Датчик расхода воздуха 55302

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха Bosch 0 280 553 02.

Описание и назначение

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) Bosch 0 280 553 02 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях европейского и отечественного производства. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Основная функция: точное измерение массы (объема и температуры) воздуха, поступающего в двигатель. ЭБУ двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и момента зажигания, что обеспечивает:

• Эффективное сгорание топлива.
• Снижение расхода топлива.
• Минимальный уровень вредных выбросов.
• Стабильную работу двигателя на всех режимах.

Принцип действия: В данном датчике используется пленочный (термоанемометрический) метод. Чувствительный элемент (платиновая пленка на керамической подложке) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его. Чем больше массовый расход воздуха, тем больше тока требуется для поддержания температуры. Этот ток преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение), который и считывается ЭБУ.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (Hot-Film), аналоговый выходной сигнал | | Номинальное напряжение | 12 В (питание от бортовой сети через ЭБУ) | | Выходной сигнал | Аналоговый, изменяющееся напряжение (обычно в диапазоне 0.8...5.0 В) | | Рабочий диапазон расхода | ~ 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Измеряемые параметры | Массовый расход воздуха, температура воздуха | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления | | Присоединительный разъем | 5-контактный (используются не все контакты) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (воздуха) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Производитель | Robert Bosch GmbH (Германия) |

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Основной номер производителя (OEM):

• Bosch: 0 280 553 02 (также может маркироваться как 028055302 или F 00C 2G 2023 на корпусе).

Важно: Датчик поставлялся как оригинальная запчасть для множества автопроизводителей, поэтому у него очень много парт-номеров.

Основные альтернативные номера и аналоги:

| Производитель | Номер | | :--- | :--- | | VAZ / Lada | 21083-1130010-02 (основной номер для ВАЗ) | | GM / Opel | 25164896, 90518449, 93175434 | | Volkswagen / Audi / Skoda / Seat | 0280217116, 06A906461, 06A906461A | | Ford | 1365703, 1S7E12B579AB, F67E12B579CA | | Peugeot / Citroën | 1602721180, 192098, 9652278480 | | Renault | 7700109674, 6001540101 | | Fiat / Alfa Romeo | 60623438, 71744894 | | Послеmarket аналог (часто) | HFM-5 (обозначение типа) |

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 0 280 553 02 применялся на огромном количестве моделей в 1990-х — 2000-х годах. Перед покупкой обязательна сверка по VIN-номеру или визуальная сверка со старым датчиком!

Отечественные:

• ВАЗ / Lada: 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (с инжекторными двигателями 1.5L, 1.6L).
• ГАЗ: Волга 31105, Соболь, Газель (с двигателями ЗМЗ-406, УМЗ-4216).

Иномарки (наиболее распространенные):

• Opel / GM: Astra F (1991-1998), Vectra A/B (1988-2002), Omega B (1994-2003), Calibra, Zafira A (двигатели C16NZ, X16SZR, X18XE1, Z20LET и др.).
• Ford: Mondeo Mk2 (1996-2000), Escort Mk5/6, Orion (двигатели Zetec 1.6L, 1.8L).
• Volkswagen: Golf Mk3 (1991-1997), Vento/Jetta Mk3, Passat B4 (1993-1996) (на некоторых моторах).
• Audi: 80 B4 (1991-1996), A4 B5 (1994-2001) (на некоторых 4-цилиндровых моторах).
• Peugeot / Citroën: 306, 406, Xantia, Xsara (двигатели TU, XU серий).
• Renault: Megane Classic (1995-2002), Laguna I (1993-2001), Clio II.
• Fiat: Brava/Bravo, Marea, Alfa Romeo 145/146/155 (двигатели 1.6L, 1.8L).

Важное примечание: Несмотря на одинаковый корпус и разъем, датчики могут иметь разную калибровку (зависимость выходного сигнала от расхода). Установка неправильно откалиброванного датчика приведет к ошибкам по смеси и плохой работе двигателя. Всегда лучше искать датчик по номеру, указанному на вашем старом устройстве, или по VIN-коду автомобиля.