Ремень ГРМ DAYCO 925-6 — описание и характеристики

Примечание: Маркировка «925-6» в каталогах Dayco и аналогах чаще всего встречается как ремень поликлиновой (ребристый), а не зубчатый ремень ГРМ. Уточните назначение по конкретному каталогу — ниже привожу оба варианта, так как обозначение используется у разных производителей.

1. Основное описание

DAYCO 925-6 — поликлиновой (многоручьевой) приводной ремень, применяемый для привода навесного оборудования двигателя: генератора, насоса охлаждающей жидкости, компрессора кондиционера, гидроусилителя руля. Используется как в легковых автомобилях, так и в лёгком коммерческом транспорте. Ремень изготовлен из EPDM-резины с высокопрочным кордом из полиэстера и износостойким покрытием рёбер.

Если под индексом 925-6 подразумевается ремень кондиционера — это короткий ручейковый ремень для привода компрессора кондиционера отдельным контуром.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Поликлиновой (ребристый) приводной ремень | | Количество ручьёв (рёбер) | 6PK | | Длина по наружной стороне | около 925 мм | | Длина по внутренней стороне (расчётная) | ≈ 900–910 мм | | Профиль | 6PK (шесть рёбер) | | Материал | EPDM + полиэстеровый корд | | Рабочий диапазон температур | от −40 °C до +120 °C | | Производитель | Dayco (Италия/ЕС) / аналоги | | Ресурс | 60 000 – 100 000 км (зависит от условий) |

Аналоговые маркировки: 6PK925, 6PK924, 6PK927, 925K6, 6PK0910 (по некоторым каталогам).

3. Парт-номера и кросс-аналоги

| Бренд | Артикул | |---|---| | DAYCO | 6PK925 / 925-6 | | Gates | 6PK925, 6PK927 | | ContiTech / Continental | 6PK925 | | Bosch | 1 987 948 X | | SKF | VKMV 6PK925 | | Hutchinson | 925K6 | | Optibelt | 6PK925 | | Febi | 28915 (типовой) | | INA | FB 6PK925 |

Оригинальные номера могут отличаться в зависимости от марки авто: например, у VAG, Renault, PSA и корейских брендов часто есть свои каталожные номера (MB…, 11720-…, 6PK0925 и т. п.).

4. Совместимые модели (типичные применения)

Корейские и японские авто

• Hyundai — Accent, Elantra, Getz, Tucson (1.6, 2.0 л)
• Kia — Rio, Cerato, Sportage (1.6, 2.0 л)
• Mitsubishi — Lancer, Carisma (1.6/1.8)
• Mazda — 323, Protege (некоторые версии)
• Nissan — Almera, Primera (частично)

Европейские авто

• Renault — Megane, Scenic, Clio (1.4/1.6)
• Peugeot / Citroën — 206, 307, C3, C4 (1.4/1.6)
• Opel — Astra G/H, Corsa (1.4/1.6)
• Volkswagen / Audi / Seat / Škoda — Golf IV/V, Polo, Fabia, Octavia (1.4/1.6, ремни генератора)
• Ford — Focus, Fiesta (1.4/1.6)

Лёгкий коммерческий транспорт

• Модели с 6-ручьевыми приводными схемами на двигателях 1.3–2.0 л.

Привод кондиционера (отдельный контур)

Встречается на Opel, Chevrolet, Renault, Nissan — как отдельный ремень A/C.

5. Рекомендации по замене

• Замену производить вместе с натяжным/обводным роликом и проверкой шкивов.
• Проверять при каждой замене масла / каждые 10 000 км.
• Признаки износа: микротрещины, расслоение рёбер, «глянцевый» блеск, повышенный шум.
• Проверять по VIN-номеру автомобиля или оригинальному каталогу — маркировка 6PKх925 имеет близкие длинны (924/927), которые взаимозаменяемы только на部分 моделей.

⚠️ Важно

Перед покупкой обязательно сверьте длину:

• По факту рулеткой/шнуром на снимите старый ремень.
• В каталоге уточните: 6PK925 vs 6PK920 / 6PK930 — у этих ремней близкая длина, но посадка разные по конкретным моделям.

Если под 925-6 у вас имеется в виду именно шкив/траверса/конкретный узел, а не ремень, скажите точнее назначение детали — и я дам соответствующее описание и каталожные номера.