Датчик расхода воздуха AG5-16

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AG5-16.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) AG5-16 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях российского и украинского производства.

Принцип действия: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика поддерживает его температуру постоянной. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры через него пропускается больший ток. Измеряя этот ток, блок управления рассчитывает массовый расход воздуха.

Назначение: На основе точных данных о количестве поступающего воздуха ЭБУ двигателя рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси. Неисправность датчика приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и увеличению вредных выбросов.

Технические характеристики

Характеристики являются типовыми и могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя и модификации.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с аналоговым или цифровым (частотным) выходным сигналом (зависит от модификации). AG5-16 чаще имеет частотный (цифровой) выход. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 8 - 16 В | | Выходной сигнал | Частотный: Сигнал переменной частоты (обычно в диапазоне примерно 1.0 - 1.6 кГц на холостом ходу и до 2.5 - 3.5 кГц на максимальной нагрузке). Напряжение: У старых модификаций — аналоговый сигнал 0-5В. | | Степень защиты | IP50 / IP54 (защита от пыли и брызг) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Диапазон измерения | До 650-700 кг/час (зависит от модификации) | | Исполнение корпуса | Литой пластиковый корпус, круглый фланец для крепления к воздушному фильтру. | | Разъем подключения | 4-контактный (реже 5-контактный) | | Вес | ~ 150-200 г |

Распиновка разъема (стандартная, 4-pin):

1. Вход сигнала датчика (к ЭБУ)
2. Общий провод (масса)
3. Напряжение питания +12В
4. Не используется или опорное напряжение 5В (для аналоговых версий)

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные и основные каталожные номера:

• AG5-16 (базовый артикул)
• 0 280 218 116 (Bosch — оригинальный производитель для многих автозаводов)
• F00C2G2016 (артикул для некоторых моделей LADA)
• 462.113 (устаревший индекс)

Аналоги и совместимые производители (взаимозаменяемые):

• BOSCH (0 280 218 116, 0 280 218 004, 0 280 218 037 — необходимо сверять по каталогу)
• Siemens / VDO (5WK96216)
• ПЕКАР (российский производитель, часто поставляет на конвейер)
• Автоэлектроника (Калуга)
• Jp Group, Hella, FAE — как альтернативные поставщики.

Важно: При замене необходимо сверять внешний вид (форму корпуса и фланца), тип разъема и распиновку, а также маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AG5-16 и его прямые аналоги широко применялись на следующих автомобилях:

АвтоВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями:

• ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2114, 2115 (двигатели 1.5L, 1.6L 8- и 16-клапанные)
• LADA Priora (1117, 1118, 1119)
• LADA Kalina (первого поколения)
• LADA Granta (ранние выпуски)
• ВАЗ-2107, 2109 с инжекторной системой управления

ГАЗ:

• ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателями ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 (Евро-2, Евро-3)
• Волга (ГАЗ-31105) с двигателями ЗМЗ-406, ЗМЗ-405
• Соболь (ГАЗ-2752) с аналогичными моторами.

УАЗ:

• УАЗ Патриот, Хантер с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421 (инжектор)

Прочие:

• Москвич-2141 (Святогор) с инжекторным двигателем
• Daewoo Sens (Nexia) ранних выпусков (двигатель A15SMS)
• Chevrolet Lanos (ранние партии с двигателем 1.5 SOHC)
• ВАЗ-21214 (Нива) с инжекторным двигателем.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-номеру вашего автомобиля или по каталожному номеру старого датчика, так как на одной модели автомобиля в разные годы производства могли устанавливаться разные модификации ДМРВ.