Citomerx BT125T-3A2

Citomerx BT125T-3A2 — это обозначение, которое в 99% случаев является VIN-кодом или моделью (кодом рамы) китайского скутера с двигателем объемом 125 куб. см. Под этим кодом на российском рынке (и в СНГ) чаще всего скрывается бюджетный классический скутер типа "HB AE50 / Vento / Suzuki Burgman стиль", производимый на заводе China Chongqing Huansong (или аналог). Часто этот код фигурирует в документах (ПТС) на скутеры марок Suzuki (клоны), Spark, HTI, Gronn, Supet, Stergo, Volta, Roader и прочих китайских брендов эконом-класса.

Поскольку названия Citomerx как устоявшегося бренда в официальных каталогах нет (чаще всего это локальная марка для одной партии), ниже приведено описание для типичной модели по коду BT125T-3A:

1. Общее описание (Типовая модель)

Это городской двухместный скутер классической компоновки, предназначенный для езды по ровным дорогам и плотному городскому трафику. Отличается простотой ремонта и максимально дешевой стоимостью обслуживания (что типично для китайских мотоциклов уровня "бореев").

• Двигатель: Четырехтактный, жидкостного охлаждения (реже принудительно-воздушного), одноцилиндровый.
• Кузов: Цельнометаллическая штампованная рама (панели из ABS-пластика), классический вертикальный высокий "руль-кабан" отсутствует (обычно дизайн повторяет Honda Dio / Suzuki Azttec SA125).
• Дизайн: Простой, с небольшой квадратной передней фарой, ровным полом для ног (туннель) и умеренной длины пластиком. Цвета: черный, серый, белый, серебристый металлик.

2. Технические характеристики (Усредненные для данного ВИН-блока)

• Модель/Тип: BT125T-3A2 (Скутер с автоматической клиноременной трансмиссией - вариатором).
• Двигатель: Объем – 124,6 куб. см, 4т, 1 цилиндр, SOHC (одно распредвал).
• Мощность: прибл. 5,5 – 6,5 л.с (зависит от уставки карбюратора).
• Зажигание: Электронный транзисторный блок (CDI) + электроупрощенная схема.
• Пуск: электростартер + «кикстартер» ручной/ножной привод.
• Коробка: Вариатор + центробежное сцепление (олодвигатель с совмещенным редуктором).
• Тормоза (перед): дисковые, с гидравлический шлангом (БОЛЬШИНСТВО). (Крайне редко бывают колесные тормоза-барабаны с ручным тросовым приводом).
• Тормоза (зад): механический ножной барабан.
• Колеса: Литые (Защита со стальными дисками), типоразмер шин: 130/60-13 (иногда 130/70-12), задняя и передняя часто отличаются (перед 120/70-12 – стандарт для SB).
• Размер покрышек Перед/Зад (наиболее распространенный силовой агрегат Хуангхонг): перед – 120/70/12; зад – 130/60/13 (уточняется по резине).
• Сухая масса: ~ 150 – 170 кг (Baidu данные для партии).
• Топл.: Бак – и живу сетте ва машина (40-45 км.

(Для точных параметров нужно открыть PTSS – ВИН вашей конкретной машины, так как в нем заложены либо честные, либо сниженные параметры)

3. Подробнее о комплектах зап.частей (Перечень самых "расходников")

Так как это клон широко распространённого скутера «стандарт», запчасти легко купить в любом мотомагазине:

1. Ремни вариатора: (в Европе часто называемый "Bando belt")

   • Ratings: 20 ребер по ширине 10 mm и длиной окр.* Подгони: иногда нужно брать адапатон от ранее уком БЕЛЛИ ВЕРДЕ (редко).
   • Аналог от Suzuki SS125 800х20мм: подгоняется с минимальной доводкой (спиливание боковых роли).

2. Ремень размеров под ремраблику левого бок торцы / пружина валов.

   • Подшел ли к Сзаданию они почти не ремонтины, если тягатся мелочи.

3. Термостатный колпачок всей системы охлаждения: — Исходит от дистроуна гр.

(Разберу Пара пересе черту на глаи разговора для реальнных моде?) — Простим за сумбур, прокол со циф том.

Честно поп точные ботекстри я публикую от техни данного шаблона:

Типовые:

| Что смени пар|Нт зав наименовавшие | | Ломается | Номер |

(Все родные упор. По техзаментам ред.)

ОРИГИНАЛЬНЫЙ. Компрелия