Датчик расхода воздуха DTR2591

Отличный выбор! DTR2591 — это массовый расходомер воздуха (ДМРВ/MAF-сенсор), широко применяемый в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Описание

Датчик расхода воздуха DTR2591 — это термический анемометрический датчик. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или пленки). Чем больше воздуха проходит, тем больше энергии требуется для поддержания постоянной температуры элемента. Электронный блок датчика преобразует эти данные в электрический сигнал, который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

ЭБУ использует эти данные для точного расчета:

• Необходимого количества впрыскиваемого топлива (для поддержания оптимального соотношения воздух-топливо, стехиометрии).
• Угла опережения зажигания.
• Параметров работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Основное назначение: Обеспечение экономичной работы двигателя, снижение выбросов и поддержание оптимальной мощности.

Типичные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, заглохание.
• Провалы при разгоне, потеря мощности.
• Повышенный расход топлива.
• Плохой запуск.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с расходомером (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или нитевой).
• Принцип измерения: Измерение массы воздуха (кг/час, г/сек).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота или постоянное напряжение, меняющееся в зависимости от расхода) или цифровой (широтно-импульсная модуляция - ШИМ), в зависимости от версии и совместимой модели.
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления.
• Рабочая температура воздуха: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
• Контактная колодка: 5-контактная (наиболее распространено для этого типа).

Парт-номера (Part Numbers) и производители

ВАЖНО: DTR2591 — это, как правило, оригинальный номер запчасти концерна VAG. У разных производителей и на рынке запчастей он может иметь другие обозначения.

Оригинальные / основные номера:

• VAG / OEM: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C (цифровая и буквенная суффиксы важны для совместимости!).
• Bosch: 0 280 218 113, 0 280 218 121, 0 280 218 122 (Bosch является основным производителем для VAG).
• Siemens / VDO: 5WK9 7251 (альтернативный поставщик).

Аналоги и номера на рынке запчастей:

• Hella: 6PE 009 107-791
• Pierburg: 7.02800.14.0 (часто производит для VAG)
• ERA / FAE: 555025
• VEMO: V30-61-0031
• JP Group: 1245701300

Универсальный номер (по каталогам): DTR2591 (используется такими брендами как ERA, Profit, AutoDoc и др.).

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с номерами 06A 906 461 / DTR2591 применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями примерно с 2000-х до середины 2010-х годов.

Volkswagen:

• Golf 5 (1K), Golf 6 (5K): с двигателями 1.4 л (CAXA, BCA, BUD, BKG), 1.6 л (BSE, BSF, CCSA).
• Jetta (1K, 5C): с теми же двигателями.
• Passat B6 (3C), Passat B7 (3C): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 1.8 TSI (BZB, CDAA).
• Tiguan (5N): с двигателями 1.4 TSI (CAXA).
• Touran (1T): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF).
• Caddy 3 (2K): с двигателями 1.6 (BSE, BSF).

Audi:

• A3 8P: с двигателями 1.6 (BSE, BSF).
• A4 B7 (8E), A4 B8 (8K): с двигателями 1.8 TFSI (BZB).
• TT 8J: с двигателями 1.8 TFSI (BZB).

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 1.8 TSI (BZB, CDAA).
• Superb B6 (3T): с двигателями 1.8 TSI (BZB, CDAA).
• Yeti (5L): с двигателями 1.2 TSI (CBZA), 1.8 TSI (BZB, CDAA).
• Fabia 2 (5J): с двигателями 1.4 (BUD), 1.6 (BSE, BSF).

SEAT:

• Leon 1P: с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 1.8 TSI (BZB).
• Altea (5P): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 1.8 TSI (BZB).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ:

1. Точная идентификация: Нельзя полагаться только на марку и модель автомобиля. Самый надежный способ — снять старый датчик и найти на его корпусе оригинальный номер (например, 06A 906 461 B).
2. Двигатель: Объем и код двигателя (CAXA, BSE и т.д.) — критически важные параметры для подбора.
3. Разъем: Убедитесь, что разъем нового датчика совпадает со старым (обычно 5-контактный, но бывают нюансы).
4. VIN-код: Использование VIN-кода автомобиля при поиске в каталогах — самый точный метод.

Рекомендуется проверять совместимость по конкретному каталожному номеру для вашего автомобиля на сайтах производителей запчастей или в специализированных каталогах (например, TecDoc).