Датчик расхода воздуха 197408-0011
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 197408-0011
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 197408-0011.
Общее описание
Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 197408-0011 — это оригинальный датчик, разработанный для двигателей General Motors (GM). Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих показаний ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективную работу двигателя, минимальный расход топлива и низкий уровень вредных выбросов.
Датчик использует пленочную (термоанемометрическую) технологию. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент, температура которого поддерживается постоянной. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха, что и является измеряемым параметром.
Важная примечание: Этот номер (197408-0011) является оригинальным номером GM. На вторичном рынке и в каталогах неоригинальных производителей он чаще всего фигурирует под более известными номерами 25164899 или AF10220 (см. ниже).
Технические характеристики (основные)
- Тип датчика: Пленочный (Hot Film) MAF-сенсор.
- Принцип работы: Измерение массы воздуха на основе термоанемометрического метода.
- Корпус: Пластиковый, с интегрированной измерительной решеткой.
- Разъем: 5-контактный (используется не все контакты, в зависимости от реализации).
- Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
- Выходной сигнал: Аналоговый (частотный или постоянного тока, в зависимости от модели ЭБУ).
- Рабочая температура: В диапазоне от -40°C до +120°C (для окружающей среды и впускного воздуха).
- Чувствительный элемент: Защищен от загрязнений и вибраций.
Парт-номера и кросс-номера
Этот датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров от разных производителей.
1. Оригинальные / Основные номера GM:
- 25164899 — Самый распространенный основной номер GM, заменяющий 197408-0011.
- 197408-0011 — Исходный номер (часто в старых каталогах).
- AF10220 — Номер из каталога AC Delco (дочерняя компания GM).
2. Номера крупных производителей автокомплектующих (OEM-качество):
- Delphi: AF10048-11B1
- Bosch: 0 281 002 842 (очень часто этот номер Bosch является прямым аналогом)
- SMP: MAF111
- Standard Motors: MAF101
- Wells: MAF251
3. Популярные номера на вторичном рынке:
- Airtex / Wells: 5S10051
- GP Sorensen: MAF-800
- Niehoff: NMA108
Совместимые модели автомобилей
Датчик 197408-0011 / 25164899 применялся на широком ряде автомобилей GM с бензиновыми двигателями V6 и V8 в период примерно с 1998 по 2006 год.
ВАЖНО: Перед покупкой всегда необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля, так как в рамках одной модели могли использоваться разные датчики.
Основные модели:
Chevrolet:
- Chevrolet Avalanche (2002-2006)
- Chevrolet Express (1998-2006)
- Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500 (1999-2006)
- Chevrolet Suburban (2000-2006)
- Chevrolet Tahoe (2000-2006)
- Chevrolet TrailBlazer (2002-2006)
- Chevrolet SSR (2003-2006)
GMC:
- GMC Envoy (2002-2006)
- GMC Safari (1998-2005)
- GMC Sierra 1500, 2500, 3500 (1999-2006)
- GMC Savana (1998-2006)
- GMC Yukon, Yukon XL (2000-2006)
Cadillac:
- Cadillac Escalade, Escalade ESV, EXT (2002-2006)
Buick:
- Buick Rainier (2004-2006)
Isuzu:
- Isuzu Ascender (2003-2006)
Двигатели (наиболее распространенные):
- Vortec 4.3L V6 (код двигателя L35)
- Vortec 4.8L V8 (LR4)
- Vortec 5.3L V8 (LM7, L59, LM4)
- Vortec 6.0L V8 (LQ4, LQ9)
Признаки неисправности датчика:
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
- Провалы мощности, рывки при разгоне.
- Увеличенный расход топлива.
- Затрудненный пуск двигателя.
- Падение динамики автомобиля ("не тянет").
- Загорание индикатора Check Engine (ошибки P0101, P0102, P0103, связанные с параметрами расхода воздуха).
Рекомендация: При замене рекомендуется очистить или заменить также воздушный фильтр, так как загрязнение фильтра является частой причиной преждевременного выхода MAF-датчика из строя.