Mitsubishi 6D34

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели дизельного двигателя Mitsubishi 6D34.

Общее описание Mitsubishi 6D34

Mitsubishi 6D34 — это рядный 6-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. Он принадлежит к знаменитому семейству Mitsubishi 6D, известному своей высокой надёжностью, ремонтопригодностью и топливной экономичностью.

Этот двигатель был разработан в первую очередь для коммерческого и специального транспорта, где важны долговечность и крутящий момент на низких оборотах. Конструкция отличается простотой и прочностью: чугунный блок цилиндров, головка блока из чугуна или алюминиевого сплава (в зависимости от модификации), нижнее расположение распредвала с приводом от шестерён.

Ключевые особенности:

• Надёжность: Простая и проверенная временем конструкция с большим запасом прочности.
• Ремонтопригодность: Широкая доступность запчастей и понятная конструкция, позволяющая проводить капитальные ремонты.
• Экономичность: Относительно низкий удельный расход топлива для своего класса.
• Крутящий момент: Хорошая тяга на низких и средних оборотах, что идеально для грузовиков и спецтехники.

Технические характеристики (основные параметры)

Характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модификации (степени форсирования).

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, дизельный, 4-тактный | | Система впрыска | Механический ТНВД (Mitsubishi) с непосредственным впрыском | | Объём двигателя | 8.267 л (8267 см³) | | Диаметр цилиндра × ход поршня | 118 мм × 126 мм | | Степень сжатия | Около 17.5:1 | | Мощность | Вариативно в зависимости от настройки:
• 6D34-T (турбо): ~ 185 - 220 л.с.
• 6D34-T2 (с интеркулером): ~ 220 - 260 л.с. | | Крутящий момент | Вариативно:
• Для версий ~220 л.с.: ~ 650 - 750 Н·м (в зоне 1600-2000 об/мин) | | Обороты макс. мощности | 2500 - 2800 об/мин | | Система охлаждения | Жидкостная, закрытого типа | | Газораспределительный механизм | OHV (нижнеклапанный) или OHC (с верхним распредвалом) — зависит от поколения. Более ранние — OHV. | | Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 | | Сухой вес | Приблизительно 550 - 650 кг |

Парт-номера (Part Numbers) основных компонентов

• Комплект прокладок (ГБЦ, клапанной крышки, поддона): MD050787
• Поршень (стандарт): 6D34-01001
• Кольца поршневые (комплект на 1 цилиндр): MD025764
• Вкладыши коренные (стандарт): MD040048
• Вкладыши шатунные (стандарт): MD040050
• Клапан впускной: 6D34-01103
• Клапан выпускной: 6D34-01104
• Насос ТНВД (в сборе): Номер зависит от модели. Распространённые: 104021-1960, 104021-4450 и др. (часто производства Zexel или Diesel Kiki).
• Турбокомпрессор: Модели TD05, TD06, TE05H, TE06H (Mitsubishi Heavy Industries) или KKK. Конкретный номер зависит от модификации двигателя.
• Форсунка: 095000-5150 (тип N/DLLA) или аналоги.
• Тепловые зазоры клапанов: 0.40 мм (впуск/выпуск — уточнять по мануалу).

Важно: При заказе запчастей всегда указывайте полный номер двигателя, выбитый на самом блоке (например, 6D34-XXXXXX), так как в зависимости от года выпуска и модели техники детали могут иметь отличия.

Совместимые модели техники (где устанавливался)

Двигатель 6D34 широко применялся на шасси Mitsubishi Fuso, а также на различной спецтехнике японского и корейского производства.

1. Грузовики и автобусы Mitsubishi Fuso:

• Mitsubishi Fuso Fighter (FK, FM, FH): Среднетоннажные грузовики (чаще всего).
• Mitsubishi Fuso Super Great (FG, FP, SH): Тяжёлые грузовики и седельные тягачи.
• Mitsubishi Fuso Rosa (Bus): Средние автобусы.
• Mitsubishi Fuso Maringo (Bus): Туристические автобусы.

2. Спецтехника и другие производители:

• Автокраны: Tadano, Kato, NK (например, Tadano TR-250, TR-300).
• Самосвалы и тягачи: TCM, Komatsu (на внутреннем рынке Японии).
• Дорожная и строительная техника: Катки, асфальтоукладчики.
• Погрузчики: Большие вилочные погрузчики.
• Стационарные установки: Генераторные установки, насосные станции.
• Южнокорейские грузовики: Устанавливался на некоторые модели Hyundai и Daewoo тяжелой серии (например, Daewoo Novus, Hyundai Mighty/Mega Truck) в рамках технологического сотрудничества.

Заключение

Mitsubishi 6D34 — это классический "рабочий лошадка", который заслужил репутацию одного из самых неубиваемых и практичных двигателей в своём классе. Его главные преимущества — выносливость и простота обслуживания. Основные проблемы обычно связаны с естественным износом (масложор, работа турбины, ТНВД и форсунок) после большого пробега, но при грамотном уходе его ресурс легко превышает 1 000 000 км. Он остаётся популярным выбором для коммерческого транспорта и спецтехники на вторичном рынке и в регионах, где важна доступность и стоимость обслуживания.