Rockwell E20460-1

Отличный запрос. Rockwell Automation (Allen-Bradley) E20460-1 — это реле перегрузки (overload relay), ключевой компонент для защиты электродвигателей. Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Общее описание

Реле перегрузки E20460-1 — это тепловое биметаллическое реле серии Bulletin 193/592, предназначенное для защиты трехфазных асинхронных электродвигателей от перегрузки, обрыва фазы и несимметрии токов (перекоса фаз). Оно не обеспечивает защиты от короткого замыкания (для этого необходим отдельный автоматический выключатель или предохранители).

Принцип действия: Ток, протекающий через двигатель, проходит через нагревательные элементы (heaters) внутри реле. Биметаллические пластины, связанные с этими элементами, изгибаются от тепла. При превышении заданного тока и времени срабатывания (в соответствии с времятоковой характеристикой) пластины воздействуют на механизм, который размыкает нормально-замкнутые (NC) контакты цепи управления, останавливая пускатель и, следовательно, двигатель. После остывания реле можно вернуть в исходное состояние вручную (кнопка RESET).

Основное назначение: Защита дорогостоящего оборудования (электродвигателей) от повреждений, вызванных чрезмерным нагревом обмоток.

Технические характеристики (E20460-1)

• Тип: Трехполюсное, тепловое, биметаллическое реле перегрузки с ручным сбросом.
• Серия: Allen-Bradley Bulletin 193 (корпус) / 592 (нагревательные элементы и механизм).
• Номинальный ток силовой цепи (Ith): До 25 А (определяется установленным нагревательным элементом).
• Напряжение силовой цепи: До 600 В AC.
• Цепь управления: Один нормально-разомкнутый (NO) и один нормально-замкнутый (NC) вспомогательный контакт ("95-96" - аварийный, "97-98" - для сигнализации).
  • Контакт 95-96 (NC): Размыкается при срабатывании. Стандартно используется в цепи катушки магнитного пускателя для остановки двигателя.
  • Контакт 97-98 (NO): Замыкается при срабатывании. Может использоваться для подачи сигнала на панель управления (аварийная лампа, вход ПЛК).
• Класс отключения (время срабатывания): Класс 10 (срабатывает за ~10 секунд при 600% от номинального тока). Это стандартный класс для большинства двигателей общего назначения.
• Сброс: Ручной (кнопка RESET). После остывания биметаллов требуется нажатие для восстановления цепи.
• Регулировка тока срабатывания: Имеется поворотная рукоятка для точной настройки номинального тока двигателя в пределах диапазона выбранного нагревательного элемента (например, от 0.8A до 1.3A).
• Исполнение: Открытого типа (требует монтажа в защищенный шкаф).
• Совместимость с пускателями: Предназначено для механического присоединения к контакторам (магнитным пускателям) серий Allen-Bradley Bulletin 100, 500, 500L и других совместимых.
• Стандарты: Соответствует UL, CSA, CE и другим международным стандартам.

Парт-номера (Part Numbers) и Комплектность

Важное замечание: E20460-1 — это, как правило, базовый каталожный номер на комплект (assembly) или корпус реле БЕЗ нагревательных элементов. Для работы необходимо отдельно подобрать и установить нагревательные элементы (heaters), соответствующие току вашего двигателя.

1. Базовый номер (часто указывается как корпус):

   • E20460-1 — Самый распространенный номер для реле в сборе (механизм + корпус).
   • 193-EA1 — Альтернативный номер для аналогичного реле перегрузки Bulletin 193. Часто используется как взаимозаменяемый.

2. Нагревательные элементы (Heat Cartridge / Heater Elements) — Bulletin 592:

   • Это обязательные для покупки компоненты. Номер нагревателя зависит от полного тока нагрузки двигателя (FLA).
   • Примеры номеров нагревателей (каждый для своего диапазона тока):
     • 592-A10 (0.16-0.24 A)
     • 592-B10 (0.2-0.32 A)
     • ... и так далее, вплоть до
     • 592-H10 (7-10 A) для более мощных двигателей в этом корпусе.
   • Как подобрать: По таблице выбора (Selection Table), которая связывает мощность/ток двигателя, тип пускателя (NEMA Size) и номер нужного нагревателя. Например, для двигателя 1.5 кВт / 3.5А при 400В через пускатель Size 1 потребуется нагреватель 592-? (конкретный номер из таблицы).

3. Номера полных комплектов (с уже установленными популярными нагревателями):

   • Иногда реле продается с предустановленным нагревателем. Номер в этом случае будет составным, например: E20460-1 + 592-B10.

Совместимые модели и аналоги

1. Совместимые контакторы и пускатели Allen-Bradley (для механического присоединения):

• Bulletin 100 (линейка Standard Duty)
• Bulletin 500 (линейка Heavy Duty)
• Bulletin 500L (компактные)
• Bulletin 509 (серия NEMA)
• А также старшие серии: Bulletin 700, 713.

2. Прямые аналоги и замены в линейке Allen-Bradley:

• Bulletin 193-EE1 — Реле перегрузки с ручным сбросом и одним контактом (только 95-96).
• Bulletin 193-EA1 — Ближайший аналог E20460-1 (часто идентичен).
• Серия Bulletin 193-ET1 — Электронные реле перегрузки с расширенными функциями (защита от заклинивания ротора, мониторинг тока, цифровая настройка). Это более современная и функциональная замена.
• Серия Bulletin 193-EW1 — Многофункциональные устройства защиты двигателя (MPCE) с коммуникационными возможностями.

3. Аналоги от других производителей (функциональная и размерная совместимость):

• Siemens: 3RU21 / 3RU11 (тепловые реле серии Sirius).
• Schneider Electric: TeSys LR2 (тепловые реле серии D/LR2).
• ABB: Тепловые реле серии TA/TA-D.
• Eaton (Moeller): Реле серии PKZ.

Важно: При замене на аналог другого производителя необходимо проверять:

• Механическую совместимость с имеющимся контактором.
• Диапазоны токов нагревательных элементов.
• Класс срабатывания (Class).
• Тип и количество вспомогательных контактов.