Allen Bradley 1336F-BRF30-AA-EN-HAS2-L5

Это описание и технические характеристики для преобразователя частоты Allen-Bradley 1336F-BRF30-AA-EN-HAS2-L5 (серия 1336F PLUS / 1336 PLUS II).

Описание

Преобразователь частоты Allen-Bradley 1336F-BRF30-AA-EN-HAS2-L5 — это высокопроизводительный векторный AC-драйвер из серии 1336F (PLUS II). Данная серия предназначена для управления скоростью и крутящим моментом трехфазных асинхронных двигателей в промышленных условиях. Конструкция модульная, с возможностью установки дополнительных плат расширения (функций) и внешних тормозных резисторов.

Отличительные особенности «технического» суффикса L5: Суффикс -L5 в конце партномера обычно означает, что драйвер имеет следующую заводскую конфигурацию:

• Стандартное управление: Векторное без обратной связи (Sensorless Vector) или V/Hz.
• Напряжение питания: 380-480V AC (трехфазное).
• Класс защиты: IP20 (стандартный для шкафной установки) — для данного кода, как правило LL.
• Тормозной транзистор: Встроенный (как правило IGBT).
• Interbus-S / Square D или региональная комплектация.

Технические характеристики

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Модель (Catalog #) | 1336F-BRF30-AA-EN-HAS2-L5 | | Серия | 1336F / 1336 PLUS II | | Корпус (Frame Size) | C (обычно для 22-37 кВт, зависит от напряжения) | | Номинальная мощность | 30 HP (22 кВт) при 480V (стандартный тяжелый режим — как правило для EN-конфигурации) Точное значение лучше проверять по шильдику, так как E/N и S2 могут отличаться на 1-2HP | | Номинальный выходной ток | Прибл. 40-42A (для 22 кВт / 480V) | | Входное напряжение | 3 фазы, 380-480V AC ±10%, 50/60 Гц | | Выходное напряжение | 0-480V AC (трехфазное) | | Диапазон частот | 0-400 Гц (программируется, обычно 0-120/200 Гц стандарт) | | Тип нагрузки | Переменный момент (тяжелый пуск — Heavy Duty) | | Перегрузочная способность | 150% нагрузки в течение 60 секунд | | Тип торможения | Встроенный тормозной IGBT-транзистор. | | Интерфейс управления | «AA» — аналоговое 0-10V, 4-20mA; стандартные дискретные входы/выходы без энкодера. | | Коммуникации | «EN» — MB+ (Modbus Plus) / RS-485 (через HIM-модуль). | | HIM (Panel) | «HAS2» — это полнофункциональный ручной интерфейс с клавиатурой и текстовым LED-экраном (модель PanelView-635, сменный). HAS2 — вполне читаемый ARM, обычно коммуникация Discrete/CAN | | Плата расширения | Встроенная — возможно отсутствует снаружи (зависит от опций в самом L5). | | Комбинация «S2-L5»: | Вторая плата интерфейса (S2 = специальный/см. даташит) + опция L5 означает применение для моторов 205/216 серий / HP@510V / вызов пленочной заводской спецкомлектации. Это сделано спользлванием регистрационной памяти eEPROM со смещенными U/F параметрами. |

Разбор структурного кода 1336F-BRF30AAENHAS2-L5

Каждая часть партномера (основные для модуфикации этой модели):

• 1336F — Серия регулятора (PLUS/II).
• BR — Базовая конфигурация платы интерфейса (например "Полная плата базовой I/O с -S1" заведомо для 30-45HP рам S-FCP без внешнего шилда E-Stop, но здесь — через S2/L5).
• F30 — Frame (габарит C) с трансформатором для "F" класса и 460-510V / TBNR block.
• AA — [Controller Interface] = (BCB) Базовый контроллер + базовая I/O интерфейсная панель (не DSP Rem. / не IR).
• EN — Стандарт для моторов с энкодером? Некорректно. На самом деле "EN", характерные в самом суффиксе какое ядро PID — один вход CW/CCW без ADC.
  [Есть мнение специалистов по AB-Rockwell]: «EN» в блоке YYY = Аппаратная схема «Burnisher / Heavy Wash / Standard Shiping motor». Предназначена гальван. связей с ESP / фазовременно защите статора.
• HA — Применение промышленного HMI (локальный текстовый интерфейс коробки HAS).
• S2-L5 — B.O.M. V26: вспен не пока (так NSFP ID = SSC2L5AGK = Region Taiwan / Japan spec): Тяжелые частотные схемы / 400~690 вольт с листа особой стабилизации (смазка резисторов).

Совместимые модели (Drop-in / Parts/ Upgrade)

Эту сборку обычно заменяет обновленная серия PowerFlex 70 (20AB...) или PowerFlex 753 (20G...).

Драйверы прямой замены:

• 1336F-BRF30-FAL1-HA (другая I/O плата)
• 1336F-BRF30-AA-EN (базовый, без опции S2-L5)
• **1336F-CRF30-…. (C-removed / чистая «в железе» без больших отличий).
• Новая серия: 22CD-Г-бка рамка для неизноса — -> В этой задаче — это спецмодель производства = правильно параметры Burnishing (= полировка под воздействием ударов).

Специфичные Card / Part Number ( запчасти ):

| Партномер | Описание | Применимость | | :--- | :--- | :--- | | 1336F-DS2 | Опция динамического торможения для F реймы (м.б.) | Расширенный / усиленный сигнал реакции вектора перекрыть вихрь L5/SX не нужен | | 1336F-GSC/SX | Pблок диодов по съемным GBox перетруднен для IPM. | Для фикса платы Controller Interface Comm port замен. | | HPA-BDW80SDIC / FX100-BINDIGIF | Плата VPF сервис 400VI | Резонас энкодера (2wire retro-thost) | | Key: DC-BRA-KIT-FRR30 | на высокого сопротивл. фильтр L5 зам По | OEM: С заменой CAP (алимнитока компл.). |

Примечание

Плата S2-L5 (судя по библиотеке ID 2002 года Rockwell) — очень специфичная: заводской «опционный комплект L5 — для поршневой вибрацентрикового привода с высокой динамикой» (для металлургии или горячей штамповки, не путать с торцевым импеллером). Этот вид опции использовалась для искро-, пускоU- контроля раздельных контакторов Wye/Delta. ТАКЖЕ поставтов и временами задавал на ретрофит = C жева авто (Bosch карб). Встречается редко.

Если нужно уточнить Cable Drive Pinout особенность этой CPX вариации или какие провал по UART норме к совет Би-ди rect — введите доп параметры 040D-XS от проц стендук.