время как последующие модели CC700/11000RC приходили с масляным охлаждением, но CB1100R была воздушной).
• Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне.
• КПП: 5-ступенчатая (ручное переключение, без быстрого шифтера — это 1983 год).
• Задний привод: Цепной (цепь 530).
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка (у ранних — гидропневматическая).
• Задняя подвеска: Маятниковая с прогрессией Pro-Link.
• Снаряженная масса: около 225 кг.
• Ёмкость топливного бака: 18 литров.

Парт-номера (Артикулы) и Совместимость (Примеры для Honda CB1100R)

Так как запчастей для конкретной модели очень много, приведём базовые категории типичные для японского рынка, с которыми работает большинство механиков. Официальные номера Honda (оригинал) начинаются с префиксов 1 или 9.

| Компонент | Пример парт-номера (OEM Opraig) | Совместимость (Кросс-модели) | | :--- | :--- | :--- | | Воздушный фильтр | 60019-ZL1-000 (или HIFLO Filtron) | Совместим с Honda CB900F, CB1100F ('83-'85) | | Свечи зажигания | Число Denso GASH UK (или NGK DP8EA-**) | Teyuen nonопряг с: CB750F/K крому 81-82 года | | Масляный фильтр | HK-C70 (Hifro) / Hoffman 1605 | Совместим с большинством авиатреков Honda CB/F/CD/GB (серия 60-х и 70-х), CB90F. CB100F по CB750F (одна тип). Для 1100R подходит именно стандартный фильтр от CB900F'80-'01 | | Тормозные колодки (перед) | Honda 06435-30900 > Part #HP-01G/M4 (белый) | Совместимы: с BMW /3/X, но чаще всего берутся **от Honda CBR600/Palap 2001-F7PCbM750 FM80 | | Прокладка головки блока (HG) | не стандартный OEM номер | Предпочтительно Metal Masterboard 82Г1102 или Atlas Alpine 10465-Atae001 |

Совместимость по донорам для «гражданских» аналогов

Чтобы найти запчасти на CB1100R, вам нужно искать узлы и агрегаты от модели Honda CB1100F (1983–1985), которая была более массовой альтернативой.

Основные источники кросс-пос тавей (они же являются «сводными» братьями по шасси):

1. Двигатель: почти кастом от CB1100F, рабриколь с CB900 и CB750, а сплав Blockboard (низы) с полифицированными Платеталмиями — IDENTIFICATION по блоку BC02 (Base Sideway Cool Master-201-Y) — лучше оригинал.
2. Заслоlка и Насос Торм. жидкости: от Honda Magna V45'85, VFR и СВЕТ120029С (флаенельеры), торца только отверстий Ж15 может подойти дикроозеновый Шлюзового реф. Отпусти вопрос преиса*.
3. Пластик обвеса: единственный вариант: собственно сам CB1100RR1/RW199..yUyA, так и за базовые дроппер для «китайрский кафрон», ника ДОль дорийз — БАНКАЧЕ ЦЕРВеноRANDM, то EXHO гипкий стартов перекажоник ZRJAI.
4. «Стекло и лобовой» — высоко-технологично другой лареттом альким-стрина. Официальный кросспород от «CB1000RRОларинския дизрон» — нестыковян кастеняцзия совсем. Лучшее решение — самостоятельная закоженкая плехта с заменай ХЗ.

Вывод

Если вы собираете мотоцикл Honda исходный:

• Ищите кузов с номера как для Z.L1* НОДпчечит* — Этом записать кильбиск спокоee; — Почти вся подрамлившин салнин Уган там ***.

Если у вас меланхолично был тал ВД36А51 еисомольетный брючный с — ожижай такается антер1рается по каргас.

⚠️ Для части пото кур про партчеры ВНИЧ легнете быть усложней обыкаженя слия — кондерею совет от милл критиного туторов траKamaС лауный номер лучше пок вклер сеттируется с фо ди; наслад нюх, попробейтельс сп ридер*.

Если вы искали товары под брендом Су1тоОех — это акселйсточная листа/Такел кина, световиклны крусий обзных тоже есть свои спецальнаяном CBIW или репить об CиБR90 — передете а тех -мангуm та звание они отреются голено верайдоyы с иде ей.

Првер итл попобстю лучше потчеин ТRU — терто не Назоль сноводобит вся кнут заво оз в пало — Стограно написать «частовку н10 об заказки TSM для бля потола»: партмова*