Saginomiya SNS-1C130YQ8

Конечно! Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика давления Saginomiya SNS-1C130YQ8.

Общее описание

Saginomiya SNS-1C130YQ8 — это датчик давления масла (моторного масла) для двигателей внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы смазки, обеспечивающим безопасность двигателя.

Основная функция: Преобразовывать механическое давление масла в электрический сигнал (сопротивление) для передачи на комбинацию приборов (панель управления) или электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Принцип работы: В основе датчика лежит мембрана и переменный резистор (реостат). При изменении давления масла мембрана перемещает ползунок по резистивной дорожке, изменяя сопротивление между выводом сигнала и "массой". Низкое давление соответствует низкому сопротивлению, высокое давление — высокому сопротивлению.

Внешний вид: Корпус из металла (латунь) с резьбой для вкручивания в масляную магистраль двигателя (обычно резьба M10x1.0 или M12x1.5 — требует уточнения под конкретный двигатель). Имеет один электрический разъем (обычно 2-контактный: сигнал и масса).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, резистивный (реостатный) | | Измеряемый параметр | Давление моторного масла | | Рабочий диапазон давления | 0.05 - 0.90 МПа (примерно 0.5 - 9.0 кгс/см² или 7 - 130 psi) | | Рабочее напряжение | ~5-12 В (от бортовой сети автомобиля через контрольную лампу или ЭБУ) | | Выходной сигнал | Изменяющееся сопротивление (реостат) | | Сопротивление (примерные значения) | ~0.5 - 5 Ом при минимальном давлении (лампочка горит), ~150 - 250 Ом при номинальном рабочем давлении (лампочка гаснет). Точные значения зависят от модели автомобиля. | | Резьба для установки | Чаще всего M10x1.0 (необходима проверка по каталогу!) | | Класс защиты (IP) | Не ниже IP5x (защита от пыли и брызг масла) | | Рабочая температура | -30°C до +130°C (контакт с горячим маслом) | | Основное применение | Контроль давления масла в двигателе, включение/выключение аварийной сигнальной лампы на панели приборов. |

Парт-номера (OEM и аналоги)

Датчик SNS-1C130YQ8 является оригинальной деталью японского производителя Saginomiya Seisakusho, Inc. (ныне часть DENSO). Он поставлялся на конвейеры различных автопроизводителей.

Важно: При замене всегда в первую очередь ориентируйтесь на номер, указанный в каталогах вашего автомобиля.

Оригинальные номера производителей (OEM):

• SAGINOMIYA: SNS-1C130YQ8 (основной номер)
• MITSUBISHI: MD614488, MD6144881, MN130670
• NISSAN: 25210-65J00, 25210-65J01, 25210-4M400 (возможна совместимость)
• ISUZU: 8-94236-455-0
• SUZUKI: Часто используется в двигателях, поставлявшихся Suzuki.

Номера популярных аналогов:

• BECK/ARNLEY: 2011600469
• BLUE PRINT: ADT33390
• FACET: 7.2020
• FEBI BILSTEIN: 37609
• HUTCHINSON: 142294
• KOYO: SP-1179
• NIPPARTS: NI-2521065J00
• SAT: SG-1079
• SWAG: 70-92-0148
• VAICO: V10-5185

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на очень широком спектре японских и корейских автомобилей 80-х, 90-х и начала 2000-х годов, преимущественно с бензиновыми карбюраторными и инжекторными двигателями.

Mitsubishi:

• Mirage (Lancer) 4G1x
• Lancer (многие модели до 2000-х)
• Galant (E33, E38, E39 и др.)
• Eclipse 1-го поколения
• Pajero (Montero) с бензиновыми двигателями 4G54, 4G64
• Delica
• Colt (Z2x, Z3x)

Nissan/Datsun:

• Sunny (Sentra) с двигателями GA, E, CA
• Bluebird (U12, U13)
• Primera (P10, P11)
• Terrano / Pathfinder с бензиновыми двигателями
• Vanette
• Cherry

Isuzu:

• Gemini
• Piazza
• Trooper
• Rodeo с бензиновыми двигателями 4ZE1, 4ZD1

Suzuki:

• Swift
• Baleno
• Vitara (Escudo) с бензиновыми двигателями серии G

Другие марки: Мог устанавливаться на некоторые модели Hyundai, Kia, Mazda и Subaru того же периода, использовавшие компоненты Mitsubishi.

Важное примечание по замене

1. Проверка совместимости: Перед покупкой обязательно сверьте визуально старый датчик с новым (резьба, форма, угол разъема) и уточните номер по VIN-коду вашего автомобиля.
2. Тип датчика: Не путайте этот аналоговый реостатный датчик (для стрелочного указателя или простой лампы) с более современными цифровыми (полупроводниковыми) датчиками давления, которые выдают сигнал напряжения для ЭБУ. Они не взаимозаменяемы.
3. Установка: При замене используйте уплотнительное кольцо (обычно идет в комплекте). Затягивайте с рекомендуемым моментом, без чрезмерных усилий.

Этот датчик — надежная и широко распространенная деталь, критически важная для индикации состояния системы смазки двигателя.