Датчик расхода воздуха 41275
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 41275
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Bosch 0 280 412 75.
Общее описание
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) Bosch 0 280 412 75 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этой информации ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение расхода топлива и соответствие экологическим нормам.
Принцип работы: Чувствительный элемент датчика представляет собой платиновую нить или пленку, нагреваемую до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает элемент. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Именно этот электрический сигнал (чаще всего аналоговый или частотный) и считывает ЭБУ.
Распространенные симптомы неисправности данного датчика:
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
- Провалы при разгоне, потеря мощности.
- Повышенный расход топлива.
- Ухудшение динамики автомобиля.
- Затрудненный пуск двигателя.
- Включение лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).
Технические характеристики (обобщенные)
- Тип датчика: Термоанемометрический, с нагреваемой нитью/пленкой.
- Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение). Это важная отличительная черта. Напряжение на выходе изменяется в зависимости от расхода воздуха (обычно в диапазоне ~0.8В - 4.5В).
- Рабочее напряжение: 12 В.
- Количество контактов разъема: Чаще всего 4 (питание, масса, выходной сигнал, питание датчика температуры воздуха (при совмещенном исполнении)).
- Корпус: Пластиковый, цилиндрический.
- Диаметр присоединительного патрубка: Стандартный (подходит для штатного воздушного фильтра конкретных моделей).
Парт-номера и аналоги
Основной номер Bosch: 0 280 412 75 Это оригинальный номер производителя (OEM).
Важно: Номера сторонних производителей (аналоги) могут иметь другие цифровые обозначения, но при этом быть полными аналогами. Всегда нужно сверять внешний вид, разъем и технические параметры.
Популярные аналоги и кроссы:
- Pierburg: 7.22684.14.0
- Siemens/VDO: 5WK96275
- Hella: 6PT 009 107-271
- BERU: F 211
- FAE: 19275
- JP Group: 1257500
- Profit: PF0128
- Автоприбор (Россия): АП-1.60 (требует проверки совместимости по автомобилю)
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Датчик 0 280 412 75 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG), а также на некоторых других марках конца 1990-х — середины 2000-х годов.
ВАЖНО: Это не исчерпывающий список. Перед покупкой обязательно необходимо проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по каталожному номеру старого датчика.
Audi:
- Audi A3 (8L) 1.6, 1.8
- Audi A4 (B5) 1.6, 1.8
- Audi A6 (C4) 1.8
- Audi TT (8N) 1.8
Volkswagen:
- VW Golf 4 (1J1) 1.4, 1.6, 1.8
- VW Bora (1J2) 1.6, 1.8
- VW Passat B5 (3B) 1.6, 1.8
- VW New Beetle 1.6, 1.8
- VW Caddy (9K) 1.4, 1.6
SEAT:
- SEAT Leon (1M) 1.6, 1.8
- SEAT Toledo (1M) 1.6, 1.8
- SEAT Ibiza (6K) 1.4, 1.6
Škoda:
- Škoda Octavia A4 (1U) 1.6 (AEH, AFT, ALM), 1.8 (AGN)
- Škoda Fabia (6Y) 1.4 (AUA, AUB, BBY), 1.6 (AVU)
- Škoda Felicia 1.6 (AEE)
Другие марки:
- Ford: Mondeo 1.8 (Zetec-E), Focus 1.6 (Zetec-SE)
- Volvo: S40/V40 1.8 (GDI), S70/V70 2.0
- Mitsubishi: Carisma 1.8 (GDI)
- Proton: Wira, Satria с двигателями Mitsubishi.
Рекомендации по проверке и замене
- Диагностика: При появлении симптомов сначала стоит считать коды ошибок с ЭБУ. Проверить параметры работы датчика (напряжение на холостом ходу, при резком нажатии на газ) через диагностический сканер.
- Визуальный осмотр: Проверить целостность патрубка, чистоту воздушного фильтра и отсутствие подсоса неучтенного воздуха после датчика.
- Замена: При замене обязательно использовать уплотнительное кольцо, идущее в комплекте, для исключения подсоса воздуха. Устанавливать датчик следует на чистый и сухой патрубок. После замены может потребоваться адаптация (обучение) датчика через диагностическое оборудование.