Mitsubishi C63A

Отличный выбор! Mitsubishi C63A — это одна из самых знаковых и уважаемых моделей в истории японского автопрома, культовый спортивный седан.

Mitsubishi C63A (Lancer Evolution VI) - Описание

Mitsubishi Lancer Evolution VI (кузов C63A) — это шестое поколение легендарного «Евы», выпускавшееся с января 1999 по август 2001 года. Эта модель стала эволюционным шагом, сфокусированным на устранении недостатков предыдущей пятой версии и дальнейшем повышении эффективности для раллийных соревнований группы WRC.

Ключевые особенности и исторический контекст:

• Ответ чемпионам: Создавалась в разгар fierce rivalry с Subaru Impreza WRX STI и Toyota Corolla WRC. Эволюция VI должна была помочь Томуми Макиннену завоевать его четвертый подряд титул чемпиона мира по ралли (что он и сделал в 1999 году).
• Интеркулер нового типа: Самая заметная внешняя особенность — большой воздухозаборник на капоте и измененная форма самого капота. Это было необходимо для установки более эффективного интеркулера увеличенного объема, который лучше охлаждал воздух и снижал потери давления.
• Улучшенное охлаждение: Был доработан весь комплекс охлаждения двигателя, масляной системы и трансмиссии для выдерживания экстремальных нагрузок.
• Легендарная версия Tommi Mäkinen Edition (TME): Выпущенная в 2000 году ограниченной серией (в основном для рынков Европы и Великобритании) в честь чемпиона. TME отличалась облегченными компонентами (колеса Enkei, стекла), доработанной подвеской, рулевым управлением от Evo V, специальной отделкой (красные швы, шильдики, коврики) и улучшенной турбиной, выдававшей чуть больше мощности.

Автомобиль сохранил агрессивный, функциональный дизайн, ставший визитной карточкой Evo, и остался эталоном управляемости и доступной производительности.

Технические характеристики Mitsubishi C63A (Lancer Evolution VI)

Двигатель:

• Тип: 4G63T, рядный 4-цилиндровый, с турбонаддувом, интеркулером, DOHC 16 клапанов
• Объем: 1997 см³
• Мощность: 280 л.с. (206 кВт) при 6500 об/мин (официально ограничено «джентльменским соглашением» японских автопроизводителей). На практике — больше.
• Крутящий момент: 373 Нм при 3000 об/мин
• Система газораспределения: MIVEC (на впускных кулачках)

Трансмиссия и привод:

• Привод: Полный (4WD) с системой AYC (Active Yaw Control) — активный контроль заноса, управляющий раздачей крутящего момента между задними колесами для идеальной поворачиваемости.
• КПП: 5-ступенчатая механическая коробка передач
• Раздаточная коробка: Вязкостная муфта (VCU) в центре, самоблокирующийся дифференциал повышенного трения спереди

Шасси и подвеска:

• Тормоза: Вентилируемые диски (спереди 294 мм, сзади 284 мм) с 4-поршневыми суппортами Brembo спереди и 2-поршневыми сзади
• Подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах спереди и сзади (многорычажная)
• Рулевое управление: Реечное, с гидроусилителем
• Колеса: Легкосплавные, 17x8 дюймов (на TME — легкие Enkei)

Габариты и масса:

• Длина: 4350 мм
• Ширина: 1770 мм
• Высота: 1405 мм
• Колесная база: 2510 мм
• Снаряженная масса: ~ 1360 кг

Динамика:

• Разгон 0-100 км/ч: ~ 4,7 - 5,0 секунды
• Максимальная скорость: ~ 240 км/ч (электронно ограничена)

Парт номера (Part Numbers) основных агрегатов и совместимость

Важно: Это примеры ключевых номеров. Для точного подбора всегда необходим VIN-номер конкретного автомобиля.

Двигатель (4G63T):

• Блок цилиндров в сборе (short block): MD346683 (актуальный ремонтный номер)
• Головка блока цилиндров (cylinder head): MD346859
• Турбокомпрессор (стандартный): TD05HR-16G6-9T — это модель турбины. Партномер самого узла в сборе может различаться.
  • Для Evo VI TME: TD05HRA-16G6-9T (с измененным корпусом улитки и 10.5T крыльчаткой для лучшей отзывчивости)
• Интеркулер: MR188807

Трансмиссия:

• КПП в сборе (5-ступенчатая): W5M51-2-QZNS (или аналогичный, зависит от рынка и даты выпуска)
• Раздаточная коробка (transfer case): V5A51 (основной номер)
• Дифференциал AYC (задний): MZ690055 (сам агрегат) + отдельно блок управления AYC.

Тормозная система:

• Суппорт передний (Brembo): DB1750 (левый), DB1751 (правый) — номера по каталогу Brembo. Оригинальные Mitsubishi: MB909855 / MB909856.
• Тормозной диск передний: MB909007

Совместимые модели (Доноры для запчастей и аналогов)

Совместимость запчастей Evo очень специфична и зависит от поколения.

Наибольшая совместимость (прямая или с минимальными доработками):

• Mitsubishi Lancer Evolution V (CP9A): Очень высокая степень взаимозаменяемости кузовных деталей, элементов салона, подвески, тормозов. Двигатель и трансмиссия также в целом совместимы, но есть нюансы (турбина, интеркулер, прошивка ECU).
• Mitsubishi Lancer Evolution IV (CN9A): Много общих деталей шасси и двигателя, но кузов и интерьер отличаются сильнее.

Ограниченная совместимость (требуются доработки):

• Mitsubishi Lancer Evolution VII (CT9A): Следующее поколение на новой платформе. Прямой совместимости по кузову и подвеске нет. Однако многие навесные детали двигателя (4G63T), турбина, КПП (с доработками) могут быть использованы.
• Mitsubishi Lancer Evolution VIII (CT9A): Аналогично Evo VII. Двигатель 4G63T в целом похож, но имеет различия (например, система MIVEC на выпуске). Электроника отличается значительно.
• Mitsubishi Lancer 1995-2000 (кузов CC, CJ, CK): Только отдельные базовые детали интерьера, стекла, лючки и т.д. Силовые агрегаты и ходовая часть — несовместимы.

Ключевое правило: При поиске запчастей всегда указывайте:

1. Точную модель: Lancer Evolution VI (C63A).
2. Год выпуска.
3. Для деталей двигателя/трансмиссии — наличие и тип AYC.
4. Японский (VIN начинается с JE...), европейский или UK (TME) рынок. Это критично для электрики, ECU и некоторых настроек.

Mitsubishi Lancer Evolution VI C63A остается предметом мечтаний для многих энтузиастов, идеально балансируя между раллийным наследием, механической простотой (относительно современных авто) и невероятными драйверскими качествами.