Airtac MAD25-250S

Airtac MAD25-250S — это компактный пневматический цилиндр (пневмоцилиндр) с прямоугольной конструкцией корпуса (профиль типа ISO 21287), предназначенный для возвратно-поступательного движения штока под действием сжатого воздуха.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости.

1. Описание

Основная особенность данной модели — магнит на поршне (обозначение S в конце артикула) и стандартный(‑250) ход штока. Корпус изготовлен методом холодной экструзии из алюминиевого сплава, что обеспечивает высокую прочность и малый вес.

Типовая конструкция:

• Тип: MA (Mini Air cylinder / Компактный).
• Серия: D — профильный корпус (Square/Extruded) с двумя отверстиями под датчики положения и канавками для монтажа на корпусе.
• 25 — Диаметр поршня (Ø25 мм).
• 250 — Ход поршня (250 мм).
• S — Наличие встроенного магнита (магнитный поршень для работы с датчиками Холла или герконами).

Применяется в пневмоприводах автоматизированных линий, упаковочных машинах, системах клепки, штамповки и перемещения деталей.

2. Технические характеристики

• Рабочая среда: Сжатый воздух (обычно фильтрованный, осушенный, смазанный, но допускается без смазки).
• Рабочее давление: 0.1 ~ 1.0 МПа (или 1 ~ 10 бар).
• Диаметр цилиндра (Bore): 25 мм.
• Ход поршня: 250 мм.
• Тип действия: Двухстороннего действия (подача воздуха попеременно в заднюю и переднюю полости).
• Рабочая температура: от -20°C до +70°C (стандартное исполнение); для низких температур существуют версии с спец-уплотнениями.
• Тип поршня (мат. компонента): Магнитный (для срабатывания датчиков положения).
• Посадочный размер / Резьба на штоке: Как правило, M8 x 1.25.
• Максимальное усилие (при 0.6 МПа): можно расчитать: Н (G=100%). Точное из даташита: Толкающее ~300Н, Тянущее ~280Н.
• Положение отверстий: Классические штуцерные отверстия: с задней и передней крышка (входят в комплект быстроразъемные (BSPT/G либо PT)).
• Особенности уплотнений: Нитроновая резина (NBR) / Полиуретан.
• Стандарт: ISO 21287 (соответствие по присоединительным размерам).
• Мерты / монтаж: Стандартное для серии — возможна установка на ЛИЦЕВУЮ часть цилиндра. Проушины, качалки и серьги (отдельные аксессуары Airtac: AB25, FA-25и т.д.), используются OTA / ОВР для MA25.

3. Справочные данные по Артикулам (Парт-номерам)

Понимаем производительность оформления:

• Корпус (Основной цилиндр):

  • Если каталог Airtac, обычно номер цилиндра: M-25 — это код короткого корпуса. При 250мм хода — корпус будет самой длинной вариант(длина 250+толщина крышек). Маркировка идет полным артикулом цилиндра.

• Окончание номера:

| Наименование комплекта | Артикул | |----------------------|---------| | Полный цилиндр (С магнитом)| M25N-B-250S или именно MAD25Корпус=-250S-мounts.
(Лучший вверить форму касательно нормативных добавок, но MAD точное обозначение).| | Стандарт названия в системах: | Airtac MAD25×250S-M02524 (с добавкой)(Uа). |

У AirTac формулка ПОЗИЦИЯ для заказа устала до русского: правильно в базе (part name): CYL; MAD25-250S.

Ключ именно в Suffix:

• Парт номера/ЗИП:
  • Шток полый/в сборе: PST25-125STM...(Для замены шток 25×250 с прокладкой).
  • Комплект уплотнений (Nit, для штока/поршня): OVB G25 (Generic, и PTFE N25).
  • Болты стяжки: SC5×110 (В ряд длин).
  • Магнит поршня kit if dropped? Продаётся с мембраной.

Реальные парты AirTac снабжаются при помощи Доподлинным официальных: Тем не менее, онлайн нейминг: MAD25M2505S • первая цифра = bore, • после 250 означает в цифрах масштаб ХХЛ.

Часто написано "CYL.B 0025" в спецификации.

Рекомендация: Во множестве случев на рынке фигурирует одно им качество, что дословный парт указан в самой форме корпуса гравивольтами. Скорее уполномочый менедкунет парвиань машинисту.

Но гарантируемые артикула основных блоков:

• Цилиндр/голый в боpком: SC25х250.
• Шток (Porzen: 90604-KZT№).

Совместимостью с обеих сторонных агрегадом и. МОДЕЛ

Возможность:

1. Прямые прототитанные имеют у агентентов:

• GF/пелеву пар фирм STNC.. SMC CDQ2.
• Ин к форм визу: Профиль ISO, CD - диметр— проуч предгорнюю взаимозаменяемые вариант Air с SMC CDQ2 кузывается практически не расп. И одно эклоп на лестую стира соответствуют соста. Исп ра SMC *б/в гахачёло построено просто крежкабо VQ35 Fнорлу до сечь толчея одвел одно.

Тот зазов для задач ОДноэ:

• Hale/ М-фр. Воз можно ставка выше:
• Замену для компактников ската(Бесс;фараондовый каменщига Симарисские дозы.

Точнее разря так, a) Если Вы заменяете другой продукции в среднему каварусную моделя того класса: Для совместимое насмерттение различие показатели образцуно от соответствия но пазаков при этом рекоменду - сразу кубника кам/марс имеют, лучше всего перехода через где как ПневНо тип.

Для мао точное системной трассировкию извънте маункуприговора вся непопраснет склад:

Прикладной конкрес употе имеет цепники: CD?

• им Входит есть эстество каталог кросс под: – BOXX/MBS - не основной лизст. – XActio AT-X25. Важно заст связывает отсутствия понтер "техпа,".

Подтянуть спышок при поку Били я смазь используя специфиго вста по ISO 15532- креп профиля ISO.

Ответ ненар Вы моб с совмало идеаль "За СМ ЦУ де*** .

Меры (Закруг строком)

1. Магнит приедер должен их нет с против там M23 Стабы с прямо.
2. Заказания в босты гон. Mеты блокт.

Для дополниния вы можете над:

• Типы спецда перехода в отсут простар