Датчик расхода воздуха 43744

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с номером 43744.

Общее описание

Датчик 43744 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), применяемый на ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Этот датчик использует современную пленочную (Hot-Film) технологию. В отличие от устаревших нитевых аналогов, чувствительный элемент представляет собой керамическую пластину с напыленными платиновыми дорожками, которая менее подвержена загрязнению и более долговечна.

Основные функции:

• Точное измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо".
• Повышение эффективности работы двигателя и снижение расхода топлива.
• Снижение уровня вредных выбросов.
• Участие в диагностике работы системы впуска (выявление утечек).

Технические характеристики

• Тип датчика: Пленочный (Hot-Film), цифровой.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Частотный или цифровой (зависит от модели ЭБУ).
• Диапазон измерения: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.4 - 2.0 л.
• Корпус: Пластиковый.
• Разъем: Обычно 5-контактный.
• Условия эксплуатации: Рабочая температура от -40°C до +120°C.
• Производитель (OEM): Чаще всего Bosch или Pierburg (концерн Continental).

Парт-номера (кросс-номера)

Номер 43744 — это внутренний каталожный номер, часто используемый вторичным рынком. Оригинальные и альтернативные номера производителей:

1. Оригинальные номера VAG Group:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных оригинальных номеров)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D

2. Номера основных производителей (OEM):

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 119, 0 280 218 121
• Pierburg / Continental: 7.02184.30.0, 7.02184.31.0
• Siemens: 5WK9 6672

3. Номера на вторичном рынке и аналоги:

• Hella: 6PT 009 107-791
• VDO / Siemens: A2C59512170
• ERA: 555087
• Blueprint: ADT32855
• Febi Bilstein: 33357

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика (корпус, форма, расположение патрубка) и маркировку на старом устройстве.

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номерами 43744 / 06A 906 461 применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями серий EA111, EA113, EA827.

Audi:

• Audi A3 (8P) 2003-2012 (с двигателями 1.6 MPI)
• Audi TT (8J) 2006-2014 (с двигателями 1.8 TFSI)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V (1K) 2003-2008 (1.4, 1.6 MPI)
• Volkswagen Golf VI (5K) 2008-2012 (1.4, 1.6 MPI)
• Volkswagen Jetta (1K, 5C) 2005-2014 (1.4, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 MPI)
• Volkswagen Passat B6 (3C) 2005-2010 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI)
• Volkswagen Passat B7 (3C) 2010-2014 (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Volkswagen Tiguan (5N) 2007-2011 (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Volkswagen Touran (1T) 2003-2015 (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Volkswagen Caddy (2K) 2004-2015 (1.6 MPI)
• Volkswagen Polo Sedan (1V) 2010-2015 (1.6 MPI)

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z) 2004-2013 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 FSI)
• Skoda Octavia A7 (5E) 2013-2020 (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Skoda Yeti (5L) 2009-2017 (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Skoda Superb B6 (3T) 2008-2015 (1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Skoda Rapid (NH) 2012-2020 (1.4 MPI, 1.6 MPI)
• Skoda Fabia II (5J) 2007-2014 (1.4, 1.6 MPI)

SEAT:

• SEAT Leon (1P) 2005-2012 (1.4, 1.6, 1.8 TSI)
• SEAT Altea (5P) 2004-2015 (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI)
• SEAT Toledo (5P) 2004-2009 (1.6 MPI)

Признаки неисправности датчика 43744:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками:
  • P0100 – Неисправность цепи ДМРВ.
  • P0102 – Низкий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0103 – Высокий уровень сигнала ДМРВ.

Рекомендация: Перед заменой датчика рекомендуется провести компьютерную диагностику и проверить целостность проводки и разъемов. Устанавливать датчик следует на чистый воздушный патрубок, убедившись в исправности воздушного фильтра.