Allen Bradley 20BD-DB1-1

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (каталожные номера) и информация о совместимости для позиции Allen-Bradley 20BD-DB1-1.

1. Описание

Allen‑Bradley 20BD-DB1-1 — это внутренний динамический тормозной модуль (Dynamic Brake Module, DB series) для частотных преобразователей серии PowerFlex 700 (и некоторых версий PowerFlex 70, при определённых условиях монтажа).

Назначение: Модуль предназначен для поглощения (рассеивания в виде тепла на внешнем тормозном резисторе) рекуперативной энергии, возникающей при резкой остановке или торможении электродвигателя с инерционной нагрузкой (например, центрифуги, лебедки, ленточные пилы, большие вентиляторы). Он подключается к шине постоянного тока преобразователя.

Ключевые особенности:

• Встроенная конструкция (устанавливается внутрь корпуса частотного преобразователя).
• Увеличенная мощность торможения по сравнению со стандартным встроенным тормозным транзистором привода (I-Brake).
• Использует внешний тормозной резистор (не входит в комплект).
• Включает в себя контроль тока и защиту от перегрева (термистор для отслеживания температуры модуля в плате).

2. Технические характеристики

Ниже приведены основные параметры для 20BD-DB1-1.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Номинальное напряжение (шина DC) | 324 – 648 VDC (что соответствует входному питанию привода 240/480/600 В перем. тока) | | Максимальный ток торможения | 135 А (пиковый, для платы) -> Длительный непрерывный ток ограничен характеристиками привода и резистора | | Мощность рассеивания встроенных потерь | 300 Вт (нагрев самого модуля) | | Защита | • По току (плавкий предохранитель на плате)
• BYPASS режим (шунтирование резистора при обрыве)
• Контакт для подключения термостата резистора (работа через привод)
• Вход для отключения (Regen Disable) | | Подключение к шине | Клеммы DC+ и DC- | | Светодиодная индикация | Нет встроенной (состояние передается в привод PLC/контроллер по оптоволокну или сигнальным проводам) | | Питание управления | От шины DC (внутреннее) | | Рабочая температура | От 0 до +55 °C (окр. среда для шкафа) | | Тип монтажа | Вставной (в слот рядом с блоком питания преобразователя, вариант - с обратной стороны монтажной пластины) |

Важное примечание: Максимальная рассеиваемая мощность на внешнем резисторе определяется УЖЕ не самим модулем, а выбранным токоограничивающим резистором и настройками привода (отпуск 135А на модуль -> обычно предусматривается использование резисторов мощностью от 5 кВт до 45 кВт при кратковременной нагрузке, но это расчетно для конкретного цикла торможения).

3. Парт-номера (Каталожные номера)

Фактически 20BD-DB1-1 — это и есть finalized заводской номер (каталожный номер) модификации данного модуля.

На этикетке могут встречаться другие индексы, указывающие на комплектацию:

| Заводской номер | Описание | | :--- | :--- | | 20BD-DB1-1 | Стандартный динамический тормозной модуль на перегрузку до 135 А (стандартная ревизия C, D) | | 20BD-DB1-3 | Другая модификация версией 3 (20 BD DB1 3), аналогичная по сути | | Примечание: Проверка этикетки: обычно содержит 200 BD DB 1-1 / 20BD DB1 1. ||

Тормозной резистор (доп. принадлежность): Для работы с этим модулем обязательно покупать внешний резистор. Иногда в документах путают, что DB1-1 — это они и есть "в сборе", но резистор (Rxxxx линейка) идет в каталогах как GR или специальная серия тепловодяных/rheostat боксы.

Также продавались запасные блоки плат USB под этот модуль, но они описывались отдельными номерами того же кода (20BD B F п/тя).

4. Совместимые модели приводов (PowerFlex)

Модуль 20BD-DB1-1 применяется с преобразователями частоты (VFD) следующих типов и величин рам (Frame):

1. PowerFlex 700 (основная серия):
   • Рам D (Frame D) ~ 20, 25, 30, 40 л.с. при 480 В.
   • Рам E (Frame E) ~ 50 – 150 л.с. при 480 В.
2. PowerFlex 70 (с соответствующим силовым шасси HD / Standard):
   • Для рам с большим тормозным транзистором 324В/648В.
3. PowerFlex 700H / 700S (в некоторых вариантах, >=40 л.с., до встроенного динамического тормоза на 35/55 А).

Резюме по каталогу серии:

• Серия А-С (Class A-Vint): Обычно удаляют внутренние IGBT и ставят DB1-1 для снижения времени замедления.
• Для однолинейных приводов на корпус примерно 5..200 л.с. — DB1-1 позволяет довести мощность тормоза до самой сильной планки среди встроенных коммерческих решений этой платформы серии PowerFlex на плате.

Пример карты привязки к Блоку крепления (КАТ НОМЕРА конкретного шасси) DB:

Если у Вас привод с №:

• 20BD035A0XX,
• 20BD047A0XX,
• **20BD065A0XX,
• • означает шасси c начинкой тока, подходящяя к 20BD-DB1-1 (требующийся фрэйм, монтажные отверстия есть).

Ставля напротив PL- #0202 модуля DB.

! Директива безопасности: Всегда отключайте питание (-380В) перед установкой 20BD-DB1-1! Он несет на ламелях большое DC напряжение. Устанавливайте нагрузку Rdu мощностью согласно расчету завода изготовителя => файл PF700 DB Man-RD.

Может требоваться смена внутреннего MI Matrix в порту DB1.**

Надеюсь, эта сводная информация поможет. Если нужно уточнение параметров в формате *.pdf рекомендую найти руководство RB- "1203-2.1 Dynamic Brake Module Manual (20B-DB#" на online.rockwellautomation.com.