Mitsubishi 2GSa

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для двигателя Mitsubishi 2G-Sa.

Важное примечание: Информация основана на данных из каталогов запчастей и технических руководств. Для абсолютной точности при заказе деталей всегда рекомендуется сверять VIN-номер автомобиля.

Общее описание

Mitsubishi 2G-Sa — это рядный 4-цилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель с верхним расположением распределительного вала (SOHC). Он принадлежит к известному и массовому семейству Astron, но является его карбюраторной версией с алюминиевым блоком цилиндров.

Ключевые особенности:

• Блок цилиндров: Изготовлен из алюминиевого сплава с "мокрыми" гильзами. Это делает двигатель легче по сравнению с чугунными блоками семейства Astron (например, 4G63).
• Головка блока цилиндров: Алюминиевая, с 2 клапанами на цилиндр (8 клапанов всего).
• Питание: Карбюратор (обычно Mikuni или Hitachi). Есть версии с электронным зажиганием.
• Расположение: Продольное (устанавливается вдоль оси автомобиля).
• Назначение: Этот двигатель создавался для коммерческого и легкового транспорта, где важны надежность, простота обслуживания и ремонтопригодность, а не высокая мощность.

Технические характеристики 2G-Sa

• Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный
• Рабочий объем: 1995 см³ (2.0 л)
• Диаметр цилиндра x Ход поршня: 85.0 мм x 88.0 мм
• Степень сжатия: ~8.5:1 (может незначительно варьироваться в зависимости от модели и года)
• Система газораспределения: SOHC (1 распределительный вал в головке), ременной привод ГРМ
• Количество клапанов: 8 (2 на цилиндр)
• Мощность: Приблизительно 86-92 л.с. (63-68 кВт) при 5000 об/мин
• Крутящий момент: Приблизительно 147-152 Нм при 3500 об/мин
• Система питания: Карбюратор (Mikuni, Hitachi)
• Система зажигания: Трамблер (распределитель) с механическим или электронным управлением
• Материал блока: Алюминиевый сплав с гильзами
• Материал ГБЦ: Алюминиевый сплав

Основные парт-номера (Part Numbers) для двигателя в сборе и основных компонентов

Внимание: Номера могут отличаться в зависимости от года выпуска и конкретной модификации автомобиля.

• Двигатель в сборе (свежий или контрактный):

  • MD166575 (один из самых распространенных номеров для агрегата в сборе)
  • MD166576
  • MD166577

• Комплект прокладок (Gasket Kit):

  • MD050548 (стандартный ремонтный комплект)

• Поршневая группа (стандарт):

  • Поршень: MD122776 (или MD122777)
  • Комплект колец: MD054259

• Коленчатый вал:

  • MD122774

• Распределительный вал:

  • MD122783

• Ремень ГРМ (Timing Belt):

  • MD198092 (или аналог от производителей Gates, Bando, Dayco)

• Насос охлаждающей жидкости (Water Pump):

  • MD614865 (или аналог от GMB, NPW)

• Комплект сцепления (Clutch Kit):

  • Корзина сцепления: MD720536
  • Диск сцепления: MB299912
  • Выжимной подшипник: MD719652

Совместимые модели автомобилей

Двигатель Mitsubishi 2G-Sa в основном устанавливался на автомобили с продольным расположением двигателя и задним приводом (RWD).

Основные модели:

1. Mitsubishi Delica (первое поколение, L300/S80):

   • Минивэны и фургоны 1980-х годов выпуска. Один из самых распространенных носителей этого двигателя.

2. Mitsubishi L200 / Forte (первое поколение, 1980-е гг.):

   • Пикапы. Двигатель 2G-Sa использовался на ранних версиях.

3. Mitsubishi Galant (Sigma) / Sapporo (A187):

   • Некоторые версии купе и седанов конца 1970-х — начала 1980-х годов с задним приводом.

4. Mitsubishi Chariot (Space Wagon, первое поколение):

   • Ранние полноприводные версии (хотя чаще встречался 4G63).

5. Mitsubishi Pajero (первое поколение, L040):

   • Внимание! Это очень важный момент. Двигатель 2G-Sa иногда путают с 4G63 (2.0 литра, SOHC, 8 клапанов), который массово ставился на Pajero. Однако 2G-Sa (алюминиевый блок) также устанавливался на некоторые ранние Pajero, особенно японского рынка. Визуально их можно отличить по форме клапанной крышки и маркировке на блоке. Для Pajero всегда необходима сверка по VIN.

Аналоги и взаимозаменяемость:

• 2G-Sb: Похожая модификация, может иметь отличия в системе впуска/выпуска или навесном оборудовании.
• 4G63 (SOHC 8V): Не является прямым аналогом, так как имеет чугунный блок. Взаимозаменяемость ограничена (навесное оборудование, головка блока могут частично подходить, но блок — нет).
• Запчасти: Многие расходники (ремни, ролики, сальники, прокладки) и детали ГРМ часто совпадают с другими двигателями семейства Astron (4G63, 4G54) SOHC 8V, но это нужно проверять по каталожным номерам.

Рекомендация: При поиске запчастей или информации по двигателю 2G-Sa всегда указывайте не только номер двигателя, но и модель, год выпуска и VIN-код автомобиля, на который он был установлен. Это позволит избежать ошибок из-за возможных модификаций.