Датчик расхода воздуха 5WK97008Z16580-00Q0A

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха 5WK97008Z / 16580-00Q0A — это высоконадежный и широко распространенный компонент в автомобильной промышленности. Вот его подробное описание и технические данные.

Описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) 5WK97008Z — это термоанемометрический датчик, разработанный компанией Siemens VDO (ныне Continental). Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", максимальную мощность, экономичность и минимальный уровень вредных выбросов.

Ключевые особенности:

• Технология: Пленочный термоанемометр. Чувствительный элемент (платиновая пленка на керамической подложке) нагревается и охлаждается потоком воздуха. По количеству энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры, ЭБУ вычисляет массовый расход.
• Надежность: Отсутствие подвижных механических частей (в отличие от устаревших лопастных датчиков) повышает долговечность и точность.
• Компактность: Интегрированная конструкция с корпусом и измерительным элементом.
• Цветовая маркировка: Корпус датчика обычно имеет зеленую метку (кольцо или полосу), что является его визуальной идентификацией.

Технические характеристики (основные)

• Тип сигнала: Аналоговый (напряжение 0-5 В) или цифровой (частота выходного сигнала, в зависимости от прошивки ЭБУ). Данная модель чаще всего выдает частотный (цифровой) сигнал.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с широким спектром бензиновых двигателей объемом примерно от 1.4 до 3.0 литров.
• Чувствительный элемент: Платиновое напыление на керамической основе.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и потока воздуха).
• Класс защиты: IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду).
• Разъем: 5-контактный (используются не все контакты, стандартная распиновка для Siemens VDO).

Парт-номера (кросс-номера, OEM и аналоги)

Этот датчик имеет огромное количество взаимозаменяемых номеров из-за его широкого применения.

Основные OEM-номера (заводские):

• 5WK97008Z – основной номер Siemens VDO
• 16580-00Q0A – альтернативный номер (часто используется в каталогах)
• 0 280 218 107 – известный номер Bosch (Bosch является производителем для Siemens VDO по этой модели)
• 0280218107 – тот же номер Bosch без пробелов
• F00C2G2021 – номер для некоторых моделей Mazda
• 7.22684.01.0 – номер Hella

Популярные аналоги и номера в каталогах производителей запчастей:

• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg часто выпускает идентичные датчики под своим брендом)
• VDO: 5WK97008Z (оригинальный VDO)
• Беларусь / РФ: ДМРВ 5WK97008Z (часто так и маркируется)
• Послеmarket бренды: Номера будут свои, но в описании обязательно указана совместимость с 5WK97008Z (например, у Febi, SWAG, JP Group и др.)

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик устанавливался на огромное количество автомобилей концернов VAG, GM, Ford, Volvo, Mazda с бензиновыми двигателями в период ~1999-2010 годов.

Наиболее известные применения:

Volkswagen Group (VAG):

• Volkswagen: Golf IV (1J1), Bora (1J2), Passat B5 (3B2), Passat B5+ (3BG), Caddy (9K9), Sharan (7M8)
• Audi: A3 (8L1), A4 (B5, 8D2), A6 (C5, 4B2), TT (8N3)
• Škoda: Octavia I (1U2), Fabia I (6Y2), Superb I (3U4)
• SEAT: Leon I (1M1), Toledo II (1M2), Alhambra (7V8)

Двигатели VAG: 1.4 MPI (AUA, AUB), 1.6 MPI (AEH, AKL, AVU, BGU), 1.8 Turbo (AGU, AQA, ARZ, AUQ), 2.0 MPI (ADY, AEG, AZJ, BLR), 2.3 V5 (AGZ), 2.8 V6 (AFP, AMB) и другие.

Ford Motor Company:

• Ford: Focus I (1998-2004), Mondeo III (2000-2007), C-Max I (2003-2007)
• Volvo: S40 I (1995-2004), V40 I, S60 I (2000-2009), V70 II (2000-2007)
• Mazda: 3 (BK), 6 (GG), MPV (LW)
• Двигатели Ford/Zetec: 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L Duratec/ Zetec серий.

General Motors (GM):

• Opel/Vauxhall: Astra G (1998-2004), Zafira A (1999-2005), Vectra B (1995-2002)
• Saab: 9-3 (YS3F), 9-5 (YS3E)
• Двигатели GM (Family 1, Family 2): 1.4L (X14XE), 1.6L (X16XE, Z16XE), 1.8L (X18XE, Z18XE), 2.0L (X20XEV, Z20NET), 2.2L (Z22SE).

ВАЗ (Лада):

• Применялся на некоторых модификациях с инжекторными двигателями, например, на ВАЗ 2112, 2114, 2115 с двигателем 2111 (1.5 л, 16 клапанов) при установке систем впрыска Bosch M7.9.7 или Январь 7.2.

Важное примечание:

Перед покупкой обязательно проверьте точную маркировку на вашем старом датчике, а также сверьтесь с каталожными данными по VIN-коду вашего автомобиля. Несмотря на внешнюю идентичность, датчики для разных двигателей могут иметь отличные калибровочные характеристики. Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности и неустойчивой работе двигателя.