Датчик расхода воздуха 2505068

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 2505068.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 2505068 — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна Volkswagen AG. Он предназначен для точного измерения массы и температуры всасываемого двигателем воздуха. Эти данные в реальном времени передаются в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на их основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: Как правило, это датчик термоанемометрического типа. Он имеет нагреваемый чувствительный элемент (платиновую нить или керамический резистор), который охлаждается потоком воздуха. Для поддержания постоянной температуры элемента требуется определенный ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется ЭБУ в цифровой сигнал.

Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неровная работа на холостом ходу, рывки при разгоне, трудный запуск, ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным (Hot-Film) измерительным элементом.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час).
• Диапазон измерений: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0.8-4.5 В, меняющееся в зависимости от расхода) или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети.
• Дополнительная функция: Встроенный датчик температуры всасываемого воздуха (ДТВВ).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления.
• Уплотнение: Резиновое кольцо для герметичности.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды датчика).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Оригинальные и аналоговые номера от различных производителей:

Оригинальные номера VAG Group:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных прямых аналогов)
• 06A 906 461 A
• 03C 906 461
• 0280 218 110 (Bosles-номер)
• 0 280 218 110

Номера сторонних производителей (качественные аналоги):

• Bosch: 0 280 218 110, 0 280 218 004
• Siemens: 5WK9 6673
• Hella: 6PU 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.01.0
• VDO: A2C59512177
• ERA: 550098
• FAE: 74331

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 2505068 и его прямой аналог 06A 906 461 широко применялись на следующих автомобилях с бензиновыми двигателями семейства EA113 (1.6 MPI 8V) и другими:

Volkswagen:

• Volkswagen Polo Sedan (с 2010 г.)
• Volkswagen Jetta (6 поколения, с 2010 г.)
• Volkswagen Tiguan (1 поколения, с 1.6 л двигателем)
• Volkswagen Golf VI (с 1.6 л двигателем)
• Volkswagen Passat B6, B7 (с 1.6 л двигателем)

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z), A7 (5E) (с двигателем 1.6 MPI)
• Skoda Rapid (с 2012 г.)
• Skoda Yeti (с 1.6 л двигателем)
• Skoda Superb II (3T) (с 1.6 л двигателем)

SEAT:

• SEAT Leon (1P)
• SEAT Altea

Audi:

• Audi A3 (8P)
• Audi TT (8J) (с 1.6 л двигателем)

ВАЗ (Lada):

• Lada Granta, Kalina второго поколения (с двигателем 21116 1.6 л 8V, который является лицензионной версией VW EA113)
• Lada XRAY, Vesta (с двигателем 21116 1.6 л 8V)
• Lada Largus (с двигателем 21116 1.6 л 8V)

Важное примечание

1. Перед покупкой обязательно необходима сверка по VIN-коду автомобиля. Наличие разных модификаций двигателей и электронных блоков может требовать датчики с разной калибровкой, даже если они физически подходят по разъему.
2. Визуально сравните старый датчик с новым (маркировку, форму корпуса, разъем).
3. Рекомендуется приобретать датчики проверенных производителей (Bosch, Siemens, Hella, Pierburg), так как некачественные аналоги быстро выходят из строя и могут выдавать некорректные показания.
4. После установки нового датчика может потребоваться адаптация через диагностический сканер (сброс адаптаций ЭБУ по расходу воздуха) для стабильной работы на холостом ходу.