Mitsubishi 06P37

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики для компрессора кондиционера Mitsubishi 06P37, а также список парт-номеров и совместимых моделей.

Описание

Компрессор Mitsubishi 06P37 — это поршневой (осе-поршневой) компрессор кондиционера переменной производительности. Он оснащен управляющим клапаном (управляющим соленоидом), который позволяет плавно изменять производительность (от 5% до 100%) в зависимости от тепловой нагрузки и команд от блока управления автомобиля.

Ключевые особенности:

• Тип: Поршневой, с наклонной шайбой (swash plate), переменной производительности.
• Управление: Электрическое, через пропорциональный управляющий клапан (соленоид). Это позволяет системе работать более эффективно, экономить топливо и снижать нагрузку на двигатель.
• Привод: Ременной (чаще всего поликлиновой ремень).
• Применение: Устанавливался на широкий спектр автомобилей концерна Mitsubishi, а также на модели других марок, для которых Mitsubishi поставлял комплектующие.
• Масло: Используется специальное полиалкиленгликолевое (PAG) масло, тип и количество зависят от конкретной модели автомобиля и года выпуска (чаще всего PAG46, PAG100 или PAG150). Важно: При замене компрессора необходимо точно знать тип масла.

Технические характеристики (общие)

• Производительность (объем): Примерно 137 куб. см за один оборот.
• Количество поршней: 7.
• Рабочее давление (максимальное): До 30-35 бар (в пиковых режимах).
• Тип хладагента: R134a. Внимание: Не предназначен для использования с R12 или новым R1234yf без серьезной модификации всей системы.
• Электрическое соединение: 2-контактный разъем для управляющего клапана.
• Крутящий момент затяжки крепежных болтов: 22-25 Н·м (важно использовать динамометрический ключ).

Парт-номера (оригинальные и аналоговые)

При поиске аналога или замены важно сверять не только номер, но и внешние особенности (расположение патрубков, тип шкива, количество ребер на шкиве).

Основные оригинальные номера Mitsubishi:

• MR571350 — самый распространенный и часто используемый номер для заказа.
• MN137671
• MN122804

Популярные номера производителей запчастей (OEM и аналогов):

• Denso 471-0103 (Denso — один из основных производителей для Mitsubishi)
• Sanden 06P37 (Sanden также производил эти компрессоры)
• ZF 106.3201-00.01
• Valeo 825820
• Nippondenso 06P37

Номера в каталогах крупных поставщиков:

• Metelli MCC3737
• Nissens 97033
• Hella 8EL 351 107-791
• Behr/Hella 8ES 351 107-791

Совместимые модели автомобилей (примерный список)

Компрессор 06P37 применялся на множестве моделей в период примерно с 1998 по 2010 годы.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero) III (V60-W, V70-W) 2000-2006
• Mitsubishi Pajero (Montero) Sport II (KA/KH) 2000-2008
• Mitsubishi L200 / Triton II (KA/KH/TF) 1996-2006
• Mitsubishi Lancer IX (CX/CS/CF/CH) 2003-2007
• Mitsubishi Lancer X (CY/CF) 2007-2010 (часть выпуска)
• Mitsubishi Outlander I (CU) 2003-2006
• Mitsubishi Grandis (NA) 2003-2011
• Mitsubishi Colt (Z30) 2004-2008
• Mitsubishi Space Star (A00) 1998-2005

Peugeot / Citroën (на основе платформ Mitsubishi):

• Peugeot 4007 (2007-2012)
• Citroën C-Crosser (2007-2012)
• Peugeot Partner / Citroën Berlingo (первое поколение, часть выпуска)

Другие марки:

• Volvo S40/V50 (первое поколение, 2004-2012) — особенно часто встречается!
• Ford Focus II (2004-2011) с кондиционером повышенной производительности
• Ford C-Max I (2003-2010)
• Mazda 3 (BK) 2003-2009
• Mazda 5 (CR) 2005-2010
• Land Rover Freelander 2 (часть выпуска)

Важные замечания при замене:

1. Диагностика: Перед заменой компрессора необходимо провести полную диагностику системы кондиционирования. Выход из строя компрессора часто является следствием других проблем (засор расширительного клапана, неисправность конденсатора, попадание мусора).
2. Промывка системы: При замене вышедшего из строя компрессора обязательно необходимо заменить ресивер-осушитель/расширительную трубку и промыть магистрали и теплообменники.
3. Масло: Тщательно удалить старое масло, залить новое в правильном количестве и нужного типа (PAG). Количество масла для каждого автомобиля индивидуально.
4. Управляющий клапан: Иногда выходит из строя только управляющий клапан (соленоид), который можно заменить отдельно, не меняя весь компрессор. Это более бюджетный ремонт.
5. Визуальное соответствие: Всегда сравнивайте старый компрессор с новым по расположению и типу патрубков, форме кронштейнов, типу шкива (с демпфером или без).

Рекомендация: Для точного подбора используйте VIN-код вашего автомобиля в каталогах запчастей или проконсультируйтесь со специалистом по автокондиционерам.