Датчик расхода воздуха DTR4367

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха DTR4367.

Общее описание

Датчик расхода воздуха DTR4367 — это термический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, охлаждающего нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика преобразует это изменение в электрический сигнал (чаще всего частотный или постоянного тока), который передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования стехиометрической топливовоздушной смеси.

Применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термический, с пленочным нагреваемым чувствительным элементом (часто производства Bosch или аналоги).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ) в зависимости от конкретной модификации и автомобиля.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: 5 В (от ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (конкретный диапазон зависит от модели двигателя).
• Степень защиты: Обычно IP5x или IP6x (защита от пыли и водяных брызг).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Корпус: Пластиковый, с металлической или пластиковой фланцевой частью для крепления.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (в зависимости от типа сигнала).

Парт-номера (артикулы)

ВАЖНО: DTR4367 — это, как правило, внутренний каталожный номер производителя запчастей (например, "Детальторг") или номер в каталогах некоторых интернет-магазинов. Для точного подбора необходимо использовать оригинальные номера производителей датчиков или кросс-номера.

Основные оригинальные номера и аналоги:

1. Оригинальные номера производителей:

   • Bosch: 0 280 218 113, 0 280 218 119 (наиболее частые аналоги для DTR4367)
   • Siemens: 5WK9 6673, 5WK9 6673A
   • GM (General Motors): 25179894, 15339886
   • VDO: 5WK9 6673

2. Номера других производителей запчастей (аналоги):

   • ERA: 550090
   • FAE: 74190
   • Hella: 6PU 009 107-071
   • JP Group: 1251500900
   • Satel: 1 307 002
   • Старый артикул "Детальторг": 4367

Совместимые модели автомобилей

Датчик с маркировкой DTR4367 и его аналоги (в первую очередь Bosch 0 280 218 113/119) широко применялся на автомобилях концерна General Motors, выпускавшихся для рынка Европы и России в 2000-2010-х годах.

Основные совместимые модели:

• Opel:

  • Opel Astra H (2004-2010) с двигателями Z16XER (1.6), Z18XER (1.8), A16XHT (1.6 Turbo)
  • Opel Vectra C (2002-2008) с двигателями Z20NET (2.0 Turbo)
  • Opel Zafira B (2005-2011) с двигателями Z18XER (1.8), Z20NET (2.0 Turbo)
  • Opel Meriva A (2003-2010) с двигателями Z14XEP (1.4), Z16XEP (1.6)

• Chevrolet:

  • Chevrolet Cruze (1-го поколения, J300) с двигателем 1.6 (F16D3)
  • Chevrolet Lacetti (2003-2009) с двигателями 1.6, 1.8 (F18D)
  • Chevrolet Captiva (1-го поколения, C100) с двигателем 2.4 (LE5)
  • Chevrolet Orlando (1-го поколения) с двигателем 1.8 (F18D)
  • Chevrolet Aveo (T250, 2006-2011) с двигателем 1.6 (F16D)

• Daewoo:

  • Daewoo Gentra (на базе Chevrolet Lacetti)

• Suzuki:

  • Suzuki Vitara (3-го поколения, 2005-2014) с двигателем 2.4 (J24B)

• Cadillac:

  • Cadillac BLS (на базе Saab 9-3) с двигателями 1.9 TID, 2.0 Turbo

Важное примечание: Даже в рамках одной модели автомобиля могут использоваться разные датчики в зависимости от года выпуска, экологического стандарта (Евро-4, Евро-5) и типа ЭБУ. Перед покупкой обязательно необходимо:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку на нем (особенно номер Bosch, Siemens или GM).
2. Проверить совместимость по VIN-коду автомобиля в каталогах производителей запчастей.
3. Убедиться в идентичности электрического разъема.