Датчик расхода воздуха DTR2675

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха DTR2675.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) DTR2675 — это высокотехнологичный сенсор, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Основан на термоанемометрическом методе. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и электронный блок датчика определяет, сколько тока необходимо для поддержания заданной температуры. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха.

Назначение: На основе данных от ДМРВ блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима сгорания). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу и увеличению вредных выбросов.

Производитель: Датчик DTR2675 является продуктом компании DTR (или другого производителя, использующего эту популярную OEM-каталожную нумерацию). Это часто аналог или реплика оригинальных датчиков Bosch, используемых на конвейере.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным нагреваемым чувствительным элементом | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха (г/сек, кг/час) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ, 0-5В) в зависимости от типа подключения. Частотный более распространен для этой модели. | | Диапазон измерений | ~ 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для корпуса датчика) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-стабилизатором потока | | Количество контактов | 5 (пятиконтактный разъем) | | Калибровка | Запрограммирована под конкретные модели двигателей |

Парт-номера и кроссы (совместимость)

Важно: DTR2675 — это, как правило, номер производителя (DTR), а не OEM-номер. Он соответствует множеству оригинальных и аналоговых номеров.

Основные оригинальные (OEM) номера, которые заменяет DTR2675:

• Bosch: 0 280 218 075, 0 280 218 107
• GM / Opel: 25176591, 93186903, 55569800
• Ford / Volvo: 1661571, 96BG-12B579-AA, 30654158
• VDO / Siemens: 5WK96275

Популярные аналоги и номера других производителей:

• ERA: 555698
• FAE: 74325
• Hella: 6PT 009 107-051
• JP Group: 1251600900
• Profit: PDMD002
• Satel: 3.1030
• Vika: 21031

Совместимые модели автомобилей

Датчик DTR2675 применяется на большом количестве автомобилей концерна General Motors с двигателями семейства Ecotec (Z18XER, A18XER, Z14XEP и др.), а также на ряде моделей Ford и Volvo.

Частичный список совместимых моделей:

OPEL / VAUXHALL:

• Opel Astra H (2004-2010) с двигателями 1.6, 1.8
• Opel Zafira B (2005-2014) с двигателями 1.6, 1.8
• Opel Vectra C (2002-2008) с двигателями 1.8
• Opel Meriva A (2003-2010) с двигателями 1.6, 1.8
• Opel Corsa D (2006-2014) с двигателями 1.4, 1.6
• Opel Insignia A (2008-2017) с двигателем 1.8
• Opel Mokka (2012-2016) с двигателем 1.6

FORD:

• Ford Focus II (2004-2011) с двигателем 1.6 Duratec Ti-VCT (100 л.с.)
• Ford C-Max I (2003-2010) с двигателем 1.6
• Ford Kuga I (2008-2012) с двигателем 1.6

VOLVO:

• Volvo S40 II (2004-2012) с двигателем 1.8
• Volvo V50 (2004-2012) с двигателем 1.8
• Volvo C30 (2006-2013) с двигателем 1.8

CHEVROLET:

• Chevrolet Cruze I (2009-2016) с двигателем 1.8
• Chevrolet Orlando (2011-2018) с двигателем 1.8

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или визуально сверять внешний вид и номер на старом датчике. Данный датчик может иметь разные модификации разъема и прошивки даже для одного двигателя в разные годы выпуска.