Датчик расхода воздуха OME800

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха OME800.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) OME800

Описание: Датчик OME800 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для точного измерения количества воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы основан на поддержании постоянной температуры нагреваемого элемента (платиновой нити или керамического проводника), обдуваемого всасываемым воздухом. Электронный блок датчика измеряет силу тока, необходимую для поддержания этой температуры, которая прямо пропорциональна массовому расходу воздуха.

На основе этих данных ЭБУ двигателя рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования стехиометрической (идеальной) топливовоздушной смеси. Неисправность датчика приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и увеличению вредных выбросов.

Основные технические характеристики (ТТХ):

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом) | | Принцип измерения | Измерение тока для поддержания постоянной температуры элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (чаще всего 0-5 В) или ШИМ (PWM) в зависимости от модификации | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 8 - 16 В | | Диапазон измерения расхода | ~ 8 до 800 кг/ч (отсюда, вероятно, и индекс 800 в названии) | | Точность измерения | Высокая, в пределах ±2-3% от измеряемого значения | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для корпуса и электроники) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой или вихревой камерой для стабилизации потока воздуха | | Разъем | Стандартный автомобильный разъем (чаще всего 4 или 5-контактный) |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Датчик OME800 является оригинальным номером производителя Pierburg (Германия), который является одним из ведущих мировых производителей компонентов для впускных систем. Он поставляется на конвейеры многих автоконцернов.

Важно: OME800 — это базовый номер производителя (OEM). У автопроизводителей он будет иметь свои собственные артикулы.

1. OEM-номер Pierburg: 7.22684.08.0 (основной и самый распространенный артикул)
2. Номера у автопроизводителей (примеры):
   • Volkswagen / Audi / Seat / Skoda: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 0280 218 800
   • BMW: 13 62 1 703 874
   • Mercedes-Benz: A 000 094 49 48
   • Opel: 0 281 002 800, 13 62 1 703 874
   • Ford: 2M5A-12B579-BA
   • Porsche: 997.606.125.00
3. Аналоги от других производителей запчастей:
   • Bosch: 0 280 218 800
   • Siemens: 5WK9 8000 (Siemens VDO)
   • Hella: 6PT 009 107-271
   • ERA: 555087
   • Febi Bilstein: 33477

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные):

Датчик с номером 7.22684.08.0 (OME800) применялся на огромном количестве моделей европейских, американских и азиатских марок в 2000-2010-х годах. Вот некоторые из них:

• Audi: A3 (8P), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N)
• Volkswagen: Golf IV, V, Bora, Jetta (4,5), Passat (B5, B6), Touareg (7L), Sharan, Caddy
• Skoda: Octavia I (1U), Octavia II (1Z), Superb (3U), Fabia I (6Y)
• Seat: Leon I (1M), Leon II (1P), Altea, Toledo II
• BMW: 1 Series (E81, E82, E87, E88), 3 Series (E46, E90, E91, E92, E93), X3 (E83), Z4 (E85, E86) (с двигателями N42, N46, N52, N54 и др.)
• Mercedes-Benz: C-Class (W203), E-Class (W211), SLK (R171)
• Opel / Vauxhall: Astra H, Vectra C, Signum, Zafira B, Corsa C, D
• Ford: Mondeo IV, Focus II, C-Max, S-Max, Galaxy
• Volvo: S40, V50, S60, V70, XC70, XC90
• Land Rover: Freelander 2
• Jaguar: X-Type
• Porsche: Cayenne (9PA), 911 (997)

Важное примечание по подбору: Перед покупкой необходимо обязательно уточнять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по оригинальному каталожному номеру старого датчика. Даже в рамках одной модели двигателя могут быть разные модификации датчиков. Указанные выше номера и модели служат для общего ориентира.