Fisher SR8-5PPS2

Fisher SR8-5PPS2 — это высокоточный автомобильный датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) / температуры двигателя (Coolant Temperature Sensor), произведенный компанией Fisher (подразделение Standard Motor Products).

Этот датчик является аналоговым термистором, который изменяет свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры. Он передает информацию на электронный блок управления (ECU), который использует эти данные для корректировки топливной смеси и управления вентиляторами охлаждения.

📋 Технические характеристики (Specifications)

Обычно параметры для серии SR-8xxx аналогичны стандартным датчикам GM/Delphi, но для конкретной модели SR8-5PPS2 характерны следующие значения (типовые для аналогов Fisher):

• Тип датчика: Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT).
• Электрический разъем: 2-контактный (обычно тип Delphi/Metri-Pack 150 серии), конструкция разъема «female» (гнездо).
• Посадочная резьба: Обычно 1/8" NPT (дюймовая коническая) — типично для европейских и американских автомобилей.
  • Примечание: Резьба может быть и метрической 14x1.5, в зависимости от применяемости и конкретной партии заказа, но вышеуказанная — самая распространенная для этого индекса.
• Тип элемента: Термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC — Negative Temperature Coefficient).
  • При нагревании сопротивление уменьшается.
• Диапазон рабочих температур: От -40°C до +150°C.
• Ключ затяжки: 19 мм или 24 мм (под ключ) / грани для накидного ключа.

Таблица сопротивлений (критически важный параметр для проверки):

| Температура | Сопротивление (Ом) | | :--- | :--- | | 0 °C (+32 °F) | ~5,000 - 6,000 Ом | | 20 °C (+68 °F) | ~2,500 Ом | | 80 °C (+176 °F) | ~300 - 350 Ом | | 100 °C (+212 °F) | ~185 - 200 Ом |

Значения являются стандартными для верхнего исполнения (PPS2 — означает, что корпус датчика выполнен из высокотемпературного пластика PPS — полифениленсульфида, что повышает устойчивость к перегреву).

🔧 Парт-номера (Кросс-номера / Cross Reference)

Для поиска данного датчика на рынке используйте следующие каталожные номера:

• Fisher (SMP): SR8-5PPS2
• Standard Motor Products (SMP): Номер линейки TX8 или SMP серия с индексом -5PPS2 (очень похожий дизайн).
• Delphi: TS10319, TS10062 (в зависимости от пина).
• Vemo (другие производители): V20-72-0013 (аналог).
• Fae: 19871 (наиболее часто используемый аналог по цоколевке).

🚗 Совместимые модели автомобилей (Applications)

Датчик SR8-5PPS2 является универсальным и чаще всего подходит для замены штатных датчиков на GM (General Motors), Opel, Vauxhall, а также некоторых моделях Volkswagen и Audi начала 2000-х годов, где применялся аналогичный стандарт сопротивления.

Основные известные применения:

1. Opel: Astra G, Astra H ( бензиновые моторы 1.4, 1.6, 1.8), Corsa C, Vectra C, Zafira (поколение A/B).
2. GM / Daewoo / Chevrolet: Lacetti (классика), Lanos, Aveo, Nexia (замена стандартно стоящему датчику).
3. Saab: моторы 9-3 (между 2000-2006), не все модификации, только с определенным номером.

*Важно! Для абсолютной точности подбора проверяйте номер, указанный на штатном датчике в вашем автомобиле, так как в моторной гамме тех же Opel устанавливались разные термисторы (в основном MPV2 для предкатализаторов моторов X1377).

⚠️ Ключевые особенности

• PPS-корпус: Описанный индекс "PPS2" гарантирует повышенную теплостойкость корпуса, что предотвращает плавление при аварии образования паровых пробок.
• Оригинальный размер резьбы: Наиболее вероятная применяемость — дюймовая резьба 1/8" NPT; в аналогах для VW иногда встречается специальная колодка, поэтому перед заказом сверьте визуально смотрите на посадочное место.

Рекомендация при покупке: Всегда называйте артикул чулок и бренд, но окончательно проверяйте спецификацию по базе на ваше личное транспортное средство, так как реле коленвала многие не имеют. Лучше довериться классическим парт-номерам Beru GE016 (если индекс NTC совпадает) или MSI (Motorserv).