SMC C85C16

Отличный выбор! SMC C85C16 — это высококачественный шарикоподшипник закрытого типа от известного японского производителя SMC Corporation, который специализируется на пневмоавтоматике. Этот подшипник широко используется в качестве опорного или направляющего в различных линейных механизмах.

Описание

Подшипник SMC C85C16 — это однорядный радиальный шарикоподшипник с глубокими дорожками качения. Буква "C" в обозначении указывает на то, что это закрытый подшипник с металлическими защитными шайбами (чаще всего стальными ZZ). Такое исполнение защищает шарики и смазку от попадания пыли, грязи и мелких частиц, что значительно увеличивает срок службы в условиях загрязненной среды.

Он является ключевым компонентом в линейных направляющих SMC серии C (MGG, MGGL, MGGB и др.), где устанавливается в каретку (ползун) и обеспечивает плавное, точное и малошумное движение вдоль рельса.

Основные особенности:

• Закрытый тип: Защита от загрязнений.
• Высокая точность: Обеспечивает точное позиционирование.
• Низкий шум и трение: Благодаря качественным шарикам и дорожкам качения.
• Долгий срок службы: Использование высококачественной стали и точное производство.
• Готовая к использованию: Поставляется с заводской консистентной смазкой.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип подшипника | Радиальный шарикоподшипник, однорядный, закрытый (с металлическими шайбами) | | Обозначение SMC | C85C16 | | Стандартный размер | 85 – Внутренний диаметр (d): 5 мм
C – Серия / тип конструкции (закрытый)
16 – Внешний диаметр (D): 16 мм | | Размеры (мм) | d (внутр.): 5
D (внешн.): 16
B (ширина): 5 мм (стандартная для этой серии) | | Конструкция | Закрыт с двух сторон металлическими шайбами (тип ZZ) | | Материал | Высокоуглеродистая хромистая сталь (SUJ2 или аналог) | | Смазка | Заводская консистентная смазка (обычно на основе литиевого мыла) | | Класс точности | Стандартный (P0, Normal Class), достаточный для большинства промышленных применений | | Нагрузка | Динамическая и статическая нагрузка соответствуют стандартам для подшипника 625ZZ. |

Важно: Фактическая грузоподъемность и срок службы сильно зависят от условий монтажа, выравнивания, наличия вибраций и температуры.

Парт-номера и аналоги

1. Прямые аналоги от других производителей подшипников (внутренний размер 5x16x5 мм, закрытый ZZ): Это самые важные совместимые замены. Подшипник C85C16 соответствует общепромышленному стандартному размеру.

• NSK – 625ZZ
• SKF – 625-2Z
• FAG – 625.2ZR
• NTN – 625ZZ
• Koyo – 625ZZ
• IKO – SB625ZZ
• NMB – MR625ZZ
• RHP – 625ZZ
• GMN – 625ZZ
• Код по каталогу ISO: 625-2Z

2. Ключевые совместимые модели линейных направляющих SMC, где применяется этот подшипник: Подшипник C85C16 используется в каретках (ползунах) следующих серий направляющих с размером рельса 16 мм:

• Серия MGG – Стандартные линейные направляющие.
• Серия MGGL – Длинные линейные направляющие.
• Серия MGGB – Линейные направляющие с возможностью регулировки предварительного натяга.
• Серия MGGZ – Нержавеющие линейные направляющие (все элементы из нержавеющей стали).
• Конкретные модели кареток: C85, C85L, C85B и их модификации (например, C85C, C85CL и т.д.), где "85" указывает на размерную серию, использующую подшипник 5x16x5 мм.

3. Другие парт-номера SMC (связанные компоненты):

• Рельс для кареток C85: Обозначается как C + Длина (например, C85-500 для рельса длиной 500 мм).
• Комплект направляющей: Обозначается как MGG16 + Длина рельса + Тип каретки (например, MGG16-500C85CL).

Рекомендации по замене и применению

1. При замене в каретке SMC предпочтительнее использовать оригинальный подшипник C85C16 или аналоги от премиальных брендов (NSK, SKF), так как это влияет на плавность хода и долговечность всей направляющей.
2. При самостоятельном подборе аналога убедитесь, что это именно закрытый (ZZ или 2Z) подшипник размером 5x16x5 мм.
3. Чаще всего эти подшипники меняются комплектом (по 4 шт. в одной каретке) для равномерного износа.
4. При установке избегайте ударных нагрузок и обеспечивайте чистоту. Осевая запрессовка должна приходиться на непригодное кольцо (то, которое плотно сидит в корпусе каретки).

Этот подшипник является расходным элементом, и его замена — стандартная операция по восстановлению линейных направляющих SMC.