Mitsubishi BN634E135G52

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики для двигателя Mitsubishi BN634E135G52, а также информация о парт-номерах и совместимости.

Общее описание

Mitsubishi BN634E135G52 — это бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый инжекторный двигатель с распределенным впрыском топлива (EFI). Он принадлежит к семейству 4G6 (также известному как Sirius), одного из самых массовых и надежных моторов Mitsubishi, выпускавшегося с 1980-х годов.

Конкретно модификация BN634E135G52 представляет собой 2.4-литровый (2351 см³) 16-клапанный двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и системой изменения фаз газораспределения MIVEC (на впуске). MIVEC обеспечивает оптимальную производительность как на низких, так и на высоких оборотах, улучшая и мощность, и экономичность.

Этот двигатель известен своей долговечностью, ремонтопригодностью и хорошим потенциалом для тюнинга. Он устанавливался на автомобили среднего и высшего класса Mitsubishi, а также на модели других марок в рамках альянсов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Бензиновый, инжекторный (EFI), DOHC | | Код двигателя | BN634E135G52 | | Объем (см³) | 2351 | | Диаметр цилиндра x Ход поршня (мм) | 86.5 x 100.0 | | Количество цилиндров / клапанов | 4 / 16 (4 на цилиндр) | | Система газораспределения | MIVEC (регулировка фаз на впускных клапанах) | | Степень сжатия | ~9.5:1 (точное значение может незначительно варьироваться в зависимости от года и модели) | | Мощность | ~162-165 л.с. (119-121 кВт) при 5500 об/мин | | Крутящий момент | ~217-220 Н·м при 4000 об/мин | | Система питания | Электронный распределенный впрыск топлива (ECU) | | Рекомендуемое топливо | Неэтилированный бензин АИ-95 | | Расположение | Продольное (чаще всего) |

Примечание: Мощность и крутящий момент могут незначительно отличаться в зависимости от прошивки ЭБУ, модели автомобиля и экологических норм конкретного рынка.

Парт-номера (Part Numbers) - основные компоненты

Важно: Для точного подбора запчастей всегда используйте VIN-код автомобиля. Ниже приведены ориентировочные номера, которые могут отличаться.

• Комплект прокладок (ГБЦ, клапанной крышки и др.): MD198537 или аналог
• Поршневое кольцо (стандартный размер): MD182537
• Шатунный вкладыш (стандартный): MD192551
• Коренной вкладыш (стандартный): MD192549
• Ремень ГРМ (с натяжителем и роликами): Наборы от Gates, Contitech, Bando. Оригинальный номер лучше уточнять по VIN.
• Свечи зажигания: NGK BKR6E-11 или аналоги, соответствующие каталогу.
• Масляный фильтр: MD360869 или эквиваленты Mann, Mahle, Fram.
• Воздушный фильтр: Номер зависит от модели автомобиля.
• Топливный фильтр: Номер зависит от модели автомобиля.
• Катушка зажигания: MD357855 (часто) — но их 4 шт., и номер может меняться.
• Датчик положения распредвала (CMP): MD614602
• Датчик положения коленвала (CKP): MD614603

Совместимые модели автомобилей

Двигатель BN634E135G52 устанавливался продольно на следующие автомобили (в основном на японском и азиатском рынках):

1. Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero / Shogun) III (V60-W/V60-V) – одна из основных моделей для этого двигателя (2000-2006 гг.).
• Mitsubishi Pajero Sport / Challenger / Nativa (K60-K7)* – также очень распространенная установка.
• Mitsubishi Delica Space Gear (L400) – в топовых комплектациях.
• Mitsubishi Galant / Legnum (восьмое поколение, кузова E8)* – но чаще с поперечным расположением, здесь нужно уточнять по VIN.

2. Совместимость с другими двигателями семейства 4G64/4G69: Это ключевой момент для поиска запчастей. Двигатель BN634E135G52 имеет высокую степень унификации с другими моторами серии:

• 4G64 (SOHC и DOHC без MIVEC): Подходят многие механические компоненты (блок цилиндров, поршни, шатуны, коленвал, часть ГБЦ). Отличается системой ГРМ (ремни/ролики могут быть другими) и отсутствием MIVEC.
• 4G69 (DOHC MIVEC): Это практически тот же двигатель. BN634E135G52 — это и есть одна из версий 4G69. Поэтому большинство деталей от 4G69 (например, от Mitsubishi Outlander XL, Lancer Evolution IX MR) подходят напрямую или с минимальными изменениями. Это касается блока, головки, распредвалов, компонентов MIVEC.

Важное предупреждение: При подборе запчастей от других модификаций (особенно от поперечных версий для Lancer/Outlander) необходимо тщательно сверять:

• Масляный поддон и маслозаборник (разная форма из-за разного расположения).
• Кронштейны навесного оборудования (генератора, ГУР, компрессора кондиционера).
• Выпускной коллектор (патрубки могут быть ориентированы иначе).
• Впускной коллектор и дроссельный узел (могут отличаться).
• ЭБУ и проводка (настройки MIVEC и впрыска разные).

Вывод: Двигатель Mitsubishi BN634E135G52 — это надежный и современный для своего времени агрегат с хорошими характеристиками. Для его обслуживания и ремонта можно широко использовать запчасти от семейства 4G64/4G69, но с обязательной проверкой взаимозаменяемости по каталогам или VIN-коду конкретного автомобиля Mitsubishi Pajero III или Pajero Sport.