Датчик расхода воздуха 43586

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 43586.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с каталожным номером 43586 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях российского и украинского производства.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Внутри него находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше требуется энергии для его нагрева. Измеряя эту затраченную энергию, ЭБУ двигателя вычисляет точную массу воздуха. Эта информация необходима для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива (составления топливно-воздушной смеси).

Основные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Повышенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль газа
• Затрудненный пуск двигателя
• Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Аналоговый, термоанемометрический
• Принцип измерения: Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры нагревательного элемента
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение постоянного тока (обычно в диапазоне 0.9...1.4 В на холостом ходу и до 4.5-4.7 В при максимальной нагрузке)
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля
• Рабочее напряжение: 5 В (стабилизированное от ЭБУ)
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: ~8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель)
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (воздуха на впуске)
• Степень защиты: Обычно IP50 (защита от пыли)
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления.
• Разъем: Как правило, 4-контактный (Питание, "Масса", Сигнал, Опционально — питание датчика температуры входящего воздуха, если он встроен).

Парт-номера (кросс-номера)

Номер 43586 — это оригинальный каталожный номер производителя Автоэлектроника (Калуга) и его партнеров. Этот же датчик известен под множеством других номеров:

Оригинальные / Основные альтернативы:

• 0 280 218 116 (Bosch, один из самых распространенных кросс-номеров)
• 0 280 218 037 (Bosch, для ряда старых модификаций)
• 406.1130000-01 / 406.1130000-02 (ПЕКАР / Автоприбор)
• А7ТУ.1130000-10
• 405.2130000

Номера на вторичном рынке (аналоги):

• F00C3Z12271A (Ford)
• MAF026 (ERA)
• VTA-381 (VAICO)
• 85.37550 (HOF)
• 0986284021 (VDO/Siemens)
• 96256108 (GM)

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика, форму корпуса и разъема, так как при одинаковой электрической схеме крепления могут отличаться.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 43586 и его аналоги широко применялись на автомобилях с двигателями семейства ВАЗ-2110, 2111, 2112 (8 и 16 клапанов), а также на многих других моделях.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями и ЭСУД GM / Январь-4)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (1.5 л, 1.6 л 8- и 16-кл.)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (инжектор)
• Lada Priora (2170, 2171, 2172)
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119) (ранние выпуски)
• Lada Granta (ранние выпуски)
• ВАЗ-2123 Шевроле Нива (ранние выпуски с двигателем 2123)

ГАЗ:

• ГАЗ-3110 "Волга" (с двигателем ЗМЗ-406, ЭСУД МИКАС / БОШ МР7.0)
• ГАЗель (3302) (с двигателем ЗМЗ-406)
• Соболь (2752) (с двигателем ЗМЗ-406)

УАЗ:

• УАЗ-3160, 3162 "Симбир"
• УАЗ-3303, 3741 "Гусеничный" (с двигателем ЗМЗ-409)
• УАЗ Патриот, Хантер (ранние выпуски с двигателем ЗМЗ-409, ЭСУД МИКАС 7.1)

Другие:

• ЗАЗ (Daewoo) Sens, Lanos, Chance (с двигателями A15SMS, F16D3)
• ВИС (Иран) 1700, 1800

Импортные (редко, но встречается как аналог):

• Ford Focus I (1.6 л Duratec 16V)
• Ford Mondeo III (1.6 л Duratec 16V)
• Opel Astra G (1.6 л двигатель Z16XEP)
• Chevrolet Aveo T250 (1.6 л)

Критически важное примечание:

Перед покупкой и установкой необходимо:

1. Снять старый датчик и визуально сравнить его корпус, форму и расположение крепежных отверстий с новым.
2. Сверить маркировку и разъем.
3. Считать код ошибки (если есть Check Engine), чтобы убедиться, что проблема именно в ДМРВ.
4. По возможности, проверить работу нового датчика диагностическим сканером (показания расхода воздуха на холостом ходу и при перегазовке).

Датчик с номером 43586 является "классикой" для целого поколения автомобилей и имеет множество взаимозаменяемых аналогов.