Датчик расхода воздуха SIG4899

Отличный выбор! SIG4899 — это один из самых распространенных и надежных датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) в автомобильной промышленности. Вот подробное описание и вся необходимая информация.

Датчик массового расхода воздуха SIG4899

Общее описание: SIG4899 — это аналоговый термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, производимый компанией Sensata Technologies (ранее под брендом Siemens VDO). Он предназначен для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. На основе его сигналов блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов.

Принцип действия: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический терморезистор). ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса входящего воздуха, тем больше энергии требуется для его нагрева. Измеряя эту энергию (ток), ЭБУ точно определяет массовый расход воздуха.

Основные преимущества:

• Высокая надежность и точность: Классическая, проверенная временем конструкция.
• Компактность: Удобная для монтажа во впускном тракте.
• Совместимость: Электрические и конструктивные параметры делают его взаимозаменяемым с рядом других популярных моделей.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В). Характеристика часто нелинейна.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: 8 - 16 В.
• Потребляемый ток: Около 500 мА (в режиме прогрева после включения зажигания).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно ~ 8 до 450 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Степень защиты: Обычно IP5K0 (не предназначен для прямого контакта с водой).
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C.
• Корпус: Пластиковый (часто черный), с металлическим фланцем для крепления.
• Разъем: Обычно 4-контактный (иногда 5-контактный, где 5-й контакт не используется).
• Распиновка стандартного 4-контактного разъема:
  1. Вход сигнала датчика (к ЭБУ)
  2. Общий провод (масса)
  3. Питание +12В
  4. Возврат сигнала (минус датчика) или выход для температуры воздуха (зависит от модификации)

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные и основные каталожные номера:

• Sensata / Siemens VDO: 5WK96216, SIG4899
• VAG / Volkswagen / Audi (оригинал): 0280218124, 0280218116, 06A906461E
• Bosch: 0 280 218 124, 0 280 218 116 (Bosch часто был OEM-производителем для VAG)

Важные аналоги и взаимозаменяемые модели:

• Siemens VDO: 5WK96216, 5WK96214, 5WK96215, 5WK96217, 5WK96218
• Porsche: 928.606.125.00
• Послеmarket-аналоги: Множество производителей выпускают аналоги под своими номерами, например:
  • Hella: 6PT 009 107-271
  • FAE: 19230
  • ERA: 550389
  • JP Group: 1252520100

Внимание! Несмотря на полную электрическую и конструктивную совместимость с перечисленными ниже моделями, для идеальной работы рекомендуется выбирать датчик с номером, указанным в каталогах для вашей конкретной модели автомобиля. Калибровка (характеристика выходного сигнала) может незначительно отличаться.

Совместимые модели автомобилей (применение)

Датчик SIG4899 и его аналоги широко применялись на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) и некоторых других производителей в конце 1990-х - 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006)
• Bora (1J2) / Jetta IV
• Passat B5 (3B3) / Passat B5.5 (3BG) (1996-2005)
• Caddy (9K9) (1995-2004)
• Polo (9N3) (2001-2009)
• Sharan (7M) / Volkswagen Routan
• T4 (7D) / T5 (7E)
• Touareg (7L) (ранние годы)
• Vento (1H2)

Audi:

• A3 8L (1996-2003)
• A4 B5 (8D) / A4 B6 (8E) (ранние модификации)
• A6 C5 (4B) (1997-2005)
• A8 D2 (4D) (1994-2003)
• TT 8N (1998-2006)

Skoda:

• Octavia I (1U) (1996-2011)
• Fabia I (6Y) (1999-2007)
• Superb I (3U) (2001-2008)

SEAT:

• Leon I (1M) (1999-2006)
• Toledo II (1M) (1998-2009)
• Alhambra (7V) (1996-2010)

Другие марки:

• Ford: Galaxy I (1995-2006) (на моделях с двигателями VW)
• Porsche: 928 (на поздних моделях)
• Некоторые модели Volvo, Saab и других марок, использовавших двигатели VAG.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно сверьтесь с VIN-кодом вашего автомобиля или каталожным номером старого датчика. Установка неправильно откалиброванного датчика может привести к повышенному расходу топлива, потере мощности или ошибкам в системе управления двигателем.