Mitsubishi D-B73

Отличный выбор! Mitsubishi D-B73 — это один из самых популярных и надежных компрессоров кондиционера (компрессоро-конденсаторных агрегатов) в линейке Mitsubishi Heavy Industries. Он широко использовался в автомобилях японского и корейского производства в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Вот полное описание, технические характеристики и совместимость.

Общее описание Mitsubishi D-B73

Компрессор Mitsubishi D-B73 — это поршневой компрессор с наклонной шайбой (swash plate) и постоянным рабочим объемом (не переменной производительности). Это означает, что его производительность по хладагенту фиксирована, а включение/выключение происходит по сигналу от электромагнитной муфты.

Ключевые особенности:

• Тип: Поршневой, 10-цилиндровый (распространенная конфигурация для этой модели, обеспечивающая плавную работу).
• Привод: Электромагнитная муфта.
• Рабочий объем: 173 куб. см за один полный оборот (это отражено в маркировке: D-B73).
• Масло: Использует масло PAG46 (реже SP-10, зависит от года и хладагента). Важно: При замене всегда нужно проверять рекомендации для конкретного автомобиля.
• Хладагент: Изначально разработан для R134a. Не совместим с R12 без полной и дорогостоящей переделки системы.
• Надежность: Считается очень надежным и долговечным агрегатом при условии правильного обслуживания. Основные проблемы обычно связаны с износом подшипника шкива, электромагнитной муфты или, реже, с механическим износом внутри корпуса.

Технические характеристики (типовые)

• Тип компрессора: Поршневой (swash plate), постоянной производительности.
• Рабочий объем: 173 см³.
• Количество цилиндров: 10 (наиболее распространено).
• Максимальные обороты: До ~8000 об/мин.
• Присоединительные размеры: Фланцы SAE/стандартные.
• Диаметр шкива: Стандартно 135 мм (может незначительно варьироваться).
• Ширина ремня: 6-ручьевой клиновой ремень (Poly-V belt), 6PK.
• Емкость масла: Приблизительно 200 мл (ТОЧНОЕ количество всегда указано в сервисной книжке автомобиля и зависит от длины магистралей).

Парт номера (Part Numbers)

Компрессор поставлялся под множеством OEM-номеров. Вот основные:

• MR 319859 — один из самых распространенных номеров Mitsubishi.
• MD 189862
• MU 190013
• D-B73 — базовая модель.
• DB-73
• 7700B073 — номер в каталогах многих поставщиков запчастей.

Номера производителей запчастей (Aftermarket):

• Denso 447-0102 (Denso был одним из производителей)
• Sanden 4783
• Nippondenso 10PA17C (указывает на 10 цилиндров, объем 173 см³)

Важно: При заказе всегда лучше использовать VIN-код автомобиля или сверять внешний вид (расположение патрубков, тип фланцев, форму корпуса) со старым образцом.

Совместимые модели автомобилей

Компрессор D-B73 устанавливался на огромное количество моделей. Вот наиболее известные из них:

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero) II (V20, V30), III (V60, V70) – очень часто
• Mitsubishi L200 / Mitsubishi Triton
• Mitsubishi Lancer IV-VI (CK, CК2, CS)
• Mitsubishi Galant (E30, E50)
• Mitsubishi Space Gear / Delica
• Mitsubishi Chariot / Space Wagon
• Mitsubishi Diamante

Hyundai / Kia:

• Hyundai Sonata (EF, GF)
• Hyundai Grandeur (XG)
• Hyundai Santa Fe SM (первое поколение)
• Kia Optima (первое поколение)
• Kia Sportage (первое поколение)
• Kia Sorento (первое поколение, BL)

Nissan:

• Nissan Terrano II / Ford Maverick
• Nissan Patrol (Y60, Y61)
• Nissan Serena

Suzuki:

• Suzuki Vitara / Escudo (боковое расположение)

Opel:

• Opel Frontera A (на основе Isuzu)

ВАЗ (Lada):

• Lada 4x4 (Нива) с кондиционерами сторонних производителей (часто использовался в неоригинальных комплектах).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ О СОВМЕСТИМОСТИ: Несмотря на то, что модель компрессора одна, существуют критические отличия:

1. Расположение патрубков (фланцев): Они могут быть под разными углами (прямые, боковые, развернутые).
2. Тип электромагнитной муфты: Диаметр, вылет, тип подшипника.
3. Длина вала и форма шкива.
4. Кронштейн крепления.

Поэтому прямая взаимозаменяемость не всегда возможна. Часто требуется использовать оригинальный кронштейн и магистрали от вашего автомобиля, либо подбирать компрессор с идентичным расположением элементов.

Рекомендации при замене:

1. Всегда меняйте ресивер-осушитель (или аккумулятор-осушитель) и расширительную трубку (ТРВ).
2. Тщательно промывайте систему при замене компрессора вышедшего из строя из-за износа.
3. Заправляйте правильным количеством масла PAG46 и хладагента R134a.
4. Проверяйте работоспособность радиатора кондиционера (конденсатора) и вентиляторов.

Этот компрессор — классика автомобильного кондиционирования, и при правильном подборе он обеспечит надежную и холодную работу системы на долгие годы.