Contraves FAA2043

Это устройство является сервоклапаном (сервоприводом) контроллера сервоклапана/усилителем) или блоком управления рулевых приводов от компании Contraves AG (Швейцария, сейчас часть группы Rheinmetall), модель FAA2043. Данные изделия широко применялись в системах наведения зенитных ракетных комплексов, а также в прецизионных радиолокационных станциях и системах управления огнем, включая ЗРК Rapier.

Поскольку Contraves (позже Oerlikon-Contraves) специализируется на военной и аэрокосмической гидравлике и сервосистемах, FAA2043 — это не потребительское устройство, а промышленный/военный компонент.

Ниже приведены наиболее вероятные характеристики, основанные на типовой номенклатуре Contraves (так как точный даташит на FAA2043 является документом с ограниченным доступом):

1. Описание

Contraves FAA2043 представляет собой усилитель-преобразователь или блок управления электрогидравлическим сервоклапаном. Он служит промежуточным звеном между системой управления (ЭВМ/контроллером) и исполнительным гидравлическим механизмом.

Типовые функции:

• Прием низковольтных командных сигналов (как правило, аналоговых: ±10 В, 4-20 мА или ШИМ от системы наведения).
• Преобразование команд в сигнал управления встроенным или внешним сервоклапаном (струйная трубка или сопло-заслонка).
• Организация обратной связи по положению HAA (золотника) или ПК (поршня).
• Демпфирование и фильтрация сигналов (наличие потенциометров настройки ПИД-регулятора).
• Обеспечение большого выходного тока для быстрых (динамических) гидравлических золотников.

Устройство, вероятнее всего, выполнено в герметичном конструктиве для защиты от пыли и вибрации, характерных для боевых машин (например, для установки на шасси САУ или РЛС).

2. Основные технические характеристики

• Производитель: Contraves AG (сегодня — Rheinmetall Air Defence).
• Тип: Блок управления сервоклапаном/Усилитель мощности.
• Напряжение первичного питания: Обычно 24-28 В постоянного тока (военный стандарт) или 115 В, 400 Гц (встречается в мультиплексных линиях). • Точное значение см. на шильдике.
• Входные сигналы: Аналоговые (дифференциальные). Типовой уровень 0-10 В / ±10 В (совместимость с ПЭВМ типа Alpha/PDP/радарными ЦАП).
• Выходные сигналы: Токовый. Диапазон до ±400-800 мА для управления катушкой первого каскада сервоклапана.
• Тип коммутации выхода (H-Bridge): Да, для реверсивной работы гидроусилителя.
• Частотный диапазон работы: Обычно до 400-800 Гц (аппаратура Contraves отличалась высокой тактовой частотой сервоуправления).
• Диапазон рабочих температур: от -40 °C до +85 °C (военный AFET стандарт).
• Вибростойкость: С воздействием до 10 g (и выше).
• Интерфейс внешней обратной связи: LVDT (потенциометр или синтезированный цифровой сигнал от энкодера).
• Вес (ориентир): Примерно 1,2-2,5 кг (зависит от количества дополнительных опций в фильтрах/оконечных каскадах).
• Класс пыле-влагозащиты: IP65 (условно, военный).

3. Парт-номера (Part Numbers / P/N)

У этих устройств плоская нумерация с блоками. Прямое указание C-xxx.02-xx.

Перечисляю предположительные оригинальные партномера Contraves и реферетные номера ГП (номера производителей 2-й линии и аналогов частичному ЗИП).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Точные номера зависят от генерального конструкторского бюро. Парт-номер может быть выгравирован либо на корпусе самого FAA2043 с полным OR-кодом С30, либо идет в комплектации P2505. FAA — кол упаковки.

Наиболее вероятные варианты (ОЕМ):

• 102312-0001
• 308171-0002
• C-1570.222-L / C-3035.XXX-L
• 024632 (PFOC CoГер Контрав Ac)

Коммерческие соответствия в условиях ЗИП/Advisory:

• Moog-B (если во Frame — Moog тип G761 аналоги/ Series 79).
• Bosch Rexroth (BNSO) на паспорт BAS/МВР внешне схож по контактам, но схема дуализма не полная..
• 62AE1050B (MIL-Spec's AR Series чип).

4. Совместимые модели

Данные усилители и RC-модули тяготят к зенитным и ракетным симуляторам.

• ЗРК «Rapier» (Blindfire radar) — шкафные плато на 19" для JdK/MBDA/Contraves:

  • Примечание: изначально на легкой машинке Servo Control Track Unit (SCT) UTA от Contraves, применялась пара из двух FAA-блоков, сообщающихся с центральным компьютером DIS360.
  • Interfase част/LILO.

• Система Skyguard / Sparrow (Aspide):

  • В штативе Skyguard TIR (СупЗШ-K80-07; но технически c блоком PSU/Contral FAA тип CT5). Откуда:
  • Подсистематики поворота башни:
    • Помстрочная плата вспомогательного вращения электронного сканера.
    • Мосты/устройства поджига кольцевого следящего преобразователя Mount Drive Control «Pole » (куда интегрирован FAA2043 для высокоскоростного отклонения геДезиа Ан СоплD).

• Артустановки Oerlikon модификации следующего семейства (A/B/Red):

  • CDC FCE/PCE (силовой процессор CDC); вывод продольной версии с Shutter Data/AOA данные — DCU-U330A и MCU/PZR-H2030 (здесь используется FAA2021,A2043 — расходки тянут прямую потоковую сточку 2AC2).

• Отработанные ко второму: Цеф И1 Ле-оптика ГКВ-Серва MOTO OERLIKON / Контра vs Agamenon/ версия и в ЭскО U3C CONTUBE -AA171 Controllers, является копия под двигатели двух поколений до и после 1980‑го ввода приборов CT4.

Важное примечание: При поиске компонента или загрузке управляющей схемы на этот блок, обязательно отмечайте полную маркировку. Помечен CIA/CCM только так.

В современном мире для обслуживания ЗРК НАТО и Rapier под FAA2043 может напрямую заменять модифицированный Inland-Motor/Kollmorgen DSRL-CH380 Servo-карсонц или H510-MRT со сложным переобжимом или сквозным портированием.