Датчик расхода воздуха HIT2505014

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером HIT2505014.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) HIT2505014 — это ключевой элемент системы управления двигателем современных автомобилей. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип действия: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Проходящий воздух охлаждает его. Электронный блок датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента. Эта энергия прямо пропорциональна массе прошедшего воздуха. Полученные данные в виде аналогового или цифрового сигнала передаются в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на их основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Назначение: Обеспечение точного соотношения «воздух-топливо» (стехиометрической смеси) для эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и вредных выбросов.

Технические характеристики (типовые для данного типа датчиков)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным (кремниевым) микромеханическим чувствительным элементом. Это более современная и надежная технология по сравнению с платиновой нитью.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал по напряжению (0...5 В) или частотный (ШИМ) в зависимости от модели ЭБУ. Чаще всего для этого артикула — аналоговый.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Примерно от 8 до 450 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель).
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты корпуса: Обычно IP50 или выше (защита от пыли и брызг).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее для защиты чувствительного элемента.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (в зависимости от модификации).

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Важно: Совпадение парт-номера не всегда гарантирует 100% совместимость. Перед покупкой необходимо сверить внешний вид, разъем и маркировку на старом датчике.

Оригинальные номера и номера крупных производителей (OEM и OES):

• HITACHI: HIT2505014 (основной номер)
• FORDA: 9S7Z-12B579-A, 9S7Z-12B579-B, BM2A-12B579-AA
• MAZDA: LFG1-13-220A, LFG2-13-220A
• VOLVO: 30739977, 31339055 (требуется проверка по модели авто)
• BOSCH: 0 280 218 112, 0 280 218 113, 0 280 218 114 (BOSCH является OEM-поставщиком для многих концернов)
• VDO / SIEMENS: 5WK9625, 5WK9626

Номера послепродажного обслуживания (вторичный рынок):

• BERU: FSV640
• Hella: 6PT 009 107-271
• FAE: 74112
• ERA: 550299
• JP Group: 1253070
• Blue Print: ADT33040

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик HIT2505014 широко применялся на автомобилях Ford Motor Company и Mazda конца 2000-х — начала 2010-х годов, а также на некоторых моделях Volvo, входивших в концерн Ford в тот период.

Ford:

• Ford Focus II (2004-2011) с двигателями 1.4L, 1.6L (Ti-VCT), 1.8L, 2.0L
• Ford C-Max I (2003-2010) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Ford Kuga I (2008-2012) с двигателем 2.0L
• Ford Mondeo IV (2007-2014) с двигателями 1.6L, 2.0L
• Ford Fiesta (2008-2012) с двигателем 1.6L (не на всех модификациях)

Mazda:

• Mazda 3 (BK, BL; 2003-2009) с двигателями 1.4L, 1.6L, 2.0L
• Mazda 5 (CR; 2005-2010) с двигателем 2.0L
• Mazda 6 (GG, GH; 2002-2008) с двигателем 2.0L

Volvo:

• Volvo S40 II (2004-2012) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Volvo V50 (2004-2012) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Volvo C30 (2006-2013) с двигателями 1.6L, 2.0L
• Volvo C70 II (2006-2013) с двигателем 2.0L

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

1. Обязательно проверьте маркировку на своем старом датчике. Помимо основного номера, могут быть дополнительные цифры и буквы.
2. Сверьте разъем. Количество и форма контактов должны совпадать.
3. Уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Это самый надежный способ, особенно для владельцев Volvo и Mazda.
4. На разных годах выпуска и моторах могут стоять разные модификации датчика (например, с дополнительным датчиком температуры впускного воздуха IAT).

Данное описание является обобщенным. Для гарантированной правильной покупки рекомендуется консультация с специалистом по запчастям с предоставлением VIN-кода или старой детали.